帕萨特1.8t和2.0t哪个好

想买一辆新帕萨特，选中1.8t与2.0t御尊版，纠结中！！！~

干式离合器的好处是动作敏捷，反应快，但磨损也快；湿式离合器的好处是磨损小，寿命长，但反应速度不如干式的快。严格地讲，这两种变速箱各有优缺点吧！

这两款发动机，在低速状态行驶无所谓优劣，但在急加速的时候还是能分出高低来的，2.0加速性能要高于1.8的。从发动机的技术指标来看，2.0的要胜出1.8的发动机一筹。两款车外形完全一样，油耗差距不会太大的，都是好车。缺点是保养费用稍微贵一点，因为是缸内直喷发动机，必须喝97号汽油，比较娇贵。我的建议：如果你考虑实惠，不妨买1.8的；如果也不差那么几个钱，兼顾面子，那么就买2.0的。

我来给你说一下分析一下。（我想你肯定是买手自一体的车型）

首先，不差那几万元，该买2.0T，两个原因：（手自一体变速箱）

1、2.0T避开了干式DSG变速箱，1.8T的DSG在中国拥堵路况，容易出现故障。这个很重要，车最关键、出了问题不好修而且维修费用昂贵的就是变速箱，其次才是发动机。而且没几个汽修厂能真正修好变速箱，大多愿意采用更换拆车件的。
2、关于油耗，其实就是最佳排量和车自重的匹配。并不是排量小，油耗一定低！车自重大，排量小反而油耗必定高。排量过大的话，比如帕萨特V6 3.0，油耗当然也高了，比2.0T又高出不少。对于帕萨特1.55吨自重的车，都是中级车，真正匹配的排量是2.4或2.5L自燃吸气为最佳搭配，或者2.0T涡轮增压发动机。对于涡轮增压发动机，看功率和扭矩的数值1.8T发动机也足够了，但是，它涡轮是在转速达到一定数值才能介入，否则动力和自然吸气相当，也就是市内拥堵路况，如果不是大脚油门，它动力爆发不出来，也是1.8L和1.55吨匹配，也是小马拉大车。所以，油耗方面，1.8T在较拥堵城市市内，油耗必定高于2.0T，很多帕萨特1.8T自动档，油耗都在14-17个，不信你打听一下。
另外，你看其他品牌的中级车，别克君威、君越、宝马3、奥迪A6，都采用2.0T，而没有一个其他品牌采用1.8T的中级车。原因就是市内不匹配。至于1.4T更是糊弄人的。
当然了，对于中速或高速形式，1.8T还是有足够的澎湃动力，而且油耗也比较低，我的帕萨特1.8T，跑高速100迈油耗也只有7.5个，满载。市内，春夏秋13-14个，冬季15-16.5个油。
还有，市内1.8T开起来稍微吃力，小脚油门提速满，大脚油门耗油而且马上要刹车，开着辛苦点儿。
3、根据我的分析，市内路况（大多车都是主要市内），1现在没几个不拥堵的城市，油耗应该比
2.0T高1-2个油，而高速，两车油耗相当。（油耗和什么配置基本没关系，主要是排量、涡轮、变速箱类型有关）
这样可以么？

1.8T比2.0T要好。因为2.0T性价比比较低。
帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。

排量这个东西看你的需要，没有好不好一说

排量越小，涡轮的延迟就越小，低转速扭矩就越充沛，中低转速提速就越快

排量越大，涡轮延迟越大，中高转速的动力就会越充沛，高转速动力越好

如果主要是市区开，偶尔跑个长途，1.8T合适

如果经常跑长途，或者经常拉高转速行车，2.0T合适

呵呵，看个人情况了，如果您的银子够，当然要上2.0的，动力更加充沛，0到100快大约1秒多，而且tsi三个字全红，多拉风啊，还有就是变速器6速的，不存在那么多问题，如果不追求这些，银子有限的话，1.8的也相当不错了

2.0更费油

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