F15和苏27谁更厉害?
苏27就是前苏联为了对付F15而设计制造的，如果和他没有一拼……
苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是"侧卫"（Flanker）.该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队股役。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能,j进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。4余度电传操纵系统，无机械备份，按静不稳定设计。该机主要是针对美国的F-16和F-15设计的，用以取代雅克-28P、苏-15和图-28P/128截击机，具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机完成的"普加乔夫眼镜蛇"机动动作显示出了其优异的飞行性能和操纵性能，以及发动机良好的加速性能，飞行性能要高于第三代战斗机，但其机载电子设备和座舱显示设备相对来讲要落后许多，且不具隐身性能。该机有多种改型，包括苏-27P单座陆基型、苏-27UB串列双座教练型、苏-27K舰载战斗/攻击型、苏-27KU并列双座战斗轰炸型、P-42（由苏-27专门改装的飞机，创造了31项官方世界纪录）等。至1992年，独联体国家已装备了300多架苏-27飞机，目前生产的飞机主要用于出口。
两者都是第三代双发重型战斗机
近距格斗，su-27优于f-15
su-27的机动性能是一流的，可以完成举世闻名的“眼镜蛇机动”，它配备有后视雷达，不用调头即可射击尾追目标；su-27的爬升速度和瞬间盘旋速率全面盖过F-15，近战格斗能力凌驾F-15之上；
F-15的超视距攻击突出，重视先敌发现、先敌开火，这利益于其优秀的航电、火控系统，目标探测距离至少200km，F-15的空战记录是96：0，无向所敌；
F-15鹰式战斗机（F-15 Eagle），是一款美国麦克唐纳·道格拉斯公司(McDonnell-Douglas Corporation)开发生产的双发动机、全天候、高机动性的重型战斗机。针对获得与维持空优而设计的它，是美国空军现役的主力战斗机之一。F-15是由1962年展开的F-X（Fighter-Experimental）计划发展出来。在战斗机世代上，按照原先的欧美标准被归类为第三代战斗机（现在已和俄罗斯标准统一为第四代战机），与F-16，美国海军的F-14、F-18，法国的幻影2000，俄罗斯的米格-29、米格-31、米格-35、Su-27、Su-30、Su-33、Su-35，中国的J-10、J-11、J-15等是同一世代。
苏-27(俄语:Истребитель су - 27)(英语:Su-27 Fighter)北约代号:侧卫[flanker]是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势第四代重型战斗机(由于苏联传统分类和美国2009年后分类方式两者已统一，所以以上就是唯一的国际第四代战斗机标准)。1969年开始研制，1977年首飞，1985年进入苏联空军服役，1989年首次对外曝光。
该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用钛合金，传统三梁式机翼。4余度电传操纵系统，无机械备份，静不稳定设计。
如果单从战斗机本身的性能来说事的话，苏27在机动性上还是能够远超F15的，但是，这也仅仅是在机动性而已，毕竟实际空战中，飞机上的其他部位更是能够决定一场战争的胜负，所以，机动性在这方面真的就不太重要了。
很显然，其他方面的苏27明显就不如F15了，就比如F15的武器系统，F15采用了自动化武器系统，而苏27还在使用人工操作，从实战方面来讲，苏27在武器方面就不如F15厉害，从数值上来说，F15更是能够甩苏27好几条街。
还有电子信息方面了，苏27在这方面更是被F15无情吊打，因为我们都知道苏27到现在为之都是采用了机械雷达，不仅雷达探测距离短，而且还很容易被敌方的干扰系统干扰到，这对于高度依赖电子信息的现代空战而言，这无异于是致命的缺陷！
不过，这些都只是从理论上讲的一些事情，如果从实际角度出发的话，苏27和F15一较高下的话，除去战斗机本身的科技水平来说，飞行员的素质还是能够占到一定的份量。
