柴油车不缺水高温，柴油机老是高温开锅怎么回事
1、原因：冷却液不足
解决方法：定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。
2、原因：风扇皮带过松或故障
解决方法：对风扇皮带进行紧固处理或直接更换；如果是冷却风扇故障则需要马达和电路进行检修。
3、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”。
4、散热器散热不良，散热器表面附着杂物是最常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。
解决方法：可到4S店进行清理。
扩展资料：
柴油车使用注意事项：
柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。
而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。比如路虎柴油发动机，它在燃油含硫量超过0.7%的时候，机油更换时间最好不要超过6000公里，当然如果柴油低于这个数值，那么保养周期可以达到12000公里。在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。
柴油机水温过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油机功率下降、润滑油黏度降低、柴油机零部件间摩擦加剧，甚至会导致柴油机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。本文总结柴油机高温的主要原因，同时提出一些改进措施：
1.长时间超负荷作业
柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。
2.冷却液不足
柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。对此，应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。
3.散热装置相互干涉
如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。
4.风扇胶带过松或风扇变形
风扇胶带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。对此，应定期检查柴油机风扇胶带是否松弛及风扇形状是否异常。
5.散热器表面附着杂物
散热器表面附着杂物不仅会使散热器散热面积减小，同时会使散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。散热器表面附着杂物是最常见的现象，本文结合散热器结构特点，介绍其清理过程中的注意事项。
由于散热器不容易整体拆卸，更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈账号是ypq0910因此，只能对某些相关零部件进行拆卸。拆卸防尘网后，应先用刷子等工具清除大的杂物，然后用高压水流或气体冲洗防尘网，水流或气流压力建议保持1MPa以上。为便于对散热器的芯体进行清理，应拆除导风罩及风扇护网等零部件。
冲洗散热器时，喷嘴要尽量与散热器平面垂直，喷嘴要与散热器保持10～30mm的距离，喷嘴压力要根据散热器芯体厚度进行调整。如果条件允许，用高压水流清洗后可再用压缩空气清洗一次，方法同上。如果条件限制只能用压缩空气，应先用水将散热器湿润，然后用压缩空气直接进行清理，气体压力应在2.5MP a以上。清洗完成后，装复拆下的零部件，即完成清洗工作。
6.冷却液循环不畅
节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。
水泵性能不良，则会造成冷却液流量降低，致使柴油机高温。对此，应检查散热器上、下水室。上、下水室的温差一般在6～12℃，如果偏小，可更换水泵。
水垢过多，也会影响散热器内翅片的散热效率，降低冷却液与冷风的导热能力。对此，应定期清洗柴油机冷却系统，同时，避免使用劣质的冷却液，以减少水垢的生成。
柴油机老是高温开锅怎么回事：
1、水泵损坏，冷却水不循环或循环强度不足；
2、散热器或冷却系漏水，造成冷却液不足；
3、机器长时间高负荷工作，风扇皮带过松、风速不强，也会出现开锅现象；
4、散热器、气缸、气缸盖水套内沉积的水垢太多，降低了冷却水的散热功能；
5、散热器容量过小，散热面积过小，影响散热效果，造成水温高。
发现发动机出现高温，首先要把车停下来，但是不要熄火。打开发动机舱盖，检查原因，根据具体的情况做出处理。如果是因为负荷过高引起的高温，那就不定不可以让发动机熄火，让发动机怠速运转一段时间，温度就会降下来。如果是水泵皮带断裂，水泵停转，这时候不要立即熄火，可以用水给水箱降温，等温度讲到不开锅的程度，再熄火更换皮带。
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相关评论：
郗孙袁导致发动机水温过高的原因有：1、冷却液不足：发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失导致水箱缺水要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加这样就容易导致发动机水温过高。2、水箱漏水：水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水这时候会使水循环受阻严重会引起发动机“开锅”...
郗孙袁比正常风扇稍高点没事。问题四：柴油发动机水温过高的原因 柴油发动机水温过高的故障原因：第一，水泵失去泵水作用。在天气寒冷时，没有将水泵体内少量存留的冷却水放尽，一夜之间即可能使水泵体内的叶轮与内壁之间的水结冰膨胀，致使叶轮不能转动。柴油机起动运转后，冷却水道内无冷却水循环，使机体温度...
郗孙袁4.检查防冻液是否缺少，导致发动机水温偏高。冷却液的循环情况，是否顺畅。其次，你可以检查一下水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，这些都可能导致水温较高。如果你的动手能力不强，就去维修厂检查。首先是检查高温是什么问题，是否缺水或漏水。根据订单不同，每行驶300500公里时，应不同程度地补充冷却...
郗孙袁您好，高温首先检查节温器是不是打不开，水不循环，水箱内部堵塞，污垢堵塞水道。水箱散热不好，外面被脏东西堵塞造成风扇不能抽风，散不了热。水泵皮带过松，风扇叶打滑！再有发动机本身问题，气缸点损坏，气道与水道喘气，柴油车还要检查喷油时间的早晚也有影响等原因！希望我的回答可以帮到你，如有疑问...
郗孙袁柴油机温度过高主要有以下原因：1，冷却系严重缺水；2，检查水箱表面是否过脏,堵塞水箱,或水套内积垢太多造成冷却液循环不畅；3，检查水泵皮带是否过松或断裂；4，风扇叶片断裂；5，节温器失灵不能打开，使冷却液不能通过散热器在大循环中散热；6，发动车辆，检查水箱口水流，如未发现翻水的水流，说明...
郗孙袁推动活塞进行工作。柴油机分为：1. 点燃式发动机：汽油发动机将汽油喷入进气管，同空气混合成为可燃混合气再进入气缸，经火花塞点火燃烧膨胀做功；2. 压燃式发动机：柴油机通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸，在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞做功。
郗孙袁我的江淮凌铃，一样的水温高！水箱换过，拆了节温器，水泵正常，但就是水温一会就上来了，散热风扇长期超负荷工作烧了无数个继电器。。。
郗孙袁无论哪种发动机工作时气缸盖 气缸套都会产生高温，所以必须用水来冷却。当然也包含你说的单缸柴油机。 发动机缺水或是没水运转会导致高温，高温会导致活塞膨胀，活塞体积大于缸套时会将其拉伤，缸套内侧表面会沿活塞运动方向出现深浅不同沟纹。这就是拉缸。拉缸以后活塞环无法启动其密封作用，曲轴箱内机油...
郗孙袁水不会无缘无故消耗的，可能会漏人油底壳，或者进入燃烧室。检查机油液位是否升高了，排气是否有冒白烟。此外，还可以检查一下水泵的水封处是否有泄漏。
郗孙袁正常现象 不缺水和机油就没问题
