新能源汽车续航焦虑如何消除？
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新能源汽车续航焦虑问题有三种方式可以破解
第一种方式换装超级磷酸铁锂。电动汽车续航短主要的原因是动力电池成本过高，使用普通的高镍类三元锂电池想要定出合理的价格必然会降低容量，续航里程自然而然会很低。而磷酸铁锂电池的制造成本要比普通三元锂如镍钴锰、镍钴锰或钛酸锰低很多，使用这种动力电池以降低成本提升容量的方式理论上可以增加续航。不过磷酸铁锂电池的能量密度低一些，所以里程会提升但并不会非常明显；目前唯一的期望是少数电池研发企业提出的超级磷酸铁锂，这种电池能够在有效控制成本的前提下将能量密度提升至接近镍钴锰，届时低价长续航的电动汽车会大量出现。
第二种方式是以道路配备实现狭义上的无限续航，这种方式叫做道路无线充电。无线充电并不是非常高深的科技，智能手机有很多品牌都可以无限充电；其原理为充电单元通过电网取电，以特定频率形成电磁场，在耗电设备上同样的振幅的电磁线圈，两组线圈以相同的频率形成磁共振。之后耗电设备的电磁线圈以接受磁场力的方式形成电流，电流送入动力电池组促使化学反应（充电）。
那么道路上只要安装电磁线圈并通过电网实时供电，车辆在底盘电池包的地补安装同频充电设备，车辆则能在行驶中充电。普通的家用代步小车的离地间隙很低，这一距离可以实现相对高效的无线充电，车辆在专用道路驾驶不仅不会出现电量减少甚至还有可能增加。专用道路应主要建设在高速公路上，充电费用计入通行费统一结算，只要费用与使用充电桩成本相当则必然会成为首选项。
第三种方式是针对中重型商用汽车提供的有线充电方式，因无线充电的能量转化效率毕竟低一些，对充电距离的要求也比较严格；所以电耗很高且离地间隙很大的中重卡以及大巴车并不适合用无线充电，那么剩下的唯一方式则是架空接触网。参考某些一二线城市普及率很高的无轨电车公交车，以及整备质量巨大但速度极快的高铁，这些车型取电的方式都是利用接触电网取电，由此可见此种方式绝对能满足各种车型的电耗。
那么在公共道路上建设接触网，商用车型通过加装充电弓取电系统则能实现与道路长度相同的续航，同时对车辆本身的电池组容量要求也会降低，因为商用车的行驶道路一致性比较高，驶出这些道路后离目的地距离普遍很近，那么汽车本身只有保留150~200公里的续航即可，车辆的制造成本也会低很多很多。重点是架空接触网的架设成本比翻修无线充电道路低很多，商用车又普遍有GPS轨迹监测；所以针对这种车型可以在国道省道以及高速公路同步假设电网，充电计费的方式很容易解决则没有普及障碍；同时在专用道路上可以实现无数的不停车称重系统，车辆超载的问题也能很好的解决。个人观点，仅供参考。
购买新能源汽车以后，实际上有可能出现续航焦虑症，这是因为新能源汽车油耗率低，充电过程时间较长，因此出行路程受到限制要想完全消除续航焦虑症，实际上是不可能的但是可以采取一些措施来提升续航时间
第一，可以选择购买新能源汽车，新能源汽车续航能力往往比传统燃油汽车高得多，而且加速更快，可以更大程度地改善续航
第二，新能源汽车以外的更多技术手段，如百公里感应充电和无人驾驶，可以利用先进的智能技术来有效提升续航时间，让人们能够比较安全驾驶新能源汽车出行更远的距离
最后，新能源汽车的发展在不断加快，除了可视化控制系统，还有更多先进的技术，比如液晶电容器和充电系统等，都可以更有效地提升新能源汽车的续航能力
无须担心，只要你手机有导航就可以搜索到服务区充电桩站，可以设置提醒电量不足的时候提醒最近充电站即可。
新能源汽车续航焦虑如何消除？视频
相关评论：13334289718：新能源汽车的耐久性焦虑症能解决吗?
