1月销量最全盘点，MPV销量惨淡，4万的五菱宏光卖不过别克GL8

2020年1月MPV销量完整版，别克GL8首超五菱宏光~

?2020年1月，在春节假期和肺炎疫情双不利因素的影响下，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。其中，MPV销量9.9万辆，同比下降34.6%，环比下降25.2%。（乘用联数据）
整个MPV板块销量不足10万台，堪称历年最低水平，且同比环比下滑幅度均大于乘用车市场，为2020年开年蒙上了一层阴影。别克GL8作为高端MPV的代表车型，在销量上市超越了五菱宏光，可见对高端汽车市场影像偏小。
41款MPV销量排行如下：

高端MPV领域，别克GL8一马当先取得销量冠军，超越了本田奥德赛和艾力绅的合计销量。近日新款别克GL8和 别克GL8 Avenir四座版车型曝光，有望进一步提升其高端车型的形象。

家用MPV领域，别克GL6取得名次突破，但相较传祺GM6的优势并不明显。而作为销量黑马的比亚迪 宋MAX则光环不在，仅有千余台的销量。反观宝骏RM-5则凭借时尚个性的设计和出色的性价比优势，跻身畅销MPV车型的行列。

兼具工具车需求的商用MPV领域，五菱宏光是毫无疑问的“王者”，对于1月的失利并不让人担心。风行菱智、江淮瑞风始终扮演着“黄金配角”的角色，凭借各自口碑的积累，依旧有一定的拥护者。

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【汽车之声 12月MPV排行榜】据乘联会最新零售数据统计显示，其中五菱宏光12月销量41833台，相比去年同期同比减少14.9％，别克GL8销量为14743台，相比去年同期增长46.9％，宝骏730车型12月销量为11135台，相比去年同期减少11.3％。2019年12月MPV销量排行榜五菱宏光、别克GL8、宝骏730。

12月MPV销量排名第一五菱宏光，五菱宏光2019年全年销量累计近37万辆，意味着月均销量破3万，叱咤MPV市场，谱写着销量神话。五菱宏光的爆红是有它的道理，除了具备微面的载货属性，还有MPV的乘坐舒适性。

12月MPV销量排名第二别克GL8，12月销量为14743辆，同比大涨46.9%，也好于上月的13034辆。别克GL8在2019年的销量一直都比较稳定，全年累计销量达到147644辆。

12月MPV销量排名第三宝骏730，宝骏品牌旗下的三款MPV车型分列第三至第五位，其中宝骏730的销量为11135辆，宝骏360的销量为6513辆，上市不久的宝骏RM-5销量为6258辆。

12月MPV销量排名第四宝骏360、排行第五的是宝骏RM-5、排行第六的是风行、排行第七的是奥德赛、排行第八的是艾力绅、排行第九的是风光330、排行第十的是传祺GM8、排行第十一是嘉际、排行第十二的是大通G10、排行第十三的是传祺GM6、排行第十四的是大通G50、排行第十五的是比亚迪宋MAX。12月你的爱车上榜了吗？（文/汽车之声 qches）
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受春节假期和开年黑天鹅事件的影响，2020年1月的车市表现有了一定程度的下滑。数据显示，1月乘用车综合销量为173万辆，同比下降20.5%。

先一起来看看各细分市场表现如何。

一、SUV增速放缓

在总销量中，轿车份额占据47.5%，SUV市场份额占46.7%，而MPV仅占5.7%。显而易见，轿车和SUV基本平分天下。其中，SUV累计销量为804107辆，比轿车略少了几千辆。实际上，从近两年开始，SUV热度已经慢慢退潮，增速正在放缓。

?具体到榜单，销量冠军虽然依旧是哈弗H6，共卖出25582辆，但同比却下降41.4%。而长安CS75则以54.9%的增长、总销量24863辆的成绩来到第二名，与哈弗H6仅相差不足千辆，是名副其实的黑马。

至于第三名则是本田CR-V，而第四名的吉利博越与CR-V也仅相差200多辆，主要归功于博越PRO的推出。

看来要是再努努力，自主品牌包揽SUV前三指日可待。

在榜单前15名中，共有6款车型是自主品牌，且排名大都靠前，可见SUV车型在国内市场虽然增速放缓，但热度依然很高。

而合资品牌中，排名第6的大众探岳同比增长最多，竞争力不如小觑。

二、轿车是自主品牌短板

1月份，轿车累计销量为817500辆。其中，摘得销量冠军的还是老面孔，上汽大众新朗逸，不过新朗逸的同比也是下降的，较去年同期下滑了20.5%。

轩逸位列第二，宝来则位列第三。

再看自主品牌，吉利帝豪表现最为出色，以22232辆的成绩位列第六。

此外，荣威i5则以17594的成绩排名第十三，一度因高投诉率而被甩出销量榜的荣威i5靠着大幅度的优惠，又逐渐回到了前15的阵营当中。

前十五榜单中，仅有这两款自主品牌上榜，而且实际上到23名中都没有自主品牌的席位，要到30名以后才是自主品牌的主战场，由此可见，轿车依旧是自主品牌的短板。

三、MPV依旧惨淡

1月，MPV的表现依旧惨淡，累计销量仅为9.9万辆，同比下跌达到34.6%。并且令人相当意外的是售价仅4万的五菱宏光从冠军宝座跌落，取而代之的别克GL8。

同时别克GL6的销量也在1月迅速的攀升到了4295辆，这再次证明了一点。真正需要一台MPV车型的家庭是中产家庭，而中产家庭对于品牌还是相当看重的，这也是为什么奥德赛和艾力绅在1月能取得相对不错的销量的原因。

四、豪华车市场分化严重

虽然1月份整体市场表现不佳，但部分豪华车还是交出了满意答卷，不过豪华品牌分化还比较严重。

高端轿车领域，德系品牌依旧强劲，占据市场7成左右，而ABB依旧是中国消费者购买豪华轿车的首选，特别是中大型轿车的增长更是迅速。具体来看，奔驰E级以20262辆、同比增长6.9%的成绩排名首位。奥迪A6则以39.6%的增长、17643辆的销量紧随其后。排名第三的是奔驰C级，但是同比下降了5.2%。此外，宝马5系和3系也成功进入前五。

虽然从销量看，ABB优势明显，但从增长率看，凯迪拉克CT6却最为亮眼。1月份，CT6卖出1964辆，同比暴涨83.6%。有人欢喜就有人愁，沃尔沃S90在1月份并不好过，累计销量为2470辆，同比下滑30.3%，是榜单中下滑最多的车型。

高端SUV领域，ABB之争仍旧是主旋律，看点十足。其中，奔驰GLC以19046辆的成绩夺得冠军，同比暴涨了54.2%，成为销量前十车型中增幅最快的车型。

跟随其后的是奥迪Q5L，在1月份同样表现不俗，销量也实现过万达13233辆，同比增长了21.9%。而宝马X3在1月份同比增长19.8%，销量达12000辆。

与轿车领域一样，凯迪拉克XT5表现也十分出色，销量达到了6003辆，同比增长了27.7%，排名第五。

令人比较惊讶的是，作为沃尔沃的主力车型，沃尔沃XC60不仅被凯迪拉克XT5超越，销量还出现了33.2%的暴跌。

由此可见，豪华车中分化较为严重。其中，一线豪华中ABB仍占据显著优势，其中奔驰成最大赢家；而二线豪华中则分化较为严重，其中凯迪拉克增速最快，而沃尔沃则比较惨淡。

小结：

车子好不好，数据会说话。

对于品牌来说，打铁还需自身硬，只要实力够强，就算大环境不好，也能脱颖而出。

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