你以为2.0T的G级就不用加价了?
相信大家都知道,奔驰计划推出搭载2.0T发动机的G级以拉低车系的门槛。
早前已有G级新车型的照片流出,看到车后赫然贴着“G350”的尾标,意味着2.0T的大G真的要来了。
之前提到,G350可能采用与S350L相同的调教,即搭载EQ Boost 48V轻混系统,最大马力299匹,最大扭矩420牛米,匹配9AT变速箱。
而最新泄露出的信息显示,G350的2.0T四缸发动机的输出与GLE 350一样,最大功率258马力,最大扭矩370牛米,令我们更加怀疑它的动力水平,但百公里加速还能做到8秒多。
这是为更在乎面子的消费者准备的,G级才是真正的大奔,作为标杆级的越野车,它一直以磅礴的气势震慑世人,十分不环保的排量和强悍的动力是支撑G级旗舰地位的重要因素。
曾经的G级的动力也是够用就好,上一代G级的高配车型开始装备大排量V8发动机,打造出旗舰级别的性能怪兽。尤其AMG G级装备的大V8涡轮增压发动机排量都是5.5L起步,2002年推出过搭载6.3T V12发动机的G63 AMG(限量5辆),后来G65 AMG使用的6.0T V12发动机排量稍小但动力更强。
2018年W463系G级换代,为了响应发动机小排量化的号召,全系使用AMG出品的M17X系列4.0T V8发动机,其中G500使用的是M176发动机,最大马力421匹,最大扭矩610牛米,推动硕大的G级百公里加速也只要5.8秒。
而AMG G63使用的是M177发动机,最大马力585匹,最大扭矩850牛米,百公里加速只要4.5秒。
至于配置方面,除了规格小一些的轮圈,这辆G350的外观与在售的G500基本没有区别。内饰仍然使用奔驰标志性的双联屏设计,中控中央的“三把锁”按键依旧在,相信配置不会有太大的减配。
说了这么多,奔驰推出2.0T的G级无非就是为了拉低车系的门槛,促进G级的销量。那新车的价格应该会便宜很多吧?因为排量的降低而省下了大笔的税费,之前据说G350的起售价将一举拉低至100万内。
真有这么好的事?近日网上有声称是经销商透露出关于G350价格的第一手信息:官方指导价142.8万,更要加价55.8万,就可以提到全国前十台G350?还说平价开票可以省下几万块购置税,甘愿加价50多万的人还在乎这些?
如果真按照他的说法,G350的车价将接近200万,毫无疑问这将是最贵的2.0T。一个缸50万呢!和能将2.5L发动机卖到200多万的雷克萨斯LM300h有得一拼。
目前奔驰G500的起售价162.88万元,与G350的疑似官方指导价差了约20万元,少了一半的排量和一半的气缸,后者的价格并不如想象中那么便宜。当然,因为供不应求,G500等也一直处于加价提车的状态,最终落地价需要200多万元。
不得不佩服奔驰,能征服富人就是有底气!对我来说G350还是太贵了,等个1.3T的吧。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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武侨怎至于配置方面,除了规格小一些的轮圈,这辆G350的外观与在售的G500基本没有区别。内饰仍然使用奔驰标志性的双联屏设计,中控中央的“三把锁”按键依旧在,相信配置不会有太大的减配。说了这么多,奔驰推出2.0T的G级无非就是为了拉低车系的门槛,促进G级的销量。那新车的价格应该会便宜很多吧?因为排...
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