混动版ZR-V致在17.99万起,到底值不值?
2023年2月21日,广汽本田ZR-V致在e:HEV,也就是混动版致在正式上市,新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型,共推出4个版本,售价区间为17.99万-22.89万元。此外,致在240TURBO科技版也同时上市,售价为16.49万元。
外观微调,第四代i-MMD是最大亮点
ZR-V致在e:HEV与燃油版最大的区别,自然在于动力系统,此前笔者曾试驾过同样搭载第四代i-MMD混动系统的思域,那种出色的驾乘感受,让人至今难以忘怀。客观地说,虽然现在自主品牌在混动技术上取得了长足进步,但要论动力系统的品质感,还是日系更胜一筹。
并且在平顺、安静、省油这些特性之外,本田的第四代i-MMD混动系统还能提供较强的动力输出,之前本田在紧凑级车型配备的混动系统,其中的内燃机都是1.5L自吸发动机,而现在都升级为了2.0L,因此动力有了明显提升,能够带来更加畅爽的驾驶感受,也更符合本田一贯的品牌调性。快顺静省,第四代i-MMD混动系统为车辆带来更加接近纯电车的驾乘感受。
根据此前笔者的试驾感受,本田同一个车系中,混动车型在品质感以及整体的驾乘感受方面,相比纯燃油车会有着不小的提升。不过同时也有个问题,就是价格会高一些,这也无可厚非,混动系统本来就有着更高的成本,而且能够提供更出色的体验,至于怎么选择,更多还是要由钱包厚度决定。我的建议是,不差钱的朋友,一定要入手混动版。
设计上,ZR-V致在e:HEV在燃油版的基础上进行了微调,使其更符合混动身份。前格栅由此前的蜂窝状为了直瀑式,但依旧保持了黑色状态,视觉上还是比较有运动氛围的,给个赞。前包围的造型比燃油版有所“收敛”,但也是非常协调的
与此同时,车身还有很多黑化元素,比如力量感较强的熏黑轮毂、黑色前后轮眉、黑色外后视镜壳、黑色窗框等,本田并没有因为混动身份而对其进行新能源化的设计调整,依然凸显了运动特性,这样的做法应该深得年轻人的心。车尾还有着熏黑尾灯以及黑色下包围,同时双边双出的真排气,让车尾也味道十足。
车内就不多说了,是本田全新一代的内饰风格,从十一代思域开始,本田的新车就都是同样的设计,相比前一代整体更有质感,车机的功能性和便利性上也有所提升。我最喜欢的就是空调控制区域的几个旋钮,手感特别好,旋转时发出哒哒哒的声音,让人爱不释手。
安全配置方面,日系一直都是比较到位的,除了入门的精英版外,ZR-V致在e:HEV其余三款均搭载了Honda SENSING安全超感,也都达到了L2级驾驶辅助级别,日常驾驶中,可以更好地减少安全隐患,降低驾驶疲劳。
其所搭载的第四代i-MMD混动系统,由2.0L自吸发动机和电机组成,其中发动机最大功率143马力,最大扭矩182牛·米。电机最大功率184马力,最大扭矩315牛·米。系统综合功率为203马力,WLTC工况油耗只有5.13L/100km和5.26L/100km。动力比燃油版的1.5T更强,油耗还更低,还更平顺更安静,多花点钱还是有用的。
不过20万左右的售价,在有些人看来还是比较高的,毕竟ZR-V致在的车身尺寸和逍客差不多,都属于入门紧凑级,与同级其他车型相比,确实不便宜。不过我们要在本田自身的体系里来看它的定价,ZR-V致在定位介于缤智和皓影之间,它的定价也严格遵守了其所在区间,这样来看是没毛病的。如果您真喜欢这款车,不妨再等一等,等到终端有优惠了再买,性价比会更好一些。
领先版更具性价比
新车上市,雷打不动的第二PART就是分析配置来给出购买建议。先给出购买指数评分,咱们再来挨个解读。
首先是指导价17.99万元的e:HEV精英版,舒适配置有点节省,天窗、前后雷达都没有,塑料方向盘、织物座椅,视觉上不够高级,这些可都是国人比较看重的,看来精英版并不是车系中的走量车型。不过有些配置还是比较齐全的,比如车机和中高配没区别,都是相同的Honda CONNECT系统,气囊够多,甚至还有膝部气囊。外后视镜的功能也是相当全面,甚至还有倒车自动下翻。大家也不要觉得奇怪,这种有些“分裂”的配置,也是不少日系车的常规操作。
往上是指导价19.49万元的领先版,价格多出1.5万元,精英版上缺失的配置基本都有了,特别是L2级驾驶辅助也给配上了,而且车内的真皮方向盘和皮/织物混搭座椅,以及10.2英寸全液晶仪表,这些是既实用又有面子的配置。唯一的遗憾就是,天窗还是没有。个人建议,想买ZR-V致在e:HEV的朋友,从领先版开始买起。
之后是指导价20.69万元的豪华版,多花1.2万元,你得到的是表中的几项配置,提升不多,也不都是必需的功能和配置,要不要上豪华版,看自己的需求吧。
最后是指导价22.89万元的尊享版,比豪华版贵了2.2万元,能得到的配置也不少,有点顶配的样子了,不过毕竟价格也上去了,如果您不是对配置要求特别高,而且手里资金够充足的话,还是要慎重选择。
三个司机观点
总的来说,ZR-V致在e:HEV是一款很“日系”,或者说很“本田”的车,在产品策略上非常稳,完全没有为了迎合时下潮流而进行的激进做法,相比那些花哨的新能源车,它确实不够出彩,但胜在让人足够放心和省心。不过这种稳能否适应如今的市场变化,就有待时间给出答案了。
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