大众帕萨特1.8L系列的轿车燃油喷射系统是缸内直喷还是缸外直喷。

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~ 首先,帕萨特从B6开始,1.8L为直喷的发动机,即1.8TSI,B5为单纯1.8T发动机。
帕萨特B5轿车的发动机采用了德国博世(BOSCH)公司最先进的Motronic电子控制多点汽油顺序喷射系统。
帕萨特B5轿车电子控制汽油喷射系统由电控单元(ECU)、传感器、点火线圈、分电器、油压调节器、喷油器等组成。
驾驶员通过节气门控制进气量,节气门位置传感器检测节气门开度的信息传给电控单元(ECU),由电控单元综合诸因素调整喷油量,使混合气最佳。发动机工作时,节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度,热膜式空气流量计检测发动机进气流量,这两个信号作为汽油喷射的主要信息输入ECU,由ECU计算出喷油量。再根据水温传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器等四个传感器输入的信息,ECU对上喷油量进行必要的修正,确定出实际喷油量,最后再根据霍尔传感器检测到的曲轴转角信号,ECU确定出最佳喷油和点火时刻并指令喷油器喷油、火花塞跳火。
系统中有两个爆震传感器,当发动机产生爆震时,通知电控单元适当推迟点火正时而减弱爆震。爆震传感器不仅可保证使用低牌号汽油时不损坏发动机,同时也保证发动机在使用高质量汽油时能发出最大功率;系统中的水温传感器可保证发动机在冷起动时,能适当加浓混合气浓度;而系统中的氧传感器则可随时监测发动机的燃烧情况,由电控单元随时调整喷油量,从而将排气污染减小到最低程度;ECU是一个32位计算机,它可处理及控制发动机的喷油时间。喷油持续时间和点火提前角等指令,使喷油嘴和火花塞最佳工作。
具体的讲解,请参考http://wenku.baidu.com/view/f4e350ea856a561252d36fcd.html。


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