二冲程发动机和四冲程发动机的区别
一、工作原理的不同不论是二种程发动机还是四冲程发动机,都要经过进(扫)气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程,才能完成一个工作循环。所不同的是: 1、在四冲程发动机中,曲轴每旋转两圈(720度),活塞往复移动两次,发动机完成一个工作循环,即每四 个冲程完成一个工作循环。
而在二冲程发动机中,曲轴每旋转一圈(360度),活塞往复移动一次,发动机完成一个工作循环,即每二个冲程完成一个工作循环。 2、二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环,其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次,但其开启和关闭的时间周期不同。
二、发动机性能上的特点 1、二冲程发动机曲轴每旋转一圈,就有一个作功冲程。因此,在转速、进气条件等因素相同的条件下,理论上讲,二冲程发动机所能产生的功率应等于相同工作容积四冲程发动机所产生的功率的两倍。但因二冲程发动机的废气排出不完全,同时,由于扫气口先于排气口关闭而产生额外排气,所以实际上,二冲程发动机并不能等于四冲程发动机的二倍,而是1。
5-1。7倍。 2、由于二冲程发动机的换气,有一部分可燃混合气随废气一同排出,因而燃油和润滑油消耗量都大。 3、由于二冲程发动机的换气时间短促,换气不完善,因而缸内残余废气较多,低速失火率高,燃烧情况差,加上换气过程中部分可燃混合气未参与燃烧就随废气排出去了,因此,排放污染严重,污染物中的HC值远高于四冲程发动机。
4、由于二冲程发动机作功冲程频率大,故工作较平稳。 5、由于二冲程发动机作功冲程频繁,每转需燃烧一次,因此发动机各零部件受热程度比四冲程发动机高得多,特别是活塞更为严重。 三、总体布置的区别 1、四冲程发动机具有一套复杂的气门式配气机构,由凸轮轴控制气门定时开启、关闭,来完成进、排气过程。
而二冲程发动机没有设置专门配气机构,它是利用活塞控制排气口和扫气口的开闭来完成扫气、排气过程的。 2、二冲程发动机的扫气、排气都在活塞下止点附近进行,气口都在气缸的下端,以下止点为对称布置。而四冲程发动机的配气机构设置在气缸盖上(或气缸体的侧面)。
3、二冲程发动机一般采用混合润滑方式或分离润滑方式,四冲程发动机一般都采用压力润滑与飞溅润滑相结合润滑方式。 四、零部件结构上的差异 1、二冲程发动机大多采用曲轴箱扫气,因此,在曲轴箱上开有进气窗口,作为混合气进入曲轴箱的通道。它的开闭常用簧片阀、旋转阀或活塞阀来控制。
由于曲轴箱里容纳来自化油器的混合气,因此,要求曲轴箱具有气密性。四冲程发动机曲轴箱有压力油道或油管等。 2、二冲程发动机在气缸体下部设有排气口和扫气口,有的还有进气口。 3、二冲程发动机的气缸盖结构简单,没有进、排气口及配气机构,也没有润滑油道。
四冲程发动机的气缸盖是一个非常复杂的部件。上面有进、排气口,气道,润滑油道,和安装在它上面的气门、气门导管、气门弹簧、摇臂、摇臂轴、凹轮轴及其驱动机构等,还需有化油器(或进气管)和排气管消声器等的安装孔座。 4、二冲程发动机的活塞环只有气环,没有油环。
而四冲程发动机的活塞环既有气环,也有油环。二冲程发动机活塞的环槽内压有定位销,限制气环转动,以防止环开口转到气口位置时拉伤气缸体内表面甚至使环折断。 5、二冲程发动机的活塞裙部相对于四冲程发动机的活塞裙部要长些,同时二冲程发动机的活塞裙部开有窗口或缺口,以便与气缸体构成进气或扫气通道。
所谓的四冲程发动机,是指发动机曲轴每旋转两周,经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环,而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。
从结构上来看,二冲程发动机的结构相对比较简单,主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成,在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔;气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比,没有复杂的配气机构和润滑系统,冷却系统一般都采用风冷,结构上大为简化。