胡史泊答：当新能源汽车的耐力达到足够的城际旅行水平时，它们可以在没有充电的情况下顺利到达目的地。这样可以有效缓解耐久性焦虑症的问题。当然，除了增加耐久性外，增加充电桩数量和缩短充电时间是彻底解决耐久性焦虑症的根本途径。只有这个问题才能解决。，能最终消除续航焦虑症的问题。
13334289718：如何消除新能源车主的续航焦虑症?
胡史泊答：我有续航焦虑症，提升续航并不能完全消除续航焦虑。消费者在实际驾驶过程中，或多或少都体验过“续航焦虑”。想要解决续航焦虑，可以从以下几个方面着手：一、买新能源汽车一定要挑选续航里程高的。同一款车型有着不同配置和续航里程，我们拿比亚迪元plus举例子，这款车有430km 尊贵型和510km 尊荣型，...
13334289718：消除消费者续航焦虑症有哪些方法?
胡史泊答：此外，通过进行节能减排的活动，也可以让消费者们了解到，新能源汽车的高续航能力，以及低碳环保的特点，使他们了解到新能源汽车的实用性和可持续性。总之，了解良好的充电知识和运用正确的为提升新能源汽车的续航，而通过开展节能减排活动，也可以帮助消费者熟悉新能源汽车的使用，提升续航真的可以消除焦虑，...
13334289718：新能源车怎么跑长途才不会出现续航焦虑呢?
胡史泊答：尤其是冬天使用暖风比较费电，如果出现续航里程不够用的情况下关闭空调（暖风）功能还是可以得到很大改善的。写在最后：新能源汽车最大的问题就是里程焦虑问题，跑高速时提前规划好行驶路线，合理使用汽车的某些功能，一定要注意温度变化对汽车续航的影响，这样再也不用担心续航焦虑问题了。
13334289718：男子开特斯拉回家堵到没电,新能源汽车怎么才能避免里程焦虑?
胡史泊答：使用节能模式：大部分新能源汽车都有节能模式，可以在电量消耗较大时开启，以延长续航里程。购买充电套餐：一些汽车销售商或服务商提供了充电套餐，可以在一定时间内无限次充电，对于经常需要长途驾驶的人来说，这是一个很好的选择。总的来说，虽然新能源汽车的里程焦虑不能完全消除，但通过合理的规划和使用...
13334289718：电车的续航焦虑症怎么办?
胡史泊答：购买新能源汽车以后，肯定会有续航焦虑的症状，就算提升续航也不会真的可以完全消除续航焦虑。我知道多数人对新能源车（尤其纯电车）尚存诸多疑虑。比较集中的槽点是：续航焦虑、充电焦虑、质量担忧和保值。所以我的建议是推出保值回购和置换政策，让“过渡”客户放心购买。听过太多车主抱怨自己的车贬值太快...
13334289718：新能源车续航里程焦虑症如何解决呢?
胡史泊答：车子一旦在半路抛锚，那么自己会遇到很大的麻烦，尽管现在新能源汽车的续航公里数在不断的提升，但是我认为这并不能够从根本上消除续航焦虑，除非有一天，新能源汽车的充电网点越来越密集，充电时间越来越短，才能够从根本上打消我的这种续航焦虑，才能够让我真正的选择用新能源汽车跑长途。
13334289718：新能源汽车续航不足问题严重,应该如何解决?
胡史泊答：最后，我们认为将来会有更多的方法来解决未来纯电动汽车的电池寿命焦虑问题。总而言之，如果电动汽车满是完整的，这一现象结束，当然，如果电动车充电器有问题，此时，整体电压将很低，电荷充电是虚拟电源的，它易于充分，不耐用，电池不接受实际功率，这也会导致电动车充满时，它会饱满，并在此时应更换...
13334289718：全球驾:对新能源汽车的这些焦虑,你也有吗?
胡史泊答：即使在不考虑购置补贴和税费减免的情况下， 电动汽车在几年之后就可以实现与传统燃油车的全生命周期持有成本平价。全球驾认为以上四点就是目前大部分人对电车的顾虑，电车的优势在于便宜、智能、环保，但同时消费者也会对此产生不信任和续航安全焦虑，新能源造车厂需要针对用户痛点，消除用户忧虑。最后，武汉...
