苏27(或者苏30MK系列)、F15（不包括K）、阵风、台风的性能对比！

台风vs阵风vs苏27vs歼10vsF15 求排名~

如果不考虑航程，仅仅比较战斗力的话
台风最强，他的其他性能和F15ch差不多，但有一定的隐身优势。
第二名是F15重型机在能量和电子设备方面有优势
第三是阵风，盘旋性能和加速性强于J10
最后是苏27，跨因素机动不行，电子设备落伍

同年代比较f15更强得多。f15a型时期su27还没造出来呢。等到su27最初型形成作战能力时f15c都已经服役。而最初型su27对抗f15c完全落与下风。当时su27的飞行手册上，面对f15必须二对一情况，才能接敌。f15c主要优越在多个方面。第一飞行性能上，f15c空重比su27轻近四吨，而两者发动机推力却相当，所以f15c会有更多剩余功率用于加速机动，这在超视距空战中无论是防御机动或者抢占有力位置等会非常有利。第二，航电系统方面，su27的n001型雷达虽然纸面功率和探测距离和f15c的apg63差不多。但是性能却是有差距的，第一就是重量，由于当时苏联电子制造业落后美国造成n001虽然达到apg63差不多功率但重量却重很多，然后在尾随探测距离下视探测能力，最低接近和目标横向运动分辨率抗干扰能力等等都比apg63弱一些，最关键的就是功能上不如apg63先进，其中apg比较突出的一向能力就是有边跟踪边扫描能力，这就意味着他可以在对手毫无察觉情况下瞄准他并且可以同时标准多个目标，并同时攻击其中四个。这也就赋予咯f15可以同时和四架su27接战并且很大几率获得战果。电子系统差距还有其他方面，比如被动态势感知系统，f15的被动感知系统相对全面很多，驾驶员可以通过右上角荧幕获得战场详细讯息，提供更多情报给飞行员用于决策。su27的就简陋得多，如果战场环境简单威胁少，比如只有地面海面或空中几个威胁尚能应付，如果规模稍大情况稍复杂，飞行员就很难通过其获得更多讯息甚至被误导。还有就是su27的飞控系统有缺陷，虽然当时号称很先进，其实由于受当时苏联技术所限设计就有先天缺陷。造成的后果就是容易俯仰失控，在降落起飞时非常危险，j11就有同样问题造成无法在某些地区部署。还有就是su27飞行过程中需要飞行员手动配平，特别是俯仰配平，不同高度速度姿态配平量需要飞行员手动随时调节，战场上会占用飞行员相当精力。而f15c有电脑自动配平功能，飞行员不用管。当然su27相对有一个优势，那就是过失速机动性明显优于f15，什么叫过失速机动性呢，就是低空速下的操作性能和飞行性能，空速大概在470公里时到270公里时之间。su27这个区间盘旋能力和操作能力明显优于f15，f15在这个区间很容易失速。这是su27气动设计优秀的一方面，这样如果单纯机炮格斗su27会有一些优势，当然并不是压倒性优势，毕竟和战术运用还是有关，至少在低空低速会有很大优势。su27还有一个优势就是瞬时盘旋角速度高于f15，但稳定盘旋不如f15。su27在速度600公里到八百公里时速区间瞬间掉头速度和半径都比f15小，所以如果两机对头错过掉头攻击su27会更快获得攻击机会。而f15在稳定盘旋速度上优于su27，如果f15和su27格斗，才用正确战术f15把su27引向转圈圈那么su27跟不上很可能输。如果su27才去正确战术比如剪刀机动把f15脱向低速区间那么su27这个区间的操控和盘旋优势就会发挥出来，从而赢得格斗。总结之前最后说下两者发动机，f15a最初一批的发动机可靠性不佳，但到f15c时无论是f100还是f110可靠性都远高于su27的al31发动机，推重比也更高。并随着时间推移到今天两者差距越来越大。
最后总结，综合来看f15c强于su27，虽然su27在近距格斗某些方面有优势，但是两者已经是第三代战机咯，bvr空战至关重要咯。并不像越战时的f4和mig21，那时有sar半主动中距空空导弹也有ir近距格斗导弹。但是那时的空空导弹不太稳定，性能也和su27 f15c时不可同日而语。su27和f15c都有下视下射能力，也有f15c还拥有迎头攻击能力，su27要到装备r73后才有近距迎头攻击能力。啊话题又扯开咯，总之到su27 f15这一代空战决胜关键在于超视距空战。当超视距接战时被压制，那么就算接近到近距也是只能被消灭。而相对来说su27就完全会被f15压制。在用到导弹的空战中其本质其实就是战机能量和导弹能量的对抗，战机通过消耗能量来做出各种机动消耗导弹能量，使之失能丧失威胁。那么假如两架战机空战，双方一百公里左右接敌，六十公里双方开始交火，然后各自采取防御机动，那么f15更多的剩余功率就能让他始终保持在高能量状态，而su27在规避导弹时消耗能量无法快速加速补充，那么f15会更快重新机动到能获得攻击机会的位置和更好的飞行姿态。率先发起又一轮攻击，这时su27就会被压制住，不停采取机动，丧失对f15很大程度的感知能力，也就是飞行员越来越困难判断f15位置高度速度姿态攻击与否，来袭导弹接近大概速度和相对位置等等，应为不停机动也来越难用雷达去感知f15，而被动感知系统有很大盲区，而且简陋，只能提供大概一个讯息，最多就是威胁信号强度，大概几点，当前姿态上下那个半球。所以su27会越来越被动，就算最终接近到20公里内近距，这时su27基本很难知道f15到底在哪咯，基本就会被击落。这还只是说f15靠剩余功率在超视距空战中能获得这样的优势，实际上f15c，的感知系统，更加先进，当换装aim120时，那打su27就更加轻松。

苏27和F15都属于重型战斗机，并且偏重于空战，苏27机动性好于F15，而F15的航电系统雷达优于苏27，各有所长，从综合性能上讲，升级版的苏27应该略好于F15.
阵风、台风和F16都属于轻型战机，都是多用途战斗机，都拥有一流的航电、雷达、火控系统。个人认为三者的名次是台风—阵风—F16

苏27和F15是重型制空战斗机，阵风和台风是轻型，任务不同。个人认为F15好于SU27。
f16也是轻型，侧重对地，个人认为性能不如阵风台风。

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