国际贸易实务案例分析，急求解答！
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国际贸易实务案例分析，急求！~
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南国的菜鸟
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相关评论：19352877294：国际贸易实务案例分析!
任贤饲1. 合同中已包含仲裁条款，因此当地法院无权传票。所有合同争议应提交仲裁机构解决。2. 进口合同中的不可抗力条款需明确界定不可抗力事件的范围。政府禁令属于社会因素导致的不可抗力，但与自然灾害不同，其分类和认知在各国间存在差异。合同中若未具体列出此类事件，我方不应接受日方的要求。在排除不...
19352877294：两题国际贸易实务案例分析
任贤饲1、（1）美方的要求确有依据。（2）进口方的失误在于没有注意FOB Vessel New York 条款在美国的商业习惯和法律中另有解释，即《1941年美国对外贸易定义修订本》。（3）进口方如果不愿负担上述出口税费，应在合同中作出明确的FOB释义版本《INCOTERMS2000》，即应在合同中注明FOB条款按照《INCOTERMS2000》...
19352877294：国际贸易实务案例分析 我国对新加坡CFR合同出口一批化肥,合同规定1~3...
任贤饲1、CFR术语下，出口商（卖方）负责办理租船订舱，装船作业并支付到目的港的运费，买方无权干涉（但买方可在买卖合同中事先与卖方协商）2、本案例中卖方“因出口量大一时租不到足够的舱位，需分3次装运。”属于分批装运；仔细分析合同及信用证，并无禁止分批装运的条款约定。3、【按国际惯例，若合同...
19352877294：电大 国际贸易实务案例分析题急需求解~~有三题
任贤饲一、此合同并未成立。理由：（1）美两国都是〈公约〉的缔约国。由于双方未选择所适用的法律，因此，本案适用〈公约〉。（2）按〈公约〉规定，在磋商中，有关价格、装运时间的变更，应视为实质性变更发盘条件。美商8月17日回电提出价格、装运期的变更属实质性变更，因此不是接受，而是还盘，我8月...
19352877294：国际贸易实务求解案例分析,计算
任贤饲1、不属于CIF合同，因为CIF是典型的象征性交货，按照INCOTERMS2010的解释，CIF价格条件下，买卖双方风险的划分是在装运港装船完毕，运输途中以及到货的风险是由买方承担，卖方在装运港将货物装船取得相应单据，就完成了交货义务，无须保证到货。2、CFR价格条件下，卖方在装船完毕必须履行及时通知的义务，...
19352877294：国际贸易实务,案例分析,立马解决!
任贤饲1.不属于.因为国际贸易是指世界各国(地区)之间货物和服务的交换,是各国(地区)之间分工的表现,反映了世界各国(地区)在经济上的相互联系.案例中A公司虽然是甲国设立的，但A与与B公司同在乙国，不属于跨国贸易。2.不可抗力的构成应具备三个条件：（1）事件发生在定立合同后 （2）不是由于任何一方当...
19352877294：国际贸易实务的案例分析 请各位帮忙一下 请都尽量详细分析 谢谢
任贤饲事实上，一般银行在开立信用证的时候，都会要求买方预先将款项存入银行，为的就是规避银行在付款后，买方拒付的风险。由于交易条款为CIF，因此，卖方应在装运前购买保险。如果卖方确实履行了义务购买了保险，那么可以向保险公司索赔。如果卖方没有购买保险，那么属于违约，应该赔偿买方的损失。
19352877294：一下有几道国际贸易实务的案例分析 请各位帮忙一下 请都尽量详细分析...
任贤饲1，没看懂。2，严格按照FOB话，货过船舷就不管了。因而我方没有责任。但既然答应了买方的委托，这个委托以合同的形式存在了吗？存在的话，我司要付一定的责任。销售即将结束不能作为撤销的理由。3，不用负责。货物一旦上船了，卖家就不负责任，因为是FOB。可以让买家找保险公司理赔 4，不合理。同上，...
