三年保值率低至20%新能源车遭遇低残值
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三年保值率低至20%新能源车遭遇低残值视频
相关评论：17385879111：三年保值率低至20%新能源车遭遇低残值
于肺唐答：主流新能源汽车的3年保值率低至20%。也就是说，一辆10万元的新能源汽车使用三年后，或将只能卖2万元。如何能保证新能源汽车的保值率不会过低，是当下新能源汽车面临的一个不可逃避的问题。此外，豪华电动车的保值率也不容乐观。国内某协会数据显示，在主流豪华新能源车型中，特斯拉Model S的3年保值率...
17385879111：30万的车开3年后就没了近20万!这谁受得了啊?
于肺唐答：7月份所公布的《中国汽车保值率研究报告》并非只包含新能源车保值率，而是大篇幅都是关于燃油车的保值率。其中燃油车各级别三年保值率都在60%以上，保值率最高的丰田，三年保值率更是高达75.3 即使是自主品牌中保值率第十的江淮，三年保值率同样达到了58.6%，比起纯电车型和插混车型而言都高出了10多...
17385879111：纯电动VS插电式 新能源汽车保值率到底怎么样?
于肺唐答：燃油车在三年后的保值率大约维持在50%-60%，然而新能源汽车的保值率却在20%-40%之间，这个数值与燃油车相比存在显著差距。原因在于新能源汽车作为汽车行业的新成员，其独特的构造设计使其无法完全按照传统汽车的评估体系来衡量，这导致它们在二手车市场流通时面临挑战。人们对新能源汽车的认知不足，购买时...
17385879111：如何解决新能源车主的残值焦虑?
于肺唐答：首先，建立规范的二手车市场至关重要。目前，新能源二手车的评估缺乏标准，主要依赖于电池状态的判断，而这往往存在很大的不确定性，导致二手车商压价，进一步拉低了保值率。行业标准的规范化，将使新能源汽车的价值得到公正评估，成为保值率提升的关键因素。其次，提升动力电池性能的稳定性不容忽视。三年前...
17385879111：3年贬值80%!电动车为什么那么不保值?
于肺唐答：比如：特斯拉、威马、宝骏新能源等 车主可以在此出售自己的车辆 卖家也能挑选到有保证的二手车 2.保值回购政策 其次，许多厂商推出了保值回购政策 既保证了电动车的保值率 同时也解决了流通的渠道问题 能够有效提升消费者的够买信心 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
17385879111：新能源汽车的真正弊端有哪些?你知道吗
于肺唐答：第三点新能源汽车保值率低，根据现在新能源汽车的保值率来看，现在新能源汽车的整体情况不容乐观，以纯电动汽车为例，三年的保值率只有40%左右的保值率，同时新能源汽车的保有量也不大。这便导致了保值率低。第四点新能源汽车换电池的费用高，根据新能源汽车电池更换的费用来看，车辆的换电池费用在1300...
17385879111：新能源汽车弊端有哪些?
于肺唐答：新能源汽车的弊端主要包括充电速度慢、受环境影响大、保值率低以及换电池费用高等问题。具体原因如下：充电速度慢：相比燃油车加油速度，新能源汽车的充电速度较慢。快充需要将近一个小时，而慢充则需要五到六个小时。这给用户带来了不便。受环境影响大：新能源汽车的续航里程受到环境因素的影响，尤其是冬季...
17385879111：开一年后跌去6成,新能源车保值率差是何原因?
于肺唐答：新能源汽车保值率低的原因探讨 新能源汽车市场的保值率问题，如同里程焦虑一样，是一个显著的问题。根据《2019中国汽车保值率报告》的数据，纯电动汽车的保值率普遍偏低，特斯拉以外的品牌一年保值率大多低于70%，而主流车型三年内的平均保值率仅为32.31%。这个现象背后，有多个关键因素。首要因素是动力电池...
17385879111：新能源车辆的弊端?
于肺唐答：其次，电池寿命受环境影响。环境因素会对新能源汽车的电池寿命产生影响，特别是在冬季，电池的活性较低，导致电池寿命与实际寿命相差很大。温度越低，电池寿命越短，这会影响新能源汽车的驾驶体验。第三，套期保值率低。目前，新能源汽车的套期保值率整体较低，以纯电动汽车为例，三年套期保值率仅为40%左右...
17385879111：新能源汽车,连厂商都不会说的弊端有哪些?
于肺唐答：第一个就是新能源汽车的保值率很低，比同等价位的燃油车低的太多了。其实我们不管买新能源汽车还是燃油车，都只是开一段时间后就会卖掉的，不然因为零件老化后需要维修和保养的成本就太高了，所以车辆的保值率也是一个很重要的参数。虽然说车辆的保值率最终是由二手车市场的行情决定的，但这其根源还是...