从性能上来看,当曲轴转速相同时,二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍(但实际上只有1.5~1.7倍),发动机的升功率更高,动力性更好,发动机的振动也比较小。另外二冲程发动机重量比较轻,制造成本低廉,故障率也更低,维修也比较方便,使用起来更方便灵活。
综合来看,四冲程发动机应用的更加广泛,绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机,而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和“推重比”很重要的场合。比如说剪草机、油锯、航模、农作机械等,一些小型摩托车和比较讲究动力性能的越野摩托上使用的也比较广泛。还有就是坦克、船舶、重型运输车辆等,这些车型对发动机的动力性要求高,又要求发动机的重量轻、体积小,二冲程发动机就是很好的选择。
而在二冲程发动机中,曲轴每旋转一圈(360度),活塞往复移动一次,发动机完成一个工作循环,即每二个冲程完成一个工作循环。 2、二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环,其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次,但其开启和关闭的时间周期不同。
二、发动机性能上的特点 1、二冲程发动机曲轴每旋转一圈,就有一个作功冲程。因此,在转速、进气条件等因素相同的条件下,理论上讲,二冲程发动机所能产生的功率应等于相同工作容积四冲程发动机所产生的功率的两倍。但因二冲程发动机的废气排出不完全,同时,由于扫气口先于排气口关闭而产生额外排气,所以实际上,二冲程发动机并不能等于四冲程发动机的二倍,而是1。
5-1。7倍。 2、由于二冲程发动机的换气,有一部分可燃混合气随废气一同排出,因而燃油和润滑油消耗量都大。 3、由于二冲程发动机的换气时间短促,换气不完善,因而缸内残余废气较多,低速失火率高,燃烧情况差,加上换气过程中部分可燃混合气未参与燃烧就随废气排出去了,因此,排放污染严重,污染物中的HC值远高于四冲程发动机。
4、由于二冲程发动机作功冲程频率大,故工作较平稳。 5、由于二冲程发动机作功冲程频繁,每转需燃烧一次,因此发动机各零部件受热程度比四冲程发动机高得多,特别是活塞更为严重。 三、总体布置的区别 1、四冲程发动机具有一套复杂的气门式配气机构,由凸轮轴控制气门定时开启、关闭,来完成进、排气过程。
而二冲程发动机没有设置专门配气机构,它是利用活塞控制排气口和扫气口的开闭来完成扫气、排气过程的。 2、二冲程发动机的扫气、排气都在活塞下止点附近进行,气口都在气缸的下端,以下止点为对称布置。而四冲程发动机的配气机构设置在气缸盖上(或气缸体的侧面)。
3、二冲程发动机一般采用混合润滑方式或分离润滑方式,四冲程发动机一般都采用压力润滑与飞溅润滑相结合润滑方式。 四、零部件结构上的差异 1、二冲程发动机大多采用曲轴箱扫气,因此,在曲轴箱上开有进气窗口,作为混合气进入曲轴箱的通道。它的开闭常用簧片阀、旋转阀或活塞阀来控制。
由于曲轴箱里容纳来自化油器的混合气,因此,要求曲轴箱具有气密性。四冲程发动机曲轴箱有压力油道或油管等。 2、二冲程发动机在气缸体下部设有排气口和扫气口,有的还有进气口。 3、二冲程发动机的气缸盖结构简单,没有进、排气口及配气机构,也没有润滑油道。
四冲程发动机的气缸盖是一个非常复杂的部件。上面有进、排气口,气道,润滑油道,和安装在它上面的气门、气门导管、气门弹簧、摇臂、摇臂轴、凹轮轴及其驱动机构等,还需有化油器(或进气管)和排气管消声器等的安装孔座。 4、二冲程发动机的活塞环只有气环,没有油环。
而四冲程发动机的活塞环既有气环,也有油环。二冲程发动机活塞的环槽内压有定位销,限制气环转动,以防止环开口转到气口位置时拉伤气缸体内表面甚至使环折断。 5、二冲程发动机的活塞裙部相对于四冲程发动机的活塞裙部要长些,同时二冲程发动机的活塞裙部开有窗口或缺口,以便与气缸体构成进气或扫气通道。
二冲程发动机和四冲程发动机的区别视频
相关评论:
解项封答:我认为2冲程和4冲程的区别有:1、工作原理:二冲程发动机每转两圈只有一个爆炸冲程。而四冲程发动机则为吸气、压缩、爆炸、排气共四个过程。2、效率:四冲程发动机的效率比较高。而二冲程发动机在同样的条件下一般会比四冲程发动机低效一些。3、排放:由于其固有的设计特点,二冲程发动机的排放控制要比四冲程发动机更加困...
