お存じのように「和谐号”CRH动车组」は、CRHという日本の新干线など外国の高速车両を技术导入した车両で
来自:学习机 更新日期:早些时候
【请问】动车组和日本新干线哪个快-----------???~
お存じのように
可翻译成,正如你所知道的一样。
全文:
正像大家知道的一样,[和谐号CRH动车组]是导入了日本的CRH新干线等国外的高速铁道技术,最高运行时速为200~250公里的列车
正如你所知道的一样,和谐号是华润集团在200个运行中的车辆是日本新干线和其他国家投入使用最好的250公里/小时级别的列车
hgjghjghjgh
お存じのように「和谐号”CRH动车组」は、CRHという日本の新干线など外国の高速车両を技术导入した车両で视频
相关评论:19495469791:お存じのように「和谐号”CRH动车组」は、CRHという日本の新干线など...
叶性虾为了达到相同的速度,(中国的)'和谐号CRH动车组", 引用了在日本被称为“CRH”的新干线等外国高速车辆的技术,据说最高时速能够达到200-250公里. お存し゛のように 的意思是:做到或是达到和 ()()相同的样子。 上面的日语汉字的 '存' 是个错字 应该 改为:同 。 日语发音是:ao na ...
首先,火车是绝对快不过飞机,这是个常识。
全球3大铁路强国,德国ICE,法国TVG,日本新干线都没有哪一家超过400/公里小时,新干线早起型号是300公里/小时,新型号是350公里/小时
而普通民航客机的时速一般在700-800公里/小时
之所以选择新干线是因为价格相对机票来说便宜,而且安全,并且速度接近飞机的一半。,性价比很高。
第二,动车组现在肯定是没有新干线先进了,现在动车组还到不了300公里/小时
而且,动车组只是一个简单称呼而已,即“动力分散式车组”。
全球高速铁路有两种技术模式,一种是磁悬浮模式,现在除了在中国上海有一小段“实验”性质运营外,没有再世界任何一家运营,原因是成本太高。另外一种就是高速轮轨模式,其中高速轮轨技术又分为动力集中式车组和动力分散式车组。而新干线,我们国家的动车组,都是动力分散式车组,法国TVG是动力集中式车组。
CRH2型是日本的
CRH5型是法国的
CRH3是德国的
CRH1是加拿大的
お存じのように
可翻译成,正如你所知道的一样。
全文:
正像大家知道的一样,[和谐号CRH动车组]是导入了日本的CRH新干线等国外的高速铁道技术,最高运行时速为200~250公里的列车
正如你所知道的一样,和谐号是华润集团在200个运行中的车辆是日本新干线和其他国家投入使用最好的250公里/小时级别的列车
hgjghjghjgh
お存じのように「和谐号”CRH动车组」は、CRHという日本の新干线など外国の高速车両を技术导入した车両で视频
相关评论:
叶性虾为了达到相同的速度,(中国的)'和谐号CRH动车组", 引用了在日本被称为“CRH”的新干线等外国高速车辆的技术,据说最高时速能够达到200-250公里. お存し゛のように 的意思是:做到或是达到和 ()()相同的样子。 上面的日语汉字的 '存' 是个错字 应该 改为:同 。 日语发音是:ao na ...