买比亚迪海豚的再等等，宝骏又推出新车，造型科技时尚

目前很多车企都开始发力纯电A级车市场，比亚迪海豚就是这个市场内比较不错的选择。

凭借比亚迪的技术，以及较为不错的产品力表现，获得了很多消费者的青睐。但是如果你现在手握10万多的预算准备买比亚迪海豚，那我觉得不妨再等等，因为宝骏又推出一款对标比亚迪海豚的新车，即宝骏云朵。

（宝骏云朵）

目前宝骏云朵还没有正式上市，不过考虑到这款新车定位对标比亚迪海豚，都是不用加油的纯电车，宝骏云朵的后续定价应该也会处在12万-15万左右。

那么，宝骏云朵和比亚迪海豚放在一起，谁能在竞争中取胜呢？想要回答这个问题，我们不妨结合宝骏云朵目前公布的产品信息，从设计、功能层面，和比亚迪海豚进行简单的对比，看看哪款车型更适合家用。

（宝骏云朵）

只看前脸造型，就会发现宝骏云朵和比亚迪海豚采用两种不同的设计风格。宝骏云朵的造型更像我们印象中的电动车，用“科技时尚”来形容很合适，车头大部分区域进行了封闭，并通过不同的线条将车头分割成上下两个区域。车头的灯组也采用分体设计，上部分是长达1.7米的贯穿日行灯，下部分则是内置有角灯的圆角多边形灯组，拐弯时角灯会自动亮起，对出行安全性有提升作用。而相比之下，海豚的照明配置就不如云朵了，因为不少用户吐槽海豚的灯光照射距离过近，在夜晚行车时，不能提供很好的照明条件。

比亚迪海豚采用海洋网的设计语言，车头的视觉效果比较硬朗，第一眼给人的观感其实更像本田飞度、大众Polo这样的燃油车。因为在车头的中间位置，海豚保留了一块黑色的面板，上面还自带纹路，有种燃油车进气格栅的既视感。两侧的大灯设计也比较常规，造型很小巧。

接着来看侧面，宝骏云朵的侧面圆润饱满，看起来比较Q萌可爱，宛如漂浮的云朵。车门把手是完全隐藏的设计，下方的轮毂规格则达到215/55 R18，为同级中最大尺寸轮毂。

比亚迪海豚的侧面偏向运动，加入大量的线条来修饰，轮毂规格有195/60 R16和205/50 R17两种，都不如宝骏云朵轮毂大，车门把手也选择半隐藏的设计，科技感并不强。

再看尾部，宝骏云朵和比亚迪海豚都配备了贯穿式尾灯，但现在贯穿尾灯在市场中很常见，如何将普遍做成个性，就非常考验设计师的功底了。宝骏云朵的尾灯就比较有个性，尾灯组处在靠近车尾下部分的位置，也让车尾的视觉重心偏下。

比亚迪海豚的尾灯则充满家族设计风格，造型比较凌厉，内部有比亚迪的英文标识，辨识度是有了，就是不太个性。

还有一点需要注意，宝骏云朵配备能语音控制的电动尾门，尾门还支持无极记忆功能，可以根据需求自由调节开启的角度，方便不同身高的驾驶者使用。反观比亚迪海豚，没有配备电动尾门，尾门记忆功能也同样没有提供。

（宝骏云朵）

在车顶，宝骏云朵配备超广角云顶天幕，全景天幕的尺寸为1.8*1.2米，面积达到2㎡以上。比亚迪海豚也配备全景天幕，尺寸为0.85*0.72米，面积约为0.61㎡。

还有一点需要注意，宝骏云朵和比亚迪海豚轴距都是2700mm，但是前者的三围分别为4295/1850/1652mm，后者的三围则分别为4125（4150）/1770/1570mm。可以推测乘坐在宝骏云朵车内后排时，乘坐空间会更宽裕，不容易觉得压抑，能满足大城市精致通勤、小家庭舒适出行等场景下的用车需求。

从目前已知的信息中可以得出结论：宝骏云朵在对标比亚迪海豚的同时，拥有优于比亚迪海豚的产品力表现。宝骏云朵的外观设计更像电动车，并且融入了很多实用性很高但比亚迪海豚没有的配置，可以提升后续的用车体验。况且宝骏云朵的车身尺寸更大，所以如果宝骏云朵定价12万起，那么选比亚迪海豚真不见得划算。

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