13334289718：电动汽车续航焦虑如何解决
胡史泊答：购买新能源汽车之后，真的会有续航的焦虑，之所以现在大家不愿意买新能源汽车，就是因为有这方面的担心和焦虑，如果能够解决续航问题，我想购买新能源汽车的用户会越来越多。首先就是担心怕半路没电了，车开不动。因为我们私下也经常聊起这件事，说新能源汽车确实节省省能源，降低用油成本是好事，如果只是...
第一种方式换装超级磷酸铁锂。电动汽车续航短主要的原因是动力电池成本过高，使用普通的高镍类三元锂电池想要定出合理的价格必然会降低容量，续航里程自然而然会很低。而磷酸铁锂电池的制造成本要比普通三元锂如镍钴锰、镍钴锰或钛酸锰低很多，使用这种动力电池以降低成本提升容量的方式理论上可以增加续航。不过磷酸铁锂电池的能量密度低一些，所以里程会提升但并不会非常明显；目前唯一的期望是少数电池研发企业提出的超级磷酸铁锂，这种电池能够在有效控制成本的前提下将能量密度提升至接近镍钴锰，届时低价长续航的电动汽车会大量出现。
第二种方式是以道路配备实现狭义上的无限续航，这种方式叫做道路无线充电。无线充电并不是非常高深的科技，智能手机有很多品牌都可以无限充电；其原理为充电单元通过电网取电，以特定频率形成电磁场，在耗电设备上同样的振幅的电磁线圈，两组线圈以相同的频率形成磁共振。之后耗电设备的电磁线圈以接受磁场力的方式形成电流，电流送入动力电池组促使化学反应（充电）。
那么道路上只要安装电磁线圈并通过电网实时供电，车辆在底盘电池包的地补安装同频充电设备，车辆则能在行驶中充电。普通的家用代步小车的离地间隙很低，这一距离可以实现相对高效的无线充电，车辆在专用道路驾驶不仅不会出现电量减少甚至还有可能增加。专用道路应主要建设在高速公路上，充电费用计入通行费统一结算，只要费用与使用充电桩成本相当则必然会成为首选项。
第三种方式是针对中重型商用汽车提供的有线充电方式，因无线充电的能量转化效率毕竟低一些，对充电距离的要求也比较严格；所以电耗很高且离地间隙很大的中重卡以及大巴车并不适合用无线充电，那么剩下的唯一方式则是架空接触网。参考某些一二线城市普及率很高的无轨电车公交车，以及整备质量巨大但速度极快的高铁，这些车型取电的方式都是利用接触电网取电，由此可见此种方式绝对能满足各种车型的电耗。
那么在公共道路上建设接触网，商用车型通过加装充电弓取电系统则能实现与道路长度相同的续航，同时对车辆本身的电池组容量要求也会降低，因为商用车的行驶道路一致性比较高，驶出这些道路后离目的地距离普遍很近，那么汽车本身只有保留150~200公里的续航即可，车辆的制造成本也会低很多很多。重点是架空接触网的架设成本比翻修无线充电道路低很多，商用车又普遍有GPS轨迹监测；所以针对这种车型可以在国道省道以及高速公路同步假设电网，充电计费的方式很容易解决则没有普及障碍；同时在专用道路上可以实现无数的不停车称重系统，车辆超载的问题也能很好的解决。个人观点，仅供参考。
购买新能源汽车以后，实际上有可能出现续航焦虑症，这是因为新能源汽车油耗率低，充电过程时间较长，因此出行路程受到限制要想完全消除续航焦虑症，实际上是不可能的但是可以采取一些措施来提升续航时间
第一，可以选择购买新能源汽车，新能源汽车续航能力往往比传统燃油汽车高得多，而且加速更快，可以更大程度地改善续航
第二，新能源汽车以外的更多技术手段，如百公里感应充电和无人驾驶，可以利用先进的智能技术来有效提升续航时间，让人们能够比较安全驾驶新能源汽车出行更远的距离
最后，新能源汽车的发展在不断加快，除了可视化控制系统，还有更多先进的技术，比如液晶电容器和充电系统等，都可以更有效地提升新能源汽车的续航能力
无须担心，只要你手机有导航就可以搜索到服务区充电桩站，可以设置提醒电量不足的时候提醒最近充电站即可。
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胡史泊答：当新能源汽车的耐力达到足够的城际旅行水平时，它们可以在没有充电的情况下顺利到达目的地。这样可以有效缓解耐久性焦虑症的问题。当然，除了增加耐久性外，增加充电桩数量和缩短充电时间是彻底解决耐久性焦虑症的根本途径。只有这个问题才能解决。，能最终消除续航焦虑症的问题。
胡史泊答：我有续航焦虑症，提升续航并不能完全消除续航焦虑。消费者在实际驾驶过程中，或多或少都体验过“续航焦虑”。想要解决续航焦虑，可以从以下几个方面着手：一、买新能源汽车一定要挑选续航里程高的。同一款车型有着不同配置和续航里程，我们拿比亚迪元plus举例子，这款车有430km 尊贵型和510km 尊荣型，...
