气门顶活塞是什么原因？请老师指教？
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汽车顶气门是怎么回事啊 ？有哪位老师知道 给指点指点~
气门顶活塞就是气门与活塞在运动中发生干涉。
你首先确定如下几个问题：
1.正时是否出现问题。
2.换的活塞是否与原来的大小，压高，销孔径相同，
3.曲轴是否换过。
4.气门等换过没有？
6个活塞上面都有被气门打了的痕迹,是曲轴正时齿轮或偏心正时齿轮走位做成的.与缸体偏缸无关.
重新处理好曲轴正时齿轮或偏心正时齿轮就可以.
活塞规格不对；气门没有关闭的情况下，启动发动机，出现干涉现象。
我是开发的
气门顶活
气门顶活塞是什么原因？请老师指教？视频
相关评论：15069544353：汽车发动机活塞顶气门是什么故障?
和策轻2、雨天行驶，由于雨水进入进气道直接进入汽缸导致缸压上升顶了气门。3、长时间不换水泵，使水泵出现卡死，导致正时皮带被啃，皮带错齿顶气门 4、凸轮轴花键脱落也会导致正时错乱，顶气门。5、涨紧轮卡死，割皮带导致皮带断裂顶气门。6、排气管堵塞，发动机不易起动。活塞发动机介绍如下：活塞发动机也叫往...
15069544353：气门顶活塞是什么原因?请老师指教?
和策轻气门间隙螺钉调的间隙太小，在活塞到达上止点时仍没关上而发生碰撞;也可能是配气系统上出问题啦，如正时皮带跳齿等，导致发动机配气正时出错，也会发生着样的问题的。到专业的地方检修一下比较好。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态...
15069544353：汽车发动机气门顶了严重吗
和策轻发动机顶活塞又称顶气门，是一种非常严重的发动机故障，其主要原因是发动机正时系统出了问题。这种情况大多是由于正时皮带断裂、正时链条齿轮跳脱、正时张紧器损坏引起的，为了避免这种情况，有必要定期更换正时皮带和张紧轮，检查正时链条系统，避免活塞阀因为正时系统故障出现顶气门的情况。汽车发动机顶缸对车...
15069544353：汽车的发动机顶活塞是什么情况?应该怎么办?
和策轻发动机的顶活塞，也叫顶气门，是非常严重的发动机故障。造成这种情况的主要原因是发动机的正时系统的问题。这些情况大多是正时皮带断裂、正时链条跳齿、正时张紧器损坏造成的。为了避免这种情况，需要定期更换正时皮带和张紧器，并定期检查正时链条系统，以避免因正时系统故障而导致活塞顶阀。但是一旦发动机出现...
15069544353：气门顶住活塞 是怎么回事啊
和策轻有这几种可能，一、正时不对，也就是气门关闭或打开的时间不对。二、缸盖燃烧室内积碳过多导致的。三、气门间隙过小或无间隙。四、没四了…就这三种可能出现的故障！
15069544353：汽车发动机气门顶了怎么办?
和策轻”的相关内容，请看以下相关内容：汽车发动机气门顶了的原因：1、正时皮带断了；2、长期劣质汽油导致气门杆上沾有胶状物后不回位；3、有些发动机的可变正时调节器故障也会顶气门；4、发动机火花塞残留物掉进去导致气门顶的；5、发动机燃烧室进水。汽车顶气门就是：发动机设计活塞到达上止点的时候，因为要...
15069544353：康朋斯发动机排气门顶活塞是怎么回事
和策轻活塞在缸套往复运动时,由于惯性力作用的缘故,使活塞顶平面超过原来的上止点位置,从而与正在打开的气门头发生碰撞。2)连杆螺栓松动。连杆螺栓松动,使连杆轴承与连杆轴颈间隙增大,在惯性力作用下使连杆上行高度增加,从而导致活塞与气门头撞击。若不及时排除,连杆螺栓极易折断,造成捣缸。
15069544353：发动机拉缸、顶气门是什么原因?怎么修
和策轻顶气门（即发动机顶活塞）<!--故障是一种严重的问题，通常源于发动机的正时系统失准。这种故障可能导致发动机性能急剧下降，如果不及时处理，后果严重。气门被顶掉的情况往往由活塞在工作过程中与气门撞击引起。导致气门故障的原因多种多样，比如气门弹簧损坏，使用了质量不达标的气门，或者在高温下卡滞。
15069544353：j05发动机大修两次都是排气门顶活塞什么原因?