解项封答:两冲程和四冲程的区别主要是:1、结构方面。二冲程发动机的结构相对比较简单主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成在缸体上有进气孔、排气孔和换气孔;气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比没有复杂的配气机构和润滑系统冷却系统一般都采用风冷结构上大为简化。2、性能方面。当曲轴...
解项封答:1、力量不同 在相同位移下,二冲程的力大于四冲程的力。一辆好车的四冲程强度不低于二冲程强度。2、价格不同 在相同排量下,二冲程比四冲程便宜。3、卫生程度不同 四冲程比二冲程干净。4、噪声大小不同 四冲程噪声小于二冲程噪声。5、振动大小不同 四冲程振动小于二冲程振动。6、燃油不同 二冲程燃...
解项封答:二冲程发动机一个工作循环只需曲柄旋转360°,即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次。而四冲程发动机需要曲柄旋转720°才完成一个工作循环,燃烧做功一次。这导致二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机更为均匀,且在相同工作条件下,其输出功率比四冲程发动机高一倍。3、润滑方式 二冲程发动机采用混合润滑或分离润滑,...
解项封答:一、结构不同,相比之下,二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、结构简单、重量轻,制造维修方便;二、工作过程不同,二冲程发动机曲柄旋转360°完成一个工作循环,而四冲程发动机曲柄旋转720°才完成一个工作循环;三、润滑方式不同二冲程发动机有两种润滑方式,一种是混合润滑,即将润滑油混合在汽油中;另...
解项封答:一、工作原理的不同不论是二种程发动机还是四冲程发动机,都要经过进(扫)气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程,才能完成一个工作循环。所不同的是: 1、在四冲程发动机中,曲轴每旋转两圈(720度),活塞往复移动两次,发动机完成一个工作循环,即每四 个冲程完成一个工作循环。而在二冲程发动机中...
解项封答:四冲程和两冲程汽油机的区分方法:1、工作原理不同:在四冲程发动机中,曲轴每旋转两圈,即720度,活塞往复移动两次,发动机完成一个工作循环,即每个冲程完成一个工作循环,而在二冲程发动机中,曲轴每旋转一圈,即360度,活塞往复移动一次,发动机完成一个工作循环,即每二个冲程完成一个工作循环;2、...
解项封答:所谓的四冲程发动机,是指发动机曲轴每旋转两周,经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环,而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。从结构上来看,二冲程发动机的结构相对比较简单,主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成,在缸体上开有进气孔、排气孔和换...
解项封答:四冲程和2冲程的区别是数量上的对比来说,四冲程发动机的结构和工作状态就要比二冲程发动机更复杂。以下是关于四冲程和2冲程的知识。四冲程的工作原理:即使使用轨道阀进行速度调节,大多数四冲程发动机的气门也只是随着弹簧的复位而关闭。随着发动机转速的提高,弹簧推动气门开闭的时间会发生变化,不利于发动机...
解项封答:所谓的四冲程发动机,是指发动机曲轴每旋转两周,经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环,而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。从结构上来看,二冲程发动机的结构相对比较简单,主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成,在缸体上开有进气孔、排气孔和换...