外国发明“最快自行车”，为什么时速能达到144.17千米？
常见的是公路自行车和场地自行车两种。
实际上自行车大致分类为5种自行车。
一、公路自行车：用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不须像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。
二、山地自行车：山地自行车起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。车架尺寸也以英制为单位，例如14、17、19来表示车架尺寸的大小。
三、广告自行车：广告自行车是由中国国家专利局授权的薄壳型车架制作的特殊自行车，利用车架表面积发布广告的专业广告自行车。
四、双人/多人自行车：又称为协力车，由两人以上协同出力，由第一位控制方向。
五、折叠车：是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。
说是最快的自行车，不如说是最快的子弹头。因为它的外观完全不像一辆自行车，就是一个子弹头的形状。并且它是全封闭式的，外观呈流线型，是为了最大程度的减小阻力。从外面看它就是向小型汽车一样的，只不过要比汽车小很多。而且它只有两个轮子。
自行车我们都见过，平时没事的话骑着它出去溜溜还好，毕竟速度上还不是很快。德国的卡尔本茨号称是“汽车之父”，是汽车工业的先驱，也是世界上第一辆汽车的制造者。如果他知道自己的汽车要被一辆自行车超过了，不知道他会作何感想。这种“神奇”的自行车是由加拿大的一家公司发明的。
看它的外观，你一定会被惊讶到，因为它完全不像一辆自行车，简直就是一个子弹头，而且是全封闭的，整体形状为流线型，这样也是为了最大程度地减小空气带来的阻力。不过，既然是全封闭的，那难道不会撞到树上吗。别看从外表看它是全封闭的，其实在内部有两个监控摄像头，它们可以实时的将路面的情况投放到内部的屏幕上。
这种自行车被称为是世界上速度最快的自行车，它的最高时速可以达到144.17千米，和很多汽车想必都是有过之而无不及。另外，之所以采用全封闭式的设计，是因为可以为人们遮风挡雨，这也是传统自行车的一个弊端，不仅速度快，而且小巧轻便，重量只有20.4千克，这是因为它整体的材料都是碳纤维。骑在马路上就像是一个白色子弹头在向前冲。
因为外国发明的这种自行车外形比较的奇特，能够减少阻力。
它是自行车吗？其实根本不是！只是借用了自行车的相似外形做噱头，作广告宣传。它的驱动动力是靠先进的电动装置，基本完全脱离了人力的驾驶。说它是自行车，倒不如说它是代步工具。用现代技术装配的、时速达一百四十多公里的代步工具不足奇，说它是“最快”有点言过其实。
这个主要还是因为这个自行车的设计非常的。独特，它整个形状看起来像一个子弹那样属于流线型的。
因为那个自行车不仅重量轻，而且设计超前，行驶的阻力很小。
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