和策轻1，气门间隙调整不合适，偏小。2，气门座没铰合适，偏高，导致气门高出较多。3，配气正时不准确，或皮带太松，跳齿。4，气缸垫质量不好，厚度不合适，偏薄，上止点时，活塞顶与气缸盖间隙偏小。5，主轴瓦或连杆轴瓦间隙偏大，运转时活塞上窜。……。
15069544353：摩托车老是气门顶活塞
和策轻先检查曲轴和凸轮轴的正时齿轮是否有松动导致窜动，造成正时变动的情况，如果没有，检查是否因用过不好的汽油，在气缸头的气门导管、进气管等处形成粘稠的胶状物，把气门粘住不能回位，被上行的活塞顶弯，否则不会出现顶气门的故障。
汽车顶气门就是：发动机设计活塞到达上止点的时候，因为要达到一定的压缩比，所以活塞上部的空间就很小，如果这时候气门处于开启位置就会和活塞发生碰撞。所以活塞排气上止点位置气门是微开，活塞在压缩上止点气门是全闭。所以如果因为皮带断裂和跳槽造成正时错误就会顶气门。但也不是所有车型都会顶气门，有的车型把活塞顶部设计成凹陷的就不会顶到。
气门间隙螺钉调的间隙太小，在活塞到达上止点时仍没关上而发生碰撞;也可能是配气系统上出问题啦，如正时皮带跳齿等，导致发动机配气正时出错，也会发生着样的问题的。到专业的地方检修一下比较好。
发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。
气门间隙螺钉调的间隙太小，在活塞到达上止点时仍没关上而发生碰撞;也可能是配气系统上出问题啦，如正时皮带跳齿等，导致发动机配气正时出错，也会发生着样的问题的。到专业的地方检修一下比较好。
发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。
气门顶活塞就是气门与活塞在运动中发生干涉。
你首先确定如下几个问题：
1.正时是否出现问题。
2.换的活塞是否与原来的大小，压高，销孔径相同，
3.曲轴是否换过。
4.气门等换过没有？
6个活塞上面都有被气门打了的痕迹,是曲轴正时齿轮或偏心正时齿轮走位做成的.与缸体偏缸无关.
重新处理好曲轴正时齿轮或偏心正时齿轮就可以.
活塞规格不对；气门没有关闭的情况下，启动发动机，出现干涉现象。
我是开发的
气门顶活
气门顶活塞是什么原因？请老师指教？视频
相关评论：
和策轻2、雨天行驶，由于雨水进入进气道直接进入汽缸导致缸压上升顶了气门。3、长时间不换水泵，使水泵出现卡死，导致正时皮带被啃，皮带错齿顶气门 4、凸轮轴花键脱落也会导致正时错乱，顶气门。5、涨紧轮卡死，割皮带导致皮带断裂顶气门。6、排气管堵塞，发动机不易起动。活塞发动机介绍如下：活塞发动机也叫往...
和策轻气门间隙螺钉调的间隙太小，在活塞到达上止点时仍没关上而发生碰撞;也可能是配气系统上出问题啦，如正时皮带跳齿等，导致发动机配气正时出错，也会发生着样的问题的。到专业的地方检修一下比较好。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态...
和策轻发动机顶活塞又称顶气门，是一种非常严重的发动机故障，其主要原因是发动机正时系统出了问题。这种情况大多是由于正时皮带断裂、正时链条齿轮跳脱、正时张紧器损坏引起的，为了避免这种情况，有必要定期更换正时皮带和张紧轮，检查正时链条系统，避免活塞阀因为正时系统故障出现顶气门的情况。汽车发动机顶缸对车...
和策轻发动机的顶活塞，也叫顶气门，是非常严重的发动机故障。造成这种情况的主要原因是发动机的正时系统的问题。这些情况大多是正时皮带断裂、正时链条跳齿、正时张紧器损坏造成的。为了避免这种情况，需要定期更换正时皮带和张紧器，并定期检查正时链条系统，以避免因正时系统故障而导致活塞顶阀。但是一旦发动机出现...
和策轻有这几种可能，一、正时不对，也就是气门关闭或打开的时间不对。二、缸盖燃烧室内积碳过多导致的。三、气门间隙过小或无间隙。四、没四了…就这三种可能出现的故障！
和策轻”的相关内容，请看以下相关内容：汽车发动机气门顶了的原因：1、正时皮带断了；2、长期劣质汽油导致气门杆上沾有胶状物后不回位；3、有些发动机的可变正时调节器故障也会顶气门；4、发动机火花塞残留物掉进去导致气门顶的；5、发动机燃烧室进水。汽车顶气门就是：发动机设计活塞到达上止点的时候，因为要...
和策轻活塞在缸套往复运动时,由于惯性力作用的缘故,使活塞顶平面超过原来的上止点位置,从而与正在打开的气门头发生碰撞。2)连杆螺栓松动。连杆螺栓松动,使连杆轴承与连杆轴颈间隙增大,在惯性力作用下使连杆上行高度增加,从而导致活塞与气门头撞击。若不及时排除,连杆螺栓极易折断,造成捣缸。
和策轻顶气门（即发动机顶活塞）<!--故障是一种严重的问题，通常源于发动机的正时系统失准。这种故障可能导致发动机性能急剧下降，如果不及时处理，后果严重。气门被顶掉的情况往往由活塞在工作过程中与气门撞击引起。导致气门故障的原因多种多样，比如气门弹簧损坏，使用了质量不达标的气门，或者在高温下卡滞。
和策轻1，气门间隙调整不合适，偏小。2，气门座没铰合适，偏高，导致气门高出较多。3，配气正时不准确，或皮带太松，跳齿。4，气缸垫质量不好，厚度不合适，偏薄，上止点时，活塞顶与气缸盖间隙偏小。5，主轴瓦或连杆轴瓦间隙偏大，运转时活塞上窜。……。
和策轻先检查曲轴和凸轮轴的正时齿轮是否有松动导致窜动，造成正时变动的情况，如果没有，检查是否因用过不好的汽油，在气缸头的气门导管、进气管等处形成粘稠的胶状物，把气门粘住不能回位，被上行的活塞顶弯，否则不会出现顶气门的故障。
