销量持续大降、亏损严重，价格战下的岚图将更边缘化难生存？

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日前，“岚图被曝销量惨淡开启裁员”的消息登上了微博热搜。该消息称岚图已经开启裁员，涉及外呼、销售等部门。不过很快就被官方辟谣，称裁员为不实消息。同一天，岚图高管暗指路虎盗用岚图文案的事件也引发了诸多讨论，不过后来又被爆出其实这文此前兰博基尼、上汽大众也都用过类似的，岚图是“贼喊捉贼”。

销量沉寂、亏损严重，价格战下更难生存！

虽然官方辟谣了裁员事件，但是岚图的销量惨淡却是事实。2020年发布岚图品牌，目前已经推出了3款车型，岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光覆盖SUV、MPV、轿车市场，不过销量始终不太理想。2022年岚图汽车累计交付19409辆，平均月销量不足1700辆，并未完成其3.1万辆的年销量目标。进入2023年之后其销量颓势依旧没有好转，1月份交付量为1548辆，2月份继续下滑至1107辆，环比下滑28.49%。

不仅销量下滑，还亏损不止。2021年岚图汽车营收17.67亿元，2022年上半年营收18.87亿元，净亏损分别达到7.03亿元和7.38亿元。这样看来岚图每卖一辆车就要亏损13万元以上。当然，岚图汽车也在试图挽救，去年就挂牌融资，该轮融资总额度近50亿元。在新能源购车补贴取消的背景之下，岚图也给出了无门槛3万元的限时补贴以及OTA升级等政策，但交付量依旧在下降。

“人比人气死人”，同为豪华新能源MPV，梦想家的直接竞争对手腾势D9却是风生水起，2月份销量达到7325辆，1-2月累计销量为13763辆，甚至超过赛那排在MPV榜单第2位。最近，车市价格战愈演愈烈，岚图汽车也不得不出招，旗下岚图梦想家推出了限时降价4万元的活动，但是综合竞争力仍然不及腾势D9。在价格战的搅动之下，对于存在感低的品牌将更为致命，因为更多消费者选择持币观望了，就算入手也很难看到岚图这样的品牌。

公关不给力，品牌存在感低，追光很难出头？

除了产品竞争力的原因，开篇提到的两次事件，尤其是“阴阳”路虎这一出，都颇有一点炒作的嫌疑，这其实也暴露出了岚图品牌公关层面出现的问题。事实上，虽然岚图品牌是东风汽车集团的“亲儿子”，也一直在主打高端，但是前期的宣传并不到位，该品牌在民众之间的知名度很低的，许多网友甚至不知道这个品牌，“毫无存在感”与“价不配位”，也是岚图销量沉寂的关键原因之一。

一直以来，岚图汽车都缺乏一款爆款走量的车型。2022年12月15日首发亮相的岚图追光，被寄予了厚望，宣称“30万+无对手”，预售价格达到32.29万-43.29万元，并在1月份宣布追光首月订单超10000辆。实际上，这个订单是小定订单，并不是交付订单，所以水分还是很大的，尤其是价格战一打响，肯定会有一大波消费者选择持币观望。

更何况，虽然在配置方面足够卷，但30万级别的豪华轿车市场的“光”并不是那么好“追”的。要知道，30万级中大型轿车市场目前依旧是BBA的天下，毕竟在这个级别买车，大家更看重的是品牌号召力，所以传统豪华品牌燃油车拥有绝对话语权。然而品牌力号召力不足恰恰是岚图最大的问题，这时候在价格方面再没有惊喜，就很难说服消费者购买。这一点其实蔚来ET7、智己L7等车型已经探过路了，作为后来者岚图追光的压力其实也很大。

写在最后

销量不佳、品牌知名度低，岚图未来的路并不好走。更为致命的是，除了自身问题之外，岚图的母公司东风汽车集团其实也不好过，2月份销量仅为15.42万辆，相比于去年同期同比下滑了24.96%，这也是东风系品牌进入3月开始疯狂补贴打价格战的原因之一。所以已经自顾不暇的东风汽车集团，还能帮得了岚图吗？在乱成一锅粥的汽车市场中，本就边缘的岚图还能撑得下去吗？欢迎在评论区留下你的看法。

（文/Cc；审/凌云众生）

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