盘点四款中保研高分B级车，全部是六"G"成绩，日系有三款

中保研公布碰撞成绩，原来这些热门B级合资轿车都很安全~

“大家放心，中保研碰撞测试是不会被充值的，因为是多家保险公司组建，为了保险公司利益，只有让更多车辆安全做好，才能让保险公司利益最大化，事故造成的安全风险越小，保险公司承受的风险也就越小，所以检测安全更为重要。”
——中保研


作为由国内保险行业领头的碰撞测试机构，中保研的测试体系较为严苛。其碰撞标准完全看齐国外A-NCAP、IIHS等权威机构，并且测试车辆采购的渠道也是从市场随机购买，并不采用厂商送检的方式，因此得到了越来越多人认可。
中保研将评测成绩分为七个类别，分别是正面偏置、侧面碰撞、车顶强度等，评分标准为G表示（优秀）、A表示（良好）、M表示（一般）、P表示（较差），得到的G越多也就代表车辆的安全性越高。因此，我今天特意整理出几款在中保研碰撞中，得到G最多的四款热门中型车碰撞信息，看看他们的具体表现究竟如何。


●?耐撞性与经济维修性指数：M
●?车内乘员安全指数：G
●?车外行人安全指数：G
●?车辆辅助安全指数：G

除了在耐撞性与经济维修性指数获得了M（一般）的成绩之外，天籁其它的碰撞测试成绩都较为G（优秀）。而在天籁的正面碰撞成绩中，项目总分为6分，耐撞性测试获得5分的好成绩；在追尾测试碰撞上，天籁获得了25分（满分30分），其中耐撞性得分为6分，维修经济性得分为19分，相比正面碰撞测试的成绩要好不少。

其次，天籁在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕这四个测试项目中，皆获得了G（优秀）的成绩。特别要提到是在正面25%偏置碰撞中，A柱并没有出现较大的变形，可见天籁对于车内乘员的保护还是非常到位的。另外，也得益于车内安全气囊的保护，天籁车内乘员的头部和颈部、胸部，以及腿部的测试假人伤害评价都拿到了G（优秀），可见整体表现都相当优异。


●?耐撞性与经济维修性指数：--
●?车内乘员安全指数：G
●?车外行人安全指数：G
●?车辆辅助安全指数：G


早前笔者同事已经盘点过丰田入门级车型卡罗拉和雷凌，他们分别都拿到三个G（优秀）的好成绩。而作为大哥的凯美瑞当然也不差，在所有的细分测试中，一举拿下全G（优秀）的优异成绩。

不得不说，TNGA架构下的丰田车型在安全性上都是可圈可点的。而本文提到的凯美瑞，无论是正面碰撞、侧面碰撞还是严苛的小角度碰撞测试，都是在中保研的碰撞成绩中排名靠前的。

●?耐撞性与经济维修性指数：P
●?车内乘员安全指数：G
●?车外行人安全指数：G
●?车辆辅助安全指数：G

虽然亚洲龙在低速碰撞中获得P有些出人意料，但因为它在15km/h的正面测试中并没有爆气囊，因此修车成本的得分为0，也就证明亚洲龙的零整比确实不高。在正面25%偏置碰撞中，亚洲龙左侧车门前部出现变形，但是A柱几乎保存完好，最终取得了G（优秀）的评价。另外，除耐撞维修成绩为P（较差）外，亚洲龙其它成绩都为G（优秀）。

在25%偏置碰撞中，可见TNGA架构下的亚洲龙也具备很强的安全性，A柱异常坚挺，乘员舱结构非常完整，全系标配的10个气囊也完全发挥了作用。值得一提的是亚洲龙的前排侧气帘，长度非常长，能够完全覆盖侧面的区域，对乘员形成最大程度的保护。


