帕萨特领驭1.8t温度达到90度才有空调,是什么情况？
有可能是水温传感器问题，建议尽早送去维修。
帕萨特这款车型可以说是大众历史上非常成功的一款车型，它的进化史也可以说是大众这个品牌的进化史。
1973年第一代帕萨特亮相，虽然是它最初的设计理念是2门版和4门版车型，但是由于采用了斜背式车身设计，也有人称它为3门版和5门版车型。在当时，它搭配的有1.3升，1.5升和1.6升的4缸顶置凸轮轴发动机。它可以说是帕萨特的鼻祖。
同样是在1973年，第一代帕萨特的变种--旅行版也亮相了。貌似看起来就是后窗户大一点。时隔7年，在1980年，第二代帕萨特亮相。当时它被定义为一款大型的家用轿车。(前脸看上去像不像老款桑塔纳^-^)它的正式销售是在1981年。它基于B2平台打造(当时中国版的桑塔纳就是基于B2平台打造的)
水温高常见的故障有：
1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。
2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。
3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。
4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。
维修误区：
1、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。
如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
2、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
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相关评论：
梁咏马答：换完节温器，传感器没有排空，或者排空不完全，造成气阻。气阻的情况下，节温器和传感器怎么工作呢。传感器不工作，风扇也就不会正常工作了，应该不会牵涉到水泵问题的，这是小问题，是换配件后，维修工没有认真排空，带来的问题。但是不解决就是大问题了。这个天气，建议可以不用节温器了。
梁咏马答：节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将...
梁咏马答：您好车主，只要水温正常就没有任何问题，本来只要带涡轮增压您车子温度就比较高，这是正常现象。及时检修及保养确保行车安全，谢谢
梁咏马答：您好 这款车常见的故障是风扇不转 建议检查 助力油壶附近有一个两根线很粗的接头是否续接或者烧毁 希望我的回答能给您帮助 祝您用车愉快 如还有问题欢迎邀约【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
梁咏马答：看看水箱是不是太脏或者散热片是不是大面积倒了，导致散热效果不好，还有看看水箱里面是不是太脏导致水循环效果不好，还有就是看蓄水壶的排气软管有没有堵塞，
梁咏马答：如果副水壶少水，就是冲了汽缸床，如果不少水，就是节温器打开不良，需要更换
梁咏马答：启动引擎，待水温升至大约90摄氏度后； 增大出风量，按下风量增加按键； 在制冷模式下，只需按下蓝色制冷按键即可。帕萨特领驭是一款中型四门五座轿车，其车身尺寸展现出卓越的空间表现：长度为4789mm，宽度1765mm，高度1470mm，轴距达到了2803mm。这款车型搭载了强劲的1.8T发动机，配合5挡手动变速箱...
梁咏马答：这种情况先检查是否缺防冻液，在检测一下节温器，检查一下水泵循环是否正常
梁咏马答：1. 首先，启动发动机，等待水温达到九十摄氏度左右。2. 接着，按下风量增加按键，增大出风量。3. 如果需要制冷，按下蓝色制冷按键即可。帕萨特领驭是一款中型4门5座三厢车，车身尺寸为：长4789mm、宽1765mm、高1470mm，轴距为2803mm。它搭载了1.8T发动机和5挡手动变速箱，最大功率为120千瓦，最大...
梁咏马答：这个你防冻液换过没有 检查节温器 风扇 水箱 防冻液缺不缺