虽然苏27在机动性上要比F15强悍，但是，苏27在发动机方面一直处于一个短板的存在，我不知道在哪里听到过这样一个说法，说俄罗斯战斗机的发动机的寿命用不到100个小时，当时，虽然没有那么夸张，但是，这也看得出来俄罗斯发动机的短板了。
美国和俄罗斯曾做过一项实验，让苏-27和F-15对抗，第一回合苏-27占据攻击阵位，尾随F-15，无论F-15做怎样的机动动作要摆脱苏-27的尾追，都摆脱不掉，被苏-27干净利落地“击落”，第二回合F-15占据攻击阵位，苏-27一个横滚机动，再一个急转弯，就甩了F-15，F-15被迫要求地面指挥寻找苏-27，苏-27早已飞到一架F-15的背后并“击落”它，但那架F-15是拍摄战况的，“误杀”好人后的苏-27继续追踪，把那架晕头转向的F-15也干脆地击落，3∶0，苏-27厉害还是F-15厉害自己判断吧。
苏-27的设计标准是1.1倍F-15战力，实际结果也超出了预期。但要多提一句，F-15是1971年列装的，苏-27是1985年，差的时间太长，因而可比性不强。另外，底下好多人说F-15电子设备强于苏-27，这是一个误区。F-15列装的年代，电子战吊舱还不成熟，再加上由于要和米格-25竞争，F-15的设计工期有点赶，没有为后续改装留空间，所以F-15不能装备新型的电子战吊舱，而苏-27可以，其他装备上，F-15也落后了苏-27 10年的科技水平，所以苏-27全面强于F-15。不过多说一句，美军与苏-27服役时间最接近的战斗机，我没记错的话应该是F-22，所以，哈美的军迷也别伤心。
F15是美国在越战后设计的空优重型战斗机，苏27是苏联针对F15设计的空优重型战斗机。苏27的设计标准很简单，是同时期批次F15战斗效力的1.1倍！直到F15C型多用途款出现与之对应的苏27M。苏27M后来改进成苏35系列早期三翼面型。F15E型出现后，俄罗斯也量产了苏35S型用以针对。基本上达到了同时期批次的苏27战机略胜F15一筹的设计要求。
苏27的物理性能好，F15的电子设备好，这是美俄双方设计理念不同造成的，两种机型各有长短。
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鲁欢祁以前有一次空战机动合练中,su27大战F15,结果SU27胜利,SU27的机动性要远高过F15,但电子设备F15有优势.所以SU27对驾驶员水平比较依赖,也就是说两个技术好的驾驶员PK时su27有优势,而两个技术平庸的驾驶员PK时F15有优势.总的来说还是SU27比较好 ...
鲁欢祁同年代比较f15更强得多。f15a型时期su27还没造出来呢。等到su27最初型形成作战能力时f15c都已经服役。而最初型su27对抗f15c完全落与下风。当时su27的飞行手册上，面对f15必须二对一情况，才能接敌。f15c主要优越在多个方面。第一飞行性能上，f15c空重比su27轻近四吨，而两者发动机推力却相当，所以f...
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鲁欢祁美国人的飞机是用钱堆出来的，虽然很先进，但过于昂贵和娇嫩了。相比之下，俄制战机的性价比就高多了。另外，俄制武器在机械方面的水平要比美国高不少,近距离格斗能力也高的多。苏27和F15打过一次模拟空战,苏27以2:0获胜。米格29比F16好点,不过米格29有个大缺点:发动机耗油量太大导致航程太短。
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鲁欢祁此外，不要小看中国，中国可能成为美苏两个航空类型的集大成者。像枭龙，别小看这个轻型战机，翼身融合、DSI进气技术（连F22都没用上的新技术）、有源相控阵雷达、四余度电传操纵等等黑科技，都是不缺的。这就是中国“随手”做做的实力。发动机寿命F15比苏27强，气动外型苏27远比F15强，推重比苏27...
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鲁欢祁中国能生产大部分配件 但一些主要设备如发动机等还需要进口 苏27就机动性来说要超过F15 但美国在F15上有多种挂机和电子设备，这些都比苏27要强很多。因此真正打起来谁赢还不好说，F15赢的几率更大些
