【车主点评:省油利器朗逸纯电带着我一起绿色出行】

驾朗逸纯电春游，偷得浮生半日闲，蓝色古装绿色出行~

2020年的春天，何等的不同寻常，有太多开不了口的告白，太多想见却不能见的挂念，疫情期间，所有人被关在家中，而所有的医护人员都与疫情作战，经过两个多月，武汉终于解封，春风十里，感谢有你们。 这个特殊的春天，想念胜相见，春风十里，彼此约定，等疫情结束一起踏春看花。春风十里，鲜花盛放；和煦的风，藏着四季的心意，看，春天来了，花儿开了，阳光，树荫，石板路，春天会来，而花会开！
我们时常笑谈别人的故事，殊不知自己也是故事中人。看惯城市浮华，依旧企盼探知岁月过往。虽然随着时代的发展，很多伴有岁月痕迹的建筑和设施已经逐渐被高楼大厦所替代，但是在城市的某处，依然能发现大自然的美丽。




花半开最美，情留白最浓，懂得给生命留白，亦是一种生活的智慧。淡泊以明志，宁静以致远，懂得给心灵留白，方能在纷杂繁琐的世界，淡看得失，宠辱不惊，去意无留；懂得给感情留白，方能持久生香，留有余地，相互欣赏，拥有默契；懂得给生活留白，揽一份诗意，留一份淡定，多一份睿智，生命方能如诗如画。人心，相近相安，时光，浓淡相宜。有些风景要用心感受，才能感觉到有多美好；有些人情要淡然，才会久远，人生平淡更持久，留白方能生长，莲养心中，随遇而安，生命的最美不过是懂得距离。

















洗尽铅华，斑斑驳驳的时光，流淌在岁月的长河，静候着未知的深藏； 回首岁月，梦里香甜的故时，诉说着点滴的流逝，回味这万千的衷肠……

截止到去年，我都没有想过要买车。感觉车对于我来说好像没有太大的用途。楼主是个标准的宅男，平时除了.上班就是窝在家里不出门，这其中包括休息日。实在不得不出门门]的时候，就乘坐公交车,而且也相当喜欢坐在公交车.上无忧无虑的感觉。所以考驾照也从来没有出现在我的计划中过。偶然间，听到大家说现在考驾照越来越难了，忽然意识到自己是不是也应该去考个驾照?于是报名练车各种考(此处省略10000字)，终于在8月份拿到了驾照！！ 拿到了驾照，自然就要开始考虑买车，不然刚学到的都要还给老师了!工作好几年，自己也有了点积蓄，虽然不多，但买一辆代步车还是足够的。后来就开始了传奇的选车过程。现在新能源车很流行，不但有国家的各种补贴，主要后期用车还非常省!续航里程278真的够了，毕竟公司距离住的地方非常的近。然后是外观，本人是名地地道道的外貌协会会员，不好看的车是绝对不会考虑的!大众的新款朗逸纯电在外观_上较以往做了非常大的改进，外观年轻时尚低调优雅，再也不是国人印象中那个老气横秋的朗逸了!朗逸电动的外观比朗逸更是好看，具体下图我们一起:看。总之最后确定了一些杂七杂八的事项人后，店里也只有这一辆现车，利利索索就办理了提车手续! 好了不多说了上图，为大家交一份作业！

我喜欢这个前脸，虽然还是有点套娃的影子，但是进气格删已经很漂亮了

这个角度再来一

再秀一张完美的腰线……有没有轿跑的感觉

尾部设计很带感

前格栅是车身同色的，最开始多少有些不够习惯，但是看了这么几天真感觉很不错，仔细看看这些细节的设计都很漂亮。

车灯方面，大灯基本上保持了与燃油版车型一致的设计，只是取消了雾灯，在雾灯的位置加装了C字形的日行灯。

眼神来个特写
C字形的LED日行灯与镀铬亮条完美的结合在一起，雾灯的位置用了黑色的饰板装饰，提升出运动感，这个也是与燃油版车型的区别所在。


车头大灯打开，LED大灯的优势还是很明显的。

格栅条内部镶嵌有“e-LAVIDA”的铭牌，其中“e”为蓝色配色，做为纯电版朗逸的专属标识。


轮毂还可以，不算漂亮。也不是太丑

朗逸纯电标识



车尾的设计挺好看的额，尾灯也是LED的，配置与用料上还是挺到位的。

充电口

处处都有纯电的标识

全景内饰，大众的内饰，给我的感觉都一个样！中规中矩的没有多大的亮点
多功能方向盘，行车中接打电话，非常方便

中控大屏，现在的车，感觉如果没有中控大屏都不好意思出门了[嘻嘻]

后排空调出风口，下面还有手机充电口，手机党的独立

后备箱空间，我只想说够用就好！！

最后这张图结尾吧，其实我很喜欢这张图，腰线特别漂亮，有木有？

#选车理由 其实买这个车初衷也就是城市代代步，想“浪”也是看了网上有先例，开个小电动车直接奔西藏的就有成功案例，朗逸纯电又有何不可。虽然续航公里数不到300KM，但数据这块没啥水份，还能坚持多久、啥时候该充电了都能精准掌握，不像有的电动车续航里程水份掺得大，说好的还能跑300公里，结果200公里还没跑到车子直接就趴了窝，真不如说跑150它就能跑150的靠谱。另外，朗逸纯电的电池质保可享受原厂8年20万公里，这点勇气也不是任哪一个电动车就能给的。既然”命脉“保障足，车好开，价也很实惠，那也没什么好纠结的，说买就买了。#最满意 开了一个多月，最满意的自然是电耗，100公里耗13点几度的电，低谷时充电最省钱。车子的外观也比较时尚，前脸辨识度很高，空间也挺宽敞的，我176的个子不管是前排还是后排坐着都很舒服#最不满意 至于不满意的，怎么说呢，也就是内饰硬塑料多点，造型方面”简朴“点，后排的地台高点，其余也没啥”槽“点了，毕竟这个价位不好太挑剔。#空间 后排地板中间那一块确实很“突出”，但因为百分之90以上的时间都是我一个人用车，后排也不怎么用得到，所以对于我一个人空间很足够了(本人身高1米76）。不过每个人对空间的要求不一样，还是要去实际乘坐一下。#外观 前脸很有气势，车身修长，线条刚毅，收尾简洁利落，是个大方的车。前大灯还是LED的，“夜行者”的福音#内饰 内饰方面非常简单，整体造型比较朴素，硬塑料比较多，不过要买大众车的人想必都不会太介意#动力 市区驾驶提速轻松，电机反应快，市区代步开还是足够用的#操控 转向轻巧，指向精准，底盘紧绷，车身反应灵活，德系的味道，挺香。#舒适性 车子隔音挺好，座椅还行，坐着挺舒服的，减震有点不舒服，过一些坑洼路面颠簸感还是有点明显#续航 我一般不跑长途，也就每天上下班代步开开，259km的续航虽然不是很长，但是日常代步开开还是完全足够用了

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