GY6摩托车打火不畅
来自：动物资讯 更新日期：早些时候
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打火不畅，很多原因，1看火咀花火好，洗化油器，空滤芯，2看化油器油针下沉一格，混合比调稀一圈半，心里感觉好，再调下去，里面5格的，下沉一格，混合气调好，试最好，不成看点火，火花不强气油燃烧不了，化油器坏了，打火给油，汽门排气进气流气等等，打火不畅，可能火位有问题。
在配件店就有卖的，gy6就是豪迈125，市面上的125踏板摩托车好多都是通用的！最多10快钱就可以换了！换之前要先在起动电机上做好记号，那样好装一点！
GY6摩托车打火不畅视频
相关评论：18435326256：踏板gy6摩托车起步无力很棉 ,给油时会延迟一秒,还有就是给油一窜一窜...
梁苏珍答：点火系统接线如高压包、点火器等的接线是否有松动虚接故障等，化油器有问题的可能性相对比较大一些。不过对于一般的GY6踏板车来说，能跑到80公里/小时的最高车速，基本也就达到这种发动机的极速了。即使是同样的GY6发动机，不同厂家生产的因质量、制造工艺等的差距，极速也会另有差别。
18435326256：求师傅指导下,我的摩托车GY6‘125发动机不着火是怎么个情况?化油器新换...
梁苏珍答：如果油电路都是好的，很有可能是屏气不足。你用大拇指压，那不行。你得用专用的缸压表测量才行。这东西一般修理店都有的。如果缸压不足，很有可能是气环密封性不好或者气门关闭不严导致的。缸体不一定匪患不可。
18435326256：踏板车GY6 下雨天熄火,电启动不着车
梁苏珍答：检查一下点火线圈的线路是不是有接触不良的地方，然后在看看高压缸线接触点是不是有效接触！简单的说和油路没关系！
18435326256：摩托车GY6,中速开5分钟后加不起油门,排气筒冒出白烟,还有燃烧不完全的那...
梁苏珍答：检查化油器加浓阀（风门）接线是否正常，即热车后风门是否能关闭，否则会造成始终加浓（相当于拉着风门跑），不但容易熄火，而且油耗也会很大。检查负压式油箱开关是否损坏，它的吸气管是否会流油，吸气管流油会造成汽油直接灌入汽缸，淹缸熄火油耗也变大。热车熄火还有一个原因，点火器或磁电机定子线圈...
18435326256：GY6踏板摩托车油箱加满油后正常怠速着不住不稳,行使中收油会熄火,燃油...
梁苏珍答：2.检查化油器情况；3.车怠速时，还蠢蠢欲动，说明怠速高或后离合的弹簧松了后离合未能完全分离，打开皮带边盖着车，看怠速时后轮的离合器情况，如果后离合碗公有转动，说明后离合弹簧变松或后离合总成有问题了。更换弹簧或总成。第三种可能性比较大。个人见解，如有不妥，请见谅。
18435326256：GY6摩托车怠速不稳,求高手回答
梁苏珍答：冷车正常热车没有怠速，检查化油器上电控风门的接线是否有问题，造成热车后混合气过浓，如果这种情况换化油器是没用的，应检查向电控风门供电的那条线。另外，检查点火系统，是否有热车高压电弱的情况，磁电机线圈或点火器有问题，也有时也造成热车电弱。与怠速有关的最常见原因还是化油器和气门的封闭情况...
18435326256：踏板gy6摩托车如何调高怠速,请稍微详细描述谢谢
梁苏珍答：调整摩托车的怠速。应该在摩托车启动两分钟以后进行。也就是说应该是热车的时候调整怠速。调整的时候。化油器，旁边有一个螺丝。这个螺丝的头比较大。可以用手调整。顺时针旋转怠速升高。逆时针旋转怠速降低。打开你的车座子。再把车座子里面的小盖打开。就可以看见调整怠速的这个螺丝了。你试一试。
18435326256：摩托车GY6直流点火器
梁苏珍答：有可能是你修那车在冲过水后连带整流器的线路也出了问题（比如接触不好），在你修理更换低压线圈的过程中无意动了那里或是整流器进水的部分干了，所以修理后就可以着火了。那种直流GY6的点火器只有四根线，它比交流型的少一根熄火线，因为交流型是短路熄火，而直流型是断路（断电）熄火，它不需要熄火...
