汽车水箱一直开锅，但是水温表不高，打开水箱盖水就往外喷，这是不是开锅啊，如果是还可以继续行驶吗？

水温表显示温度高，但水箱的水温不高，揭开水箱盖向外喷水，请问是什么原因？~

水温表显示温度高，但水箱的水温不高，不知道你说的是用于什么系统的水箱，但从揭开水箱盖向外喷水，这一点可以初步判断是连接水箱的加热装置因循环水泵问题引起内部汽化，可从这点开始找更具体的原因。

把水箱的水加满，然后发动车子，水箱加水口喷出来的有很多水，就是烧开锅了

汽车水箱一直开锅，但是水温表不高，打开水箱盖水就往外喷，这种情况不要继续行驶。查找相关原因后，再行驶，原因有可能如下：

1、一般是汽缸垫冲了，气道水道冲通了；

2、检查一下冷却液是否加多了，其次是水循环系统；

3、需要检查风扇工作是否正常，还有节温器是否能正常打开；

4、里面有空气排排气就好啦。
开锅的车辆应立即停止行驶，否则缸垫等位置容易损坏，后果很严重。水位表正常却开锅还是应该检查水温传感器和水温表的问题，因为首先必须水温传感器给出信号，散热风扇才能根据水温信号调节转速。而且你要观察所谓“开锅”之后防冻液是否大量减少，如果大量减少不一定是开锅，有可能是缸垫部分漏气进入水冷系统，需要更换缸垫和缸盖。如果开锅后冷却液并不减少，则还是冷却系统的问题，首先考虑水泵工作不正常，以及散热器结垢太严重，加散热器清洗剂无法消除故障的话就应更换水泵，水泵和正时皮带在一起，拆卸困难，由于车辆比较老了，考虑是否连带正时皮带一起换掉

水箱开锅的原因及影响

引起汽车水箱“开锅”一般是因为水位不足、水箱锈蚀、漏水等原因，也就是说，这些原因会导致水箱温度达到沸点。这时候发动机会出现散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小等情况，另一方面会导致温度过高，而出现机油黏度降低，加剧各部件磨损。

水箱开锅的检查及处理

当车子在行驶的过程中，如果发现发动机盖内突然开始冒出白色的水蒸气，或是仪表盘上的水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，这就代表着发动机温度出现过高的情况。在一般情况下这是由于水箱的出现水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。需要即时的进行处理

步骤一：在出现这种情况时，车主立即找一个安全的地方停好车辆，但车主千万不要立即对汽车熄火。让发动机保持在怠速空转状态，使其继续散热，同时打开发动机的机盖提高散热速度。

注意：在水温开锅的情况下不要做以下事情：

1、不要试图继续行驶，以免对汽车造成更大的机损事故。

2、不要立即尝试打开汽车的水箱盖，否则很有可能被喷出的滚烫液体烫伤。

3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，这样有很大的可能造成缸体由于骤冷而炸裂。

步骤二：在经过了一段时间以后，我们在检查汽车下方是否出现漏水。

步骤三：一定要等到水温表指针降到相应的适温位置后，才能关闭引擎。

步骤四：用湿毛巾包裹住水箱盖，然后再徐徐地打开第一道开关(约1/4转)，等水蒸气压力能够有效的释，在释放完毕以后再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常等情况。如果是水量不足的情况，则应该慢慢地将水加到最高标线附近。如果是水箱漏水或风扇皮带出现松脱、断损的状况，则拨打牵引公司的电话等待拖车救援。

这种现象可能有两种原因，1.温度确实高，但水温表坏了，应该查清原因，排出故障。2.缸垫冲坏但并不严重，燃烧后的废气通过水箱喷出，被误认为开锅。以上两种现象都应该排出故障，才能继续行驶，否则会产生严重后果。

热车时打开水箱盖水就往外喷是正常的，因为热水在蒸发会有一定的压力，只要水温表显示正常就没问题，当然也有留意水温表是否会动作，如果冷车、热车都显示一样的话就是水温表坏了。还有水箱的散热风扇是否正常旋转。另外，汽车水箱最好添加专用冷却液，夏天可以避免开锅，冬天可以防冻。

汽车水箱一直开锅，但是水温表不高，打开水箱盖水就往外喷，这种情况不要继续行驶。查找相关原因后，再行驶，原因有可能如下：

1、一般是汽缸垫冲了，气道水道冲通了；

2、检查一下冷却液是否加多了，其次是水循环系统；

3、需要检查风扇工作是否正常，还有节温器是否能正常打开；

4、里面有空气排排气就好啦。

我们常说的汽车“开锅”其实指的就是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的“水”被烧成“开水”了。

现在大部分汽车都采用水冷装置给发动机散热，发动机的水冷系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套等组成。发动机水冷系统的工作过程大概是：水泵带动水箱内的冷却水流经发动机气缸体水管和气缸盖水管散热，然后经节温器进入散热器的进水口，高温冷却水经过散热器降温，经散热器出水口返回水泵，如此循环。

如果在冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱缺水等故障，就会导致水温升高，当冷却液达到沸点时就会产生大量气泡，气缸水管和气缸盖水管内一部分面积被气泡所占据，就会使水管周围严重缺水，大大降低了热交换效率，也就无法将气缸中的热量带走来达到散热的效果。

此时气缸内的温度会迅速上升，若不及时将热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。

如果是属于缺水、电子扇故障或者散热器故障导致的开锅，此时大循环是打开的，可以将水淋在散热器上，给散热器降温。而如果是节温器故障，有较强动手能力的车主可把节温器拆下来，转为大循环；要不然就慢慢等待发动机自然冷却。

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