●?耐撞性与经济维修性指数：P
●?车内乘员安全指数：G
●?车外行人安全指数：G
●?车辆辅助安全指数：G


在中保研的测试中，宝马325Li六项测评得分均为G（优秀），耐撞维修这方面的测评为P（较差）。除了修车费用贵点，宝马325Li的各项碰撞结果都堪称“完美”。宝马3系的表现并不输给丰田，也是所有的细分测试全部是优。所以，不管德系、日系，“只要用心、只要不减配”都可以把安全性做好。

其实，华晨宝马3系已经在中保研碰撞了两次，老款的318Li也进行过一次测试，只不过老款的成绩比较一般，其余项目为（G）优秀，但25%偏置碰撞只获得了（M）一般评分。而新款的碰撞成绩则一雪前耻获得了6个G的优秀成绩，也就是说相比起老款车型，新款在安全配置方面有了大幅度提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

嘿嘿嘿，我们又见面了。聊到B级车安全性排名，我们只聊安全，不聊品牌。
第六名：北京奔驰C200
在中保研的碰撞测试中，奔驰C200的表现还算是不错的，很多网友看完表示：哎，可以放心去当司机了。在测试结果中，25%偏置碰撞成绩为A良好，侧面碰撞也为A良好，车顶强度G优秀，辅助安全G优秀，虽然没有大的问题，但作为豪华品牌确实没有达到奔驰品牌应有的水准。
第七名：广汽本田雅阁
雅阁作为本田在中国卖得最好的B级轿车，虽然有受到机油门事件的影响，但也丝毫没有影响大家对它的口碑。二十万左右的雅阁，论产品力比天籁强，论性价比也比凯美瑞高。在中保研25%偏置碰撞测试中，勉强过关，侧面碰撞成绩也是合格，成绩虽然没有多抢眼，但是安全性确实比英诗派强啊。
第八名：华晨宝马318
要知道进口3系被IIHS评为去年年度最安全车型，那华晨宝马如何呢？上期讲了安全性极高的325，而2018款的华晨宝马318i，在正面25%偏置碰撞中，乘员驾驶舱侵入量上部良好下部一般，正面气囊也做到了安全的头部保护，只有在侧面头部保护上是M一般。最终结果虽然是一般过得去，但也是需要改进的车型。
第九名：东风日产西玛
日产西玛从16年上市以来，其实销量表现很差，月销量也是几百辆左右。在告诉你碰撞结果之前，我必须告诉你们一个事，美版日产西玛可以成绩可是全优的！而在中保研的结果是：主驾25%（M）、侧面碰撞（G）、车顶强度（A）、座椅头枕（G）、辅助安全（A）、行人保护（G）。在正面25%偏置碰撞中，结果是M一般，就是因为未安装侧面头部保护安全气囊，头部横向位移过度。
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第十名：一汽大众迈腾
迈腾，作为在中国销量极佳的车型，其有着很好可靠性、省油好开的优点，但是却和帕萨特在去年的中保研一撞成渣。在正面25%偏置碰撞中，结果为M一般，乘员舱下部侵入严重，A柱严重变形，安全气囊保护也不到位。哎该说你什么好？
注：本文章无任何品牌倾向，仅以安全性进行讨论，当然也希望通过我们这些人引起车企的重视，也为消费者营造一个更好的环境。
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2019年最后一个月，车圈最大的新闻莫过于"神车"帕萨特的陨落，在12月中保研C-IASI碰撞测试中帕萨特正面25%偏置碰撞获（P）较差评分，碰撞A测试中帕萨特A柱完全折断，驾驶台上下部严重侵入乘员舱，转向柱和方向盘严重倾斜气囊偏向副驾驶完全丧失保护性。并且拿下了高达高达44分的成绩（0为最高分，50为最低分，分值越低安全系数越高）。成功创下中保研最差分数，这个分数甚至比售价仅为5万块的奇瑞艾瑞泽5高26分，也是唯一获得（P）较差评分的轿车。

