1月车型销量榜：五菱宏光跌下神坛，荣威i5挺进轿车榜前十

1月最全轿车、SUV、MPV销量排行榜 你的爱车排第几？~

近日，乘联会公布最新产销数据：2020年1月，国内狭义乘用车批发量达1597110辆，同比下降21%。
轿车市场
具体来看，轿车市场1月份批发量为743981辆，同比下降25.7%。

销量排行榜前三名排名有所调整。
轩逸重登销冠的位置，但与新朗逸、新拉罗拉三者之间差距十分微弱。宝来凭借29907辆的成绩反超速腾，排名第四。
广汽丰田雷凌紧随其后，1月共卖出24401辆新车，杀到了第六的位置。小将科鲁泽1月销售16988辆，冲到了第九。神车思域排名稍有回升，1月销量达16354辆，跻身榜单第十。
此外，三缸版的英朗已经被踢出前二十，韩系品牌中上个月表现亮眼的领动、全新悦动也跌出前二十五名，基本已经宣告失败。


B级轿车市场中，雅阁1月共销售15918辆新车，依旧是领头羊。
帕萨特销量从12月份的29390辆直接“腰斩”为1月的15818辆，安全性已经成为这一细分市场重要的考核指标之一。

豪华品牌中，宝马5系、奔驰E级以及奔驰C级成为新宠，分别以13600辆、12322辆、12300辆的成绩包揽细分市场前三。

自主品牌中，吉利帝豪依旧领跑中国品牌轿车，排在第七名，而上汽荣威i5也逆势稳住阵脚，再回销量榜前十五，排在第十四名。

SUV市场

SUV市场中，标杆哈弗H6继续卫冕冠军，单月销量达到26414辆，同比下降41.3%。第二名长安CS75发挥稳定，1月共计销售25773辆新车，同比上涨56%。博越凭借着23472辆的成绩排在第三。本田CR-V再次发力，1月份共销售21776辆新车，同比上涨23.9%，跻身第四。
换代后的广汽传祺GS4实力大增，销量同比大增133%，以16771辆的成绩重回榜单前十。
而宝骏510则已经跌落谷底。


合资品牌中，探岳1月表现十分抢眼，单月销售20989辆，成功取代大众途观，成为最受欢迎的大众SUV。换代后的丰田RAV4开始展现实力，凭借15425辆的销量成绩，杀回了第九。
此外，皓影、捷达VS5也进步明显，12907辆、12830辆的成绩排在了榜单的第十四和第十六名。


豪华品牌中，奔驰GLC的表现依旧强势，单月销售13359辆，同步上涨了1.9%，抢占了第十二的位置。

MPV市场
1月份，MPV市场批发量为78958辆新车，相较去年同期整体下降38.1%。

具体来看，神车五菱宏光S蝉联数月冠军之后，1月份被逆势大涨68.1%的别克GL8反超，屈居第二。

合资品牌中除了别克GL8之外还有四款车型进入前十，别克GL6上个月共计销售4295辆，同比上涨8.2%，排在第四。
雪佛兰沃兰多上个月共计销售4176辆新车，同比上涨133%，挤进了前五名。
广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅分别以3736辆、3594辆的成绩排在榜单第七和第九的位置。


自主品牌中，宝骏730、比亚迪宋MAX、嘉际表现不佳，而宝骏RM-5、瑞风(汽)排名有所上涨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由于受春节假期及疫情的影响，今年1月车市销量不出所料的出现下滑。据早前乘联会发布的相关数据显示，1月乘用车市场综合销量为1699436辆，同比下跌21.5%，环比下跌20.8%；包括南北大众等在内的头部车企，整体销量均出现不同程度的下滑。而从各细分市场的排名来看，我们不难发现，除了客观因素之外，造成销量下滑的原因还有很多。

图据来源：乘联会
01
轿车排行榜
帕萨特也没落了

图据来源：乘联会
今年1月，轿车市场的销量排名变化最大。尽管新朗逸、轩逸、速腾、新宝来等几名“常胜将军”依旧处于榜单前列，但以往常见帕萨特却“意外”的跌出了榜单前15，要知道以往帕萨特可是以将近20万辆的年度销量数据，坐拥“B级车市场之王”的称号，并且终端市场也有着不小的优惠力度。究其原因，皆因去年12月份，全新帕萨特在中保研碰撞测试的正面25%偏置碰撞测试中排名垫底，车辆左前方大幅度侵入驾驶舱、直接关乎生命安全的A柱严重变形、车内方向盘发生了明显横向位移，导致其被人诟病偷工减料，产品属性出现问题，进而造成1月销量严重下跌，同时也将B级车的头把交椅拱手让给了雅阁。

当然，正所谓“一人出错，全体遭罪”。帕萨特的“碰撞事件”在导致自身销量下滑的同时，也牵连了同品牌的其他轿车。其中最值得一提的就是新朗逸，尽管其依旧排在1月轿车销量榜首位，但其销量跌幅却达到了20.5%。而那些被帕萨特、新朗逸释放出来的大众拥垒者，也转而将目光转向一汽-大众。从一汽-大众旗下的新宝来及速腾的销量增幅中就不难看出这一点，其销量增长率分别为20.7%和13.8%。
而自主品牌方面，此次也有两款车型上榜——“常青树”吉利帝豪以及上汽荣威i5。尽管这两款车型榜上有名，但其销量也出现了不同程度的跌幅。不过值得注意的是，荣威i5作为已上市一年多的自主品牌轿车还能取得如此销量，也足以佐证其产品实力。
02
SUV排行榜
长安CS75与哈弗H6的销量差距不足千辆
相较于轿车市场排名的“大改变”而言，SUV市场的表现则相对平稳。单从数据层面来看，哈弗H6虽依旧蝉联SUV市场的销