长安之星发动机水温高怎么办？
（1）水箱及发动机水套水垢太多
会造成散热不良，水温升高。必要时清洗水道。水道的清洗要拆下节温器、法兰，并检查气缸盖上回水管—节流阀体—膨胀水箱部位的细水管是否畅通，不畅通要想办法处理。水箱外部脏污或空调冷凝器和水箱之间堵塞等，造成水箱散热不良，引起水温偏高。必要时需进行清理。散热器的清洗应拆下，用发动机外部清洗剂对表面多喷几次，几分钟后再用清水冲洗，用高压风枪吹干。冷凝器外表随即也用外部清洗剂清洗干净。
（2）节温器损坏造成打不开
使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快 升高造成开锅。节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在水温升高时开启，温度越高时开度越大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。在工作温度下，节温器主阀门开度不足或失灵打不开会令冷却系的水不能进入散热器(进行大循环)。为保证发动机起动后能尽快达到正常工作温度，发动机是利用节温器来自动控制冷却水的循环的。当清晨起动时，冷却水温度低于正常工作温度，此时希望水温尽快升高，所以，节温器主阀门关闭，副阀门打开，使循环的冷却水不必流经散热器散热，加快冷却水升温，冷却水的循环路线是：水泵→水套→水泵。当温度高于正常工作温度时，希望此时水温能降至正常温度，所以节温器副阀门关闭，主阀门打开，使循环冷却水流经散热器散热，冷却水的循环路线是：水泵→水套→散热器→水泵。所以若节温器损坏，冷却水则不能通过大循环流经散热器散热，造成发动机冷却系水温过高。
（3）水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵不良。
水泵不能正常转动产生足够水压，也会降低冷却水的流量。因为冷却水的循环流动是通过水泵施加水压，使散热器冷却了的水压进发动机水套内，逼出已吸了热量的冷却水流至散热器去散热的，如果水泵工作不良，产生的水压不高，则冷却水的循环流动的流量减少，散热效果不明显，造成冷却系水温过高。水泵损坏而不能将冷却液送至水箱，造成冷却液循环不良，也使水温过高一直到开锅。需检修或换一只新水泵。换正时皮带时，一定检查水泵是否有渗漏迹象，若渗漏一定更换。请仔细检查正时皮带一侧，是否有漏水迹象。对于行驶里程12万公里以上车辆，更换正时皮带时，建议车主更换水泵。长里程的车辆，轴与叶片容易分离，维修时一定要注意。
（4）缺少防冻液
冷却液过少也会造成水温过高，必须及时添加或更换冷却液。由于防冻液添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。如果浓度过高，将会造成散热效果不好，发动机过热。这种危害在发动机中小负荷运转时不太明显，大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。故不可随意添加防冻液原液，一定要先检测浓度。不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果；在更换防冻液时，应先起动发动机，然后使发动机停止转动，放出清洗液。将冷却系用净水充满，怠速10分钟后，放水，重复几次直到水道流出清水为止，然后再加入新的配合好的防冻液和水。
（5）冷却系统内部有空气，造成冷却水不能正常循环。
（6）气缸垫损坏
导致气缸中高温高压气体进入冷却系统而使水温很快升高至开锅。必须更换新缸垫。新两阀的气缸垫由钢片做成，一般性的短时水温高不会烧坏缸垫，但长时间行驶，没有冷却的环境下也会损坏。
（7）部件有渗漏
对于发动机水温高，一定是在保证冷却系各部件没有渗漏条件下检查。渗漏部位多位气缸盖后部三通水管，水泵，各水管接头处，散热器，节温器，气缸垫，储液管盖。对于有渗漏的情况，做完后一定用检测仪加压，观察各部件有无渗漏。在冷却系中，如散热器、水泵、气缸体、气缸盖、气缸垫、暖风机水箱、水管，以及橡胶软管和放水开关处有渗漏水，则会减少水量在气缸、气缸盖水套的循环流动，降低吸收气缸内热量的功能，致使冷却水温过高。
在不看车况的情况下无法具体说明，发动机水温过高的原因主要有以下几点：
1，节温器是否损坏（夏季可直接将它拆下，再把到水泵的小循环管堵住）。
2，气缸垫是否破裂（有高温气体窜到水路会高温，水箱的水会消耗的很快）。
3，空气过滤器是否过脏（空滤过脏会直接导致高温）。
4，水箱散热片是否很脏堵住，水泵皮带松动没。
5，水泵是否损坏，初步检查可以将皮带卸掉，用手转动看是否灵活。要是以上几点都没问题，就直接换个水泵了
您好这种情况需要您检查一下防冻液是不是缺了？同时检查一下发动机散热风扇能否旋转？最后就是要考虑水泵或者节温器是不是损坏。
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看看这个案例。 长安之星面包车发动机水温过高一例故障现象:一辆长安之星面包车,装备472型发动机,行驶中发现发动机水温过高。故障诊断与排除:经检查,发现散热器内冷却液不足。添加冷却液后水温恢复正常,但行驶不久水温再次升高,检查散热器内冷却...