按理说售价高昂的B级车不应该出现如此问题，毕竟它的车身尺寸更大吸能结构更好，而且价格贵用料应该更加优秀，但是在帕萨特身上却完全看不到安全性这几个字，可以说上汽大众完全把消费者的生命抛掷一边，完全看重金钱，想以最少的成本赚取更多的利润。所以今天我们就给大家盘点四款中保研6(G)优秀项目的满分合资B级车，毕竟买车最应该重视的是安全性，但让你要是和帕萨特车主一样嘴比A柱硬，我也无话可说。而让人啼笑皆非的是国人严重"铁皮薄不安全"的日系车竟然有三款上榜拿到满分。

华晨宝马——全新一代3系

其实华晨宝马3系已经在中保研碰撞了两次，老款的318Li也进行了一次测试，只不过老款的成绩非常一般，25%偏置碰撞获（M）一般评分，其余项目为（G）优秀，而新款的碰撞成绩则一雪前耻获得了6（G）优秀的成绩。代号G28的宝马3系今年6月上市以来销量非常不错，相比老款在外观和内饰都有了很大的进步。安全配置方面也大幅度提升。得益于全新的架构以及更大的高强度钢材占比让它成为了最安全的合资B级车之一。最关键的是这一代3系搭载了宝马最新的专业级L2辅助驾驶系统，增加了自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持等功能。外观采用了宝马最新的家族式设计语言，内饰同样升级到了最新样式，动力则采用2.0T+8AT的动力总成。

一汽丰田——亚洲龙

说亚洲龙之前不得不说一下大名鼎鼎的TNGA架构，目前中保研测试的TNGA架构车型共有四款，分别为：奕泽、雷凌、亚洲龙、凯美瑞，南北丰田车型几乎覆盖全面，而且这四款车型是全（G）优秀成绩，有如此成绩TNGA架构功不可没，从侧面也看出了丰田的用心之处。而亚洲龙则是一汽丰田首款TNGA架构轿车，它凭借天生10气囊(前排正面气囊、前排膝部气囊、前排侧部气囊、左右侧气帘）以及高强度车身结构和主动安全系统成功拿下全（G）成绩。安全系数远超同级别其它产品。外观上亚洲龙采用了丰田家族化设计元素，造型霸气大胆，内饰走豪华路线，动力方面提供了2.0L\2.5l\2.5L混动三种动力总成。

广汽丰田——凯美瑞

凯美瑞从最初的安全系数不如帕萨特到如今全面超越帕萨特仅仅用了十年时间，而就在这十年里丰田在安全性上一直苦下功夫，反而是大众因为各种减配导致了安全性下降。同样凯美瑞也是基于TNGA架构打造的全新一代车型，全系配置和亚洲龙相当，中保研测试中它是第一批参与测试车型，也是第一批拿到全（G）优秀成绩的车型，甚至在部分配置以及热成型钢材用量上还超越了亚洲龙。外观上凯美瑞走的是年轻运动的路线，还提供了运动版车型，内饰告别了呆板的居家风格。动力方面同样提供了2.0L\2.5l\2.5L混动三种动力总成。

东风日产——天籁

虽然天籁销量已经彻底"废掉"，成为有史以来最不受欢迎的一代天籁，但是也不影响它成为日产目前在国内最安全的车型。确实车型平台越先进，它的安全系数就越高（大众MQB平台除外，它还不如老款的PQ平台，尤其是国产后简配的MQB平台）。天籁全系标配8气囊，完善的安全性配置对乘车安全也有一定保证，车身结构优秀，针对25%偏置碰撞也有优化，安全系数在同级别中数一数二。外观上天籁采用了日产家族化设计风格，内饰虽然不如外观那样运动，但是也在及格线至上，动力则比较极端分为2.0L自吸以及2.0T两款动力，2.0L动力保守，而2.0T动力激进还带可变压缩比的黑科技。

总结：以上四款车型是目前中保研成绩最好的四款B级车，也是目前能拿到全优秀成绩的车型。如果你要买合资B级车又看中安全性我建议在这四款中选择，毕竟它们都是通过了目前国内最严苛的碰撞测试的车型。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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