19352877294：国际贸易实务案例分析
任贤饲出口合同支付条款规定为装运月前十五天电汇付款，此条款对卖方有利，确保资金及时到位。然而，卖方未能坚持这一条款，导致买方延迟至装运期间才通过邮局寄来银行汇票。电汇可直接将资金转入卖方账户，而汇票则仅是买方单方面的行为，通过邮局完成。为了确保按时交货，出口企业收到汇票的次日即将货物托运。实际...
19352877294：国际贸易实务案例分析解答
任贤饲已知：出口CIF总价为10万美元，运费3000美元，投保一切险（费率为1%）和战争险（费率为0.5%），投保加成率为10%，则：保险费=CIFx 110% x (1%+0.5%)=100000x110%x(1%+0.5%)=1650美元 则：FOB=CIF-运费-保险费=100000-3000-1650=95350美元 又已知：该批货物国内购入价为702000元（含17%的...
1)如果你提交的单据没有不符点，那么即使实际货物被烧光了，客人也要按照LC的规定付款；如果你提交的单据是有不符点的，那么就让客人有理由拒付了；
2）在交易条款是CNF的情况下，保险是由客人决定买还是不买的，而且卖方也按照惯向买方发出装船通知，所以，买方是完全可以买保险的（只是因为他们自己考虑的因素决定买还是不买而已）
3）在转运港发生这种事情，是不可抗力，谁也无法预测，这点不能说完全是谁的错
4）综合的来讲，我觉得大部分原因在客人，如果在发出装船通知的时候，客人能买上保险，那么现在的损失至少大部分可以通过保险公司获得赔偿；买方的责任则在于报价是CNF，那么航线和转运地的选择，买方多少都是有连带的关系的； 关于赔偿，看客人是怎么提议的，最好是先要求转运地码头、仓库拿出合理解释和赔偿方案，之后再根据实际损失，再谈赔偿问题。
不成立，B的接受改动了佣金率和支付方式，构成实质性变更发盘条件，属于一项还盘，（即一项新的发盘），A对此未予答复，因沉默或不行动本身并不等于接受，因此合同不成立
第五个案例： 买方拒付货款没有道理， 根据CIF， 货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。卖方必需支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用自卖方转移至买方。=_=||..和我的作业一样的...难道~~
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任贤饲一、此合同并未成立。理由：（1）美两国都是〈公约〉的缔约国。由于双方未选择所适用的法律，因此，本案适用〈公约〉。（2）按〈公约〉规定，在磋商中，有关价格、装运时间的变更，应视为实质性变更发盘条件。美商8月17日回电提出价格、装运期的变更属实质性变更，因此不是接受，而是还盘，我8月...
任贤饲1、不属于CIF合同，因为CIF是典型的象征性交货，按照INCOTERMS2010的解释，CIF价格条件下，买卖双方风险的划分是在装运港装船完毕，运输途中以及到货的风险是由买方承担，卖方在装运港将货物装船取得相应单据，就完成了交货义务，无须保证到货。2、CFR价格条件下，卖方在装船完毕必须履行及时通知的义务，...
任贤饲1.不属于.因为国际贸易是指世界各国(地区)之间货物和服务的交换,是各国(地区)之间分工的表现,反映了世界各国(地区)在经济上的相互联系.案例中A公司虽然是甲国设立的，但A与与B公司同在乙国，不属于跨国贸易。2.不可抗力的构成应具备三个条件：（1）事件发生在定立合同后 （2）不是由于任何一方当...
任贤饲事实上，一般银行在开立信用证的时候，都会要求买方预先将款项存入银行，为的就是规避银行在付款后，买方拒付的风险。由于交易条款为CIF，因此，卖方应在装运前购买保险。如果卖方确实履行了义务购买了保险，那么可以向保险公司索赔。如果卖方没有购买保险，那么属于违约，应该赔偿买方的损失。
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任贤饲已知：出口CIF总价为10万美元，运费3000美元，投保一切险（费率为1%）和战争险（费率为0.5%），投保加成率为10%，则：保险费=CIFx 110% x (1%+0.5%)=100000x110%x(1%+0.5%)=1650美元 则：FOB=CIF-运费-保险费=100000-3000-1650=95350美元 又已知：该批货物国内购入价为702000元（含17%的...