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相关评论：
詹云冉答：节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将...
詹云冉答：如果节温器损坏导致冷却液一直在进行小循环，那就会出现水温过高的现象，解决办法是更换节温器。如果散热水箱表面脏东西太多，会影响冷却液散热。解决办法是清理水箱表面的脏东西。如果电子风扇损坏，也会影响水箱散热，解决办法是更换新的电子风扇。
詹云冉答：回答：关于汽车水温高或开锅的问题,我回答了很多次了,并且几次获得最佳答案。总体,汽车高温,我总结了如下几条:1,发动机冷却液不足;2,水温感应器或水温表故障;3,顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶;4,点火时间过早或过晚;;5,百叶窗不能完全打开;6,混合气过稀或过浓;7,水箱外部脏或内部水垢严重...
詹云冉答：发动机水温高原因很多。1 检查水是否缺水，冷车检查，确定加满（之星需要排气）。2检查各管路及接口，水泵等是否有漏水的地方。3检查缸垫是否损坏，(现象是，发动机不易启动，无力，常缺水等）最好让维修工检查。4清洗水箱内外，水泵叶轮，皮带，节温器等。发动机长时间高温，易涨缸，引起烧机油，无力，油...
詹云冉答：如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
詹云冉答：（1）水箱及发动机水套水垢太多 会造成散热不良，水温升高。必要时清洗水道。水道的清洗要拆下节温器、法兰，并检查气缸盖上回水管—节流阀体—膨胀水箱部位的细水管是否畅通，不畅通要想办法处理。水箱外部脏污或空调冷凝器和水箱之间堵塞等，造成水箱散热不良，引起水温偏高。必要时需进行清理。散热器的...
詹云冉答：水温高有以下几个原因，水温表显示高，其实水温本身不高，只要换一个水温感应塞问题就解决了，还有一个原因，水温本身就高，主要有水箱缸体里的水垢太多，不利于是散热，还有就是节温器有故障，水温到了80度左右，节温器不能打开，造成冷却水只能在发动机里循环，不能流入水箱进行散热，再有就是原来加入带...
詹云冉答：发现水温高应立刻停车关闭发动机！水温高原因有很多，首先得判断出是假水温还是真实水温高！假水温需要检查水温信号线，水温传感器，搭铁线，仪表是否有问题！真实水温高要检查防冻液是否缺少，水道及水箱是否堵塞，水泵性能差，电子风扇系统有没有问题！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
詹云冉答：发动机高温处理方法，第一步，找个安全的地点靠边停车，让车辆怠速运行，不要熄火，因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热。第二步，打开引擎盖，增加空气流通，使得水温下降之后再将散热器加水盖拧开一档
詹云冉答：基本上是散热的问题 1检查风扇的传感器（更换价格很便宜）2，检查水路，是否有漏水的迹象 3，频繁的起停，水温容易高
