摩托车GY6直流点火器
直流点火器由电瓶供电，它的供电电源线就是黑色线，交流改直流后，电门锁的黑/白线的绿线就没有用了（假设你原车的绿线搭铁，黑/白线是点火器熄火线）。在打开钥匙后，红线与黑线接通，向全车供电，同时向直流点火器供电，关闭钥匙后，红线与黑线断开，全车断电同时点火器也断电，这样就会熄火。如果线路接错，点火器的电源线没有接到黑线上，或电门锁的接线不对，就会造成关钥匙不熄火，黑线是向全车供电的线，剪断它就会全车断电。
直流点火的车电门锁只有两条线就够了，就能实现基本功能，打开钥匙后红线接黑线，关闭钥匙后红线与黑线断开，点火器的电源线在交流点火车上是取自磁电机点火线圈，而在直流点火车上是取自电源线（在这台车上就是黑线），照这样检查一下接线错在哪里。
发动机曲轴箱与缸体之间必须有纸垫，如果不装纸垫，会使正时链条变松一些，当然正时链条较紧时不会因此出响，但这样还会因薄了一个垫而改变发动机的压缩比，所以也是不好的，原车不可能没有缸体纸垫，可能是某次维修时漏装了，或是纸垫粘在曲轴箱或缸体上没有看出来。
直流点火器好。
直流点火器和交流点火器的区别：
1、 外 观：直流和交流点火器外观上基本一样，大同小异；
2、 供电方式：交流点火器是由磁电机定子线圈供电，直流点火器是由蓄电池或整流器供电，通过点火器的电源线是来自磁电机还是电池，就可以判断出是交流点火器还是直流点火器；
3、 熄火方式：交流点火器是点火信号线对地短路熄火，点火器上有熄火线接到熄火开关上，关闭熄火开关就是接地短路熄火：而直流点火器是切断直流电源熄火，靠关闭熄火开关来切断电源，所以直流点火器上没有熄火线，这样直流点火器比交流点火器少一条线。
4、 输入电压：交流点火器的输入电压一般是60伏--200伏范围随机器转速改变，其波动比较大；而直流点火器是12V电池供电，电压稳定，所以直流点火器最低点火转速也要比交流点火器低的多，一般在1000r/min左右就能点火了，因此直流点火器的冷机启动效果更好，至于热机启动，两种的效果差不多。
5、 点火电压：交流点火器输出到高压包的点火电压随着发动机转速的变化一般在70伏--200伏之间波动，经高压包升压后火花能量在1万伏—2.8万伏之间波动；而直流点火器的点火电压稳定在230伏-240伏，经高压包升压后火花能量稳定在4万伏左右，不会随着发动机转速变化而变化，所以直流点火器要比交流点火器点火能量更强，性能提速更快。
6、节油性能：直流点火器点火能量高于交流点火器，提速性能也远远超过交流点火器，所以直流点火器比较节油。
四楼说的对，现在很多的车点火都设计为直流的，但与以前的直流点火车不一样，现在的只要电瓶或整流器有一个好使，就可以点火，虽然效果不一定好，但是是可以着火的。有可能是你修那车在冲过水后连带整流器的线路也出了问题（比如接触不好），在你修理更换低压线圈的过程中无意动了那里或是整流器进水的部分干了，所以修理后就可以着火了。那种直流GY6的点火器只有四根线，它比交流型的少一根熄火线，因为交流型是短路熄火，而直流型是断路（断电）熄火，它不需要熄火线，只要点火开关断路，它就熄火了。
直流点火的点火器就是四根线，其中一根是整流器输出12V的直流电源线，一根触发线，一根打铁线，一根高压包输出线。
高压包和点火器是连体的！原理和普通的一样！那你换个线圈就行了啊！
如果不行你就改套五羊的高压包和点火器试试啊！
直流点火器有的型号没有电瓶也可使用
前提是照明电路、整流器工作正常
建议你还是换成原装的配件，要改太麻烦了，尤其是动手能力不强的人。
摩托车GY6直流点火器视频
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