18435326256：gy6踏板车,车子给不了油,走不了,熄火时候发动机咔的一声,是怎么回事...
梁苏珍答：GY6踏板摩托车给不了油可能的原因很多，可以分别检查空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器是否堵塞，混合比、油针柱塞、电控风门等是否有问题，负压油箱开关是否损坏，供油不畅或从吸气管流油造成混合比气过浓，仔细清洗化油器，疏通化油器内的各个喷孔，另外检查火花塞和高压电是否有问题，气门和进气管及其他胶管...
18435326256：gy6摩托车启动响几下又熄火了,好像没力气一样,停下车来不扭油门就会熄火...
梁苏珍答：首先检查是否怠速过低，主要还是化油器的问题，可能内部有堵塞现象，找老师傅调整一下。
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梁苏珍答：点火系统接线如高压包、点火器等的接线是否有松动虚接故障等，化油器有问题的可能性相对比较大一些。不过对于一般的GY6踏板车来说，能跑到80公里/小时的最高车速，基本也就达到这种发动机的极速了。即使是同样的GY6发动机，不同厂家生产的因质量、制造工艺等的差距，极速也会另有差别。
梁苏珍答：如果油电路都是好的，很有可能是屏气不足。你用大拇指压，那不行。你得用专用的缸压表测量才行。这东西一般修理店都有的。如果缸压不足，很有可能是气环密封性不好或者气门关闭不严导致的。缸体不一定匪患不可。
梁苏珍答：检查一下点火线圈的线路是不是有接触不良的地方，然后在看看高压缸线接触点是不是有效接触！简单的说和油路没关系！
梁苏珍答：检查化油器加浓阀（风门）接线是否正常，即热车后风门是否能关闭，否则会造成始终加浓（相当于拉着风门跑），不但容易熄火，而且油耗也会很大。检查负压式油箱开关是否损坏，它的吸气管是否会流油，吸气管流油会造成汽油直接灌入汽缸，淹缸熄火油耗也变大。热车熄火还有一个原因，点火器或磁电机定子线圈...
梁苏珍答：2.检查化油器情况；3.车怠速时，还蠢蠢欲动，说明怠速高或后离合的弹簧松了后离合未能完全分离，打开皮带边盖着车，看怠速时后轮的离合器情况，如果后离合碗公有转动，说明后离合弹簧变松或后离合总成有问题了。更换弹簧或总成。第三种可能性比较大。个人见解，如有不妥，请见谅。
梁苏珍答：冷车正常热车没有怠速，检查化油器上电控风门的接线是否有问题，造成热车后混合气过浓，如果这种情况换化油器是没用的，应检查向电控风门供电的那条线。另外，检查点火系统，是否有热车高压电弱的情况，磁电机线圈或点火器有问题，也有时也造成热车电弱。与怠速有关的最常见原因还是化油器和气门的封闭情况...
梁苏珍答：调整摩托车的怠速。应该在摩托车启动两分钟以后进行。也就是说应该是热车的时候调整怠速。调整的时候。化油器，旁边有一个螺丝。这个螺丝的头比较大。可以用手调整。顺时针旋转怠速升高。逆时针旋转怠速降低。打开你的车座子。再把车座子里面的小盖打开。就可以看见调整怠速的这个螺丝了。你试一试。
梁苏珍答：有可能是你修那车在冲过水后连带整流器的线路也出了问题（比如接触不好），在你修理更换低压线圈的过程中无意动了那里或是整流器进水的部分干了，所以修理后就可以着火了。那种直流GY6的点火器只有四根线，它比交流型的少一根熄火线，因为交流型是短路熄火，而直流型是断路（断电）熄火，它不需要熄火...
梁苏珍答：GY6踏板摩托车给不了油可能的原因很多，可以分别检查空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器是否堵塞，混合比、油针柱塞、电控风门等是否有问题，负压油箱开关是否损坏，供油不畅或从吸气管流油造成混合比气过浓，仔细清洗化油器，疏通化油器内的各个喷孔，另外检查火花塞和高压电是否有问题，气门和进气管及其他胶管...
梁苏珍答：首先检查是否怠速过低，主要还是化油器的问题，可能内部有堵塞现象，找老师傅调整一下。