主流新能源汽车的3年保值率低至20%。也就是说，一辆10万元的新能源汽车使用三年后，或将只能卖2万元。
如何能保证新能源汽车的保值率不会过低，是当下新能源汽车面临的一个不可逃避的问题。此外，豪华电动车的保值率也不容乐观。国内某协会数据显示，在主流豪华新能源车型中，特斯拉Model S的3年保值率最高，为69.8%，其次为宝马5系新能源为50.3%，保时捷Panamera新能源为49.6%。
在国外亦是如此，美国研究公司iSeeCar.com统计数据显示，5年车龄的纯电动车和混合动力车的保值率为25%-30%，而燃油车保值率可以达到40%-60%。分析人士称，新能源汽车保值率低的主要原因在于动力电池衰减严重。
建立一套完整的二手电动车评估标准和动力电池回收利用体系非常有必要。
三年保值率低至20%新能源车遭遇低残值视频
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于肺唐答：主流新能源汽车的3年保值率低至20%。也就是说，一辆10万元的新能源汽车使用三年后，或将只能卖2万元。如何能保证新能源汽车的保值率不会过低，是当下新能源汽车面临的一个不可逃避的问题。此外，豪华电动车的保值率也不容乐观。国内某协会数据显示，在主流豪华新能源车型中，特斯拉Model S的3年保值率...
于肺唐答：7月份所公布的《中国汽车保值率研究报告》并非只包含新能源车保值率，而是大篇幅都是关于燃油车的保值率。其中燃油车各级别三年保值率都在60%以上，保值率最高的丰田，三年保值率更是高达75.3 即使是自主品牌中保值率第十的江淮，三年保值率同样达到了58.6%，比起纯电车型和插混车型而言都高出了10多...
于肺唐答：燃油车在三年后的保值率大约维持在50%-60%，然而新能源汽车的保值率却在20%-40%之间，这个数值与燃油车相比存在显著差距。原因在于新能源汽车作为汽车行业的新成员，其独特的构造设计使其无法完全按照传统汽车的评估体系来衡量，这导致它们在二手车市场流通时面临挑战。人们对新能源汽车的认知不足，购买时...
于肺唐答：首先，建立规范的二手车市场至关重要。目前，新能源二手车的评估缺乏标准，主要依赖于电池状态的判断，而这往往存在很大的不确定性，导致二手车商压价，进一步拉低了保值率。行业标准的规范化，将使新能源汽车的价值得到公正评估，成为保值率提升的关键因素。其次，提升动力电池性能的稳定性不容忽视。三年前...
于肺唐答：比如：特斯拉、威马、宝骏新能源等 车主可以在此出售自己的车辆 卖家也能挑选到有保证的二手车 2.保值回购政策 其次，许多厂商推出了保值回购政策 既保证了电动车的保值率 同时也解决了流通的渠道问题 能够有效提升消费者的够买信心 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
于肺唐答：第三点新能源汽车保值率低，根据现在新能源汽车的保值率来看，现在新能源汽车的整体情况不容乐观，以纯电动汽车为例，三年的保值率只有40%左右的保值率，同时新能源汽车的保有量也不大。这便导致了保值率低。第四点新能源汽车换电池的费用高，根据新能源汽车电池更换的费用来看，车辆的换电池费用在1300...
于肺唐答：新能源汽车的弊端主要包括充电速度慢、受环境影响大、保值率低以及换电池费用高等问题。具体原因如下：充电速度慢：相比燃油车加油速度，新能源汽车的充电速度较慢。快充需要将近一个小时，而慢充则需要五到六个小时。这给用户带来了不便。受环境影响大：新能源汽车的续航里程受到环境因素的影响，尤其是冬季...
于肺唐答：新能源汽车保值率低的原因探讨 新能源汽车市场的保值率问题，如同里程焦虑一样，是一个显著的问题。根据《2019中国汽车保值率报告》的数据，纯电动汽车的保值率普遍偏低，特斯拉以外的品牌一年保值率大多低于70%，而主流车型三年内的平均保值率仅为32.31%。这个现象背后，有多个关键因素。首要因素是动力电池...
于肺唐答：其次，电池寿命受环境影响。环境因素会对新能源汽车的电池寿命产生影响，特别是在冬季，电池的活性较低，导致电池寿命与实际寿命相差很大。温度越低，电池寿命越短，这会影响新能源汽车的驾驶体验。第三，套期保值率低。目前，新能源汽车的套期保值率整体较低，以纯电动汽车为例，三年套期保值率仅为40%左右...
于肺唐答：第一个就是新能源汽车的保值率很低，比同等价位的燃油车低的太多了。其实我们不管买新能源汽车还是燃油车，都只是开一段时间后就会卖掉的，不然因为零件老化后需要维修和保养的成本就太高了，所以车辆的保值率也是一个很重要的参数。虽然说车辆的保值率最终是由二手车市场的行情决定的，但这其根源还是...
