武汉轨道交通6号线一期首列车辆架修工作圆满完成

~ 2022年7月6日，轨道交通6号线F16车验收合格后投入正线运营，这标志着轨道交通6号线一期首列电动客车架修工作圆满完成。

　　轨道交通6号线作为武汉地铁首条采用接触网供电方式的线路，也是武汉第一条采用A型车的线路，自2016年12月28日开通运营至今，运行总里程已达2315.49万公里。
　　车辆架修是指地铁列车运行公里数达60万公里或运行时间达5年时（执行先到原则），对车辆重要部件分解、清洁、检查、探伤、修理，并对车辆进行全面检测、调试及试验，以恢复车辆综合性能，达到规程要求和符合质量验收标准的维修。
　　目前，F16车运营里程已达62万公里，率先进入“架修模式”。架修不同于日常检修或保养，架修会对车辆进行全身上下“360度无死角”大检修，包括牵引系统、受电弓、空调系统、列车广播系统、制动系统、转向架、车钩、贯通道、车体内装等重要部件，完成整个架修工序要经过上万个步骤。
　　架修看点！
　　架修过程中，武汉地铁持续推进创新创效工作，先后自主创新研制双脉冲电磁阀夹紧销拆装座工装、缸活塞复位弹簧测试工装、闸调器压缩弹簧测试工装、牵引电机拆卸工装等一系列创新工装，极大提高了生产效率。
　　其中，自主研制的双脉冲电磁阀夹紧销拆装座，避免了拆装夹紧销时，罩盖转动损坏阀件问题，提高阀件检修良品率。
　　自主研制的缸活塞复位弹簧测试工装、闸调器压缩弹簧测试工装可在弹簧测试过程中起到定位作用，保障弹簧测力时处于稳定且垂直的状态，从而提高测量精度，同时，工装内的定位孔可保障弹簧处于锁住状态，避免飞出，大大降低作业安全风险。
　　这些体验有提升！
　　为进一步提升服务质量，架修过程中，武汉地铁针对PIS系统进行优化升级，安装语音升级包，优化后使语音系统更加稳定，进一步提升乘客的出行体验。
　　列车空调系统在本次架修过程也进行了专项维修，通过对空调风机、滤网、风道逐一清洁和消毒，保障车厢内空气品质。
　　本次架修过程中，还对车厢内灯罩及灯管开展了洁化亮化工程，对电热功能试验及内部深度清洁检查，为乘客提供优质的乘车环境和出行体验。
　　预计至2025年初，轨道交通6号线一期剩余39列电动客车将全部完成架修工作。

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