五一自驾短途出行,30万左右哪些纯电动车无续航压力?
文:懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品]对于这个五一假期,相信很多人都有自驾出游计划。毕竟5天时间还是很难得的,再加上前段时间的疫情,大家在家已经宅腻了,这刚好也是一个出游的好时机。不过,随着新能源市场的不断发展及国家政策导向,如今越来越多的纯电动车已经走进大家的生活。特别是近几年,动辄400-500公里纯电续航里程的车型比比皆是,甚至开它们进行短途出游也不用再为续航里程担忧。下面就给大家推荐几款30万左右值得考虑的高续航里程纯电动车型,开它们自驾出游相信也有别样的乐趣!
当然,如果您这个假期想去一些较远的目的地,这里还是建议您选择常规燃油车,毕竟不是所有的高速都有非常完善的充电设备。即使有,也可能存在充电桩有故障的风险。一旦车辆没电,附近没有合适的充电桩,那注定会浪费较多的充电时间。所以编辑觉得,在不着急赶路的情况下,可以选择纯电动车进行长途自驾。而如果时间有限,建议还是选择一些较近的目的地出游。
市场指导价:27.99-35.99万元
工信部纯电续航里程:500-520公里
快充时间(电池充至80%):0.5小时
推荐车型:EV600四驱智联创领型
在新能源领域,比亚迪算是一个资深“选手”,特别是电池方面,比亚迪起步很早。从上世纪90年代开始,它就已经为一线手机制造商供应镍镉电池。此后在2010年左右,比亚迪又在纯电动车领域发力,当时不管在纯电动商用客车(比亚迪K9)还是纯电动乘用车(比亚迪e6、比亚迪e5等)都采用了性能稳定、安全性相对可靠的磷酸铁锂电池。不过,磷酸铁锂电池的劣势就是能量密度不高。随着技术的不断更新,磷酸铁锂电池也难以与现在主流的镍钴锰三元锂电池组相抗衡。
好在比亚迪没有“执迷不悟”,在纯电动乘用车上开始配备全新的三元锂电池组,而比亚迪唐EV就是代表车型之一。目前,在售的比亚迪唐EV600三款车型配备的三元锂电池组容量密度均为82.8千瓦时。不过,高配车型(纯电续航500公里)和低配车型(纯电续航520公里)在工信部纯电续航里程方面相差20公里。
此外,两驱版和四驱版车型在动力方面也有一定的差距。其中两驱版车型只在前桥配备一台永磁同步电机,最大功率为180千瓦,最大扭矩为330牛·米;四驱版车型则在前后桥各配备一台永磁同步电机,其系统综合最大功率为360千瓦,最大扭矩660牛·米。加速性能方面,EV600两驱智联创享型为8.5秒;EV600D四驱智联创领型为4.6秒;EV600D四驱智联创世版为4.4秒。
如果选择短途自驾出行,很明显EV600D四驱智联创领型配置已经足够了。配置方面,它与EV600D四驱智联创世版相比,仅在轮辋和刹车系统上有所区别,但价格却相差5万元。此外,EV600D四驱智联创领型相比EV600两驱智联创享型入门车型多了电动四驱,应对一些非铺装路面也更有信心。
车身尺寸方面,唐EV600长宽高分别为4870/1950/1725毫米,轴距为2820毫米。同时,唐EV600可选装第三排座椅从而变成7座布局,能起到一定的应急作用。值得注意的是,它在中控台还配备有一块可旋转的大屏幕,内置有较丰富的车机APP,相信在自驾出游过程中会增加一定的乐趣。
不过,纯电动车在高速路况行驶时,“掉电”情况比较快。考虑到自驾出行避免不了高速路,所以以工信部给出的数据简单乘以0.8来估算实际续航里程。具体来看,520公里实际折合下来为416公里,但这个续航里程也能满足单程200-300公里的目的地需求。如果你正在考虑一台颜值高、续航里程长、四驱纯电SUV,或许它是一个不错的选择!