胡史泊答：此外，通过进行节能减排的活动，也可以让消费者们了解到，新能源汽车的高续航能力，以及低碳环保的特点，使他们了解到新能源汽车的实用性和可持续性。总之，了解良好的充电知识和运用正确的为提升新能源汽车的续航，而通过开展节能减排活动，也可以帮助消费者熟悉新能源汽车的使用，提升续航真的可以消除焦虑，...
胡史泊答：尤其是冬天使用暖风比较费电，如果出现续航里程不够用的情况下关闭空调（暖风）功能还是可以得到很大改善的。写在最后：新能源汽车最大的问题就是里程焦虑问题，跑高速时提前规划好行驶路线，合理使用汽车的某些功能，一定要注意温度变化对汽车续航的影响，这样再也不用担心续航焦虑问题了。
胡史泊答：使用节能模式：大部分新能源汽车都有节能模式，可以在电量消耗较大时开启，以延长续航里程。购买充电套餐：一些汽车销售商或服务商提供了充电套餐，可以在一定时间内无限次充电，对于经常需要长途驾驶的人来说，这是一个很好的选择。总的来说，虽然新能源汽车的里程焦虑不能完全消除，但通过合理的规划和使用...
胡史泊答：购买新能源汽车以后，肯定会有续航焦虑的症状，就算提升续航也不会真的可以完全消除续航焦虑。我知道多数人对新能源车（尤其纯电车）尚存诸多疑虑。比较集中的槽点是：续航焦虑、充电焦虑、质量担忧和保值。所以我的建议是推出保值回购和置换政策，让“过渡”客户放心购买。听过太多车主抱怨自己的车贬值太快...
胡史泊答：车子一旦在半路抛锚，那么自己会遇到很大的麻烦，尽管现在新能源汽车的续航公里数在不断的提升，但是我认为这并不能够从根本上消除续航焦虑，除非有一天，新能源汽车的充电网点越来越密集，充电时间越来越短，才能够从根本上打消我的这种续航焦虑，才能够让我真正的选择用新能源汽车跑长途。
胡史泊答：最后，我们认为将来会有更多的方法来解决未来纯电动汽车的电池寿命焦虑问题。总而言之，如果电动汽车满是完整的，这一现象结束，当然，如果电动车充电器有问题，此时，整体电压将很低，电荷充电是虚拟电源的，它易于充分，不耐用，电池不接受实际功率，这也会导致电动车充满时，它会饱满，并在此时应更换...
胡史泊答：即使在不考虑购置补贴和税费减免的情况下， 电动汽车在几年之后就可以实现与传统燃油车的全生命周期持有成本平价。全球驾认为以上四点就是目前大部分人对电车的顾虑，电车的优势在于便宜、智能、环保，但同时消费者也会对此产生不信任和续航安全焦虑，新能源造车厂需要针对用户痛点，消除用户忧虑。最后，武汉...
胡史泊答：购买新能源汽车之后，真的会有续航的焦虑，之所以现在大家不愿意买新能源汽车，就是因为有这方面的担心和焦虑，如果能够解决续航问题，我想购买新能源汽车的用户会越来越多。首先就是担心怕半路没电了，车开不动。因为我们私下也经常聊起这件事，说新能源汽车确实节省省能源，降低用油成本是好事，如果只是...