市场指导价:22.96-34.96万元
工信部纯电续航里程:503-650公里
快充时间(电池充至80%):未知
推荐车型:80D
广汽新能源虽然日常“动静”不如造车新势力热闹,但其实它却一直闷头发展。此前,2017年它就推出了广汽传祺GE3,并开始有了纯电动车平台概念,进一步与传统燃油车平台进行区分。或许这个思路也为它在日后新能源车型发力打下了一定基础。
此后2019年,基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造而来的Aion S(埃安 S)推出,新车凭借出色的设计及用料、丰富的配置、具有竞争力的动力性能和续航里程,一上市关注度就很高。而Aion LX(埃安LX)则是紧接Aion S(埃安 S)推出的第二款车型,它同样基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造。
之所以推荐Aion LX(埃安LX),除了它比其它同级别车型有着惊艳的原创设计外,续航方面优势也比较明显,Aion LX(埃安LX)采用宁德时代最新的NCM811电芯。具体来看,它有503/520/600/650公里四个续航版本车型供用户选择。即入门版60车型电池容量为70千瓦时,工信部纯电续航为503公里;70/70 Lite车型工信部纯电续航为520公里;80车型电池容量为93千瓦时,工信部纯电续航为650公里;80D/80D Max四驱版车型电池容量与80车型一样,但其工信部纯电续航为600公里。
动力方面,60/70(包括70 Lite)/80车型均在前桥配备一台永磁同步电机,但60和70(包括70 Lite)车型电机最大功率为135千瓦,最大扭矩350牛·米;80车型电机最大功率为150千瓦,最大扭矩为350牛·米。80D/80D Max车型则在前后桥各配备一台永磁同步电机,其电机总功率为300千瓦,总扭矩为700牛·米。此外,Aion LX(埃安LX)还将电机+电控+减速器三者合一,这样的好处可使其整体体积缩小15%,重量降低12%。
从续航方面看,如果日常城市用车环境较多,编辑觉得80车型最具吸引力,毕竟续航里程已经达到了650公里。当然,如果除了日常工作,节假日还想自驾出游,这里建议上80D甚至80D Max。它仅比80车型续航里程少50公里,但换来的却是电动四驱系统,对于一些相对复杂路面也能起到积极作用。
再从造型角度看,Aion LX(埃安LX)与比亚迪唐EV600不同,Aion LX(埃安LX)似乎更适合25-30岁的年轻人,造型个性且运动;比亚迪唐EV600对于 30岁以上的用户应该会更受欢迎。车身尺寸方面,Aion LX(埃安LX)长宽高分别为4786/1935/1685毫米,轴距为2920毫米。相比唐EV600(长宽高分别为4870/1950/1725毫米,轴距2820毫米)轴距更具优势。
当然,Aion LX(埃安LX)最吸引人的还是它的内饰用料。大量皮质包裹让其内饰更具质感,配合时下流行的一体式双屏,营造出较强的高级感。在车辆底盘用料方面,它也采用了大量铝合金材质,对提升操控性有积极效果。同样,这里我们以80D车型的工信部纯电续航600公里为例,同样乘以0.8来简单估算它的实际高速续航里程。折算下来,它的实际续航里程可达480公里。所以对于单程距离300-400公里的目的地,它也能轻松胜任。
市场指导价:19.79-29.21万元
工信部纯电续航里程:403-623公里
快充时间(电池充至80%):0.45小时
推荐车型:爱驰U5 PRO
爱驰 汽车 作为造车新势力中的一员,虽然没有传统车企造车的深厚“功力”,但其在新能源市场的发展脚步很快。2017年创立品牌,2018年发布U5 ion概念车,同年发布爱驰U5量产版车型,2019年底国内正式上市。不仅如此,爱驰 汽车 原计划还要参加2020日内瓦车展,并计划发布欧版爱驰U5和第二款全新车型——爱驰U6 ion,无奈受疫情影响,2020日内瓦车展取消。不过,我们依旧可以看出它的野心确实很大。
续航方面,爱驰U5电池组由宁德时代提供,并有三个续航版本车型,分别403公里、503公里、623公里。其中U5 PRO+是在U5 PRO车型的基础上增加了一个电池增程包,可在NEDC标准下额外提供120公里的续航。按照U5 PRO+车型623公里的纯电续航里程来看,在这个价格区间确实有一定的竞争力。不过,编辑觉得,日常用车选择纯电续航503公里的爱驰U5 PRO已经足够。毕竟全系均为前驱车型,电机动力参数也完全一样,不存在性能好坏。最重要的是,它的市场指导价比顶配车型便宜5万元,整体性价比相对较高。
虽然它定位为中型SUV,但和比亚迪唐EV600、Aion LX(埃安LX)相比,它的整体尺寸略小。不过,对于日常家庭用车来说,它的空间表现已经够用。同时换个角度来看,它的价格相比上面两款车也更具优势。如果同样选择爱驰U5 PRO自驾出行,用上面方法估算实际高速续航能力,折算下来,它的实际续航里程可达402公里,五一假期满足短距离出游自然不用为续航里程担忧。
上面推荐的这几台纯电动车,都是30万左右续航里程相对较高的车型。其中比亚迪唐EV600和广汽新能源Aion LX(埃安LX)是传统造车企业推出的纯电动中型SUV,在制造工艺及品质把控方面会更有经验,并且两者的高配车型均为电动四驱且加速性能都比较出色。转眼再看爱驰U5,虽然是造车新势力品牌车型,但从其续航里程来看,在同价位也具有不错的竞争力。最关键,它的价格比广汽新能源Aion LX(埃安LX)和比亚迪唐EV600更具优势。如果选择它们自驾短途出游,单程300公里,应该问题都不大。而你对上面这几款车有什么看法,也欢迎文章后留言!最后祝大家五一假期有个完美旅程!
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相关评论:
井卸别答:如果同样选择爱驰U5 PRO自驾出行,用上面方法估算实际高速续航能力,折算下来,它的实际续航里程可达402公里,五一假期满足短距离出游自然不用为续航里程担忧。 上面推荐的这几台纯电动车,都是30万左右续航里程相对较高的车型。其中比亚迪唐EV600和广汽新能源Aion LX(埃安LX)是传统造车企业推出的纯电动中型SUV,在制造工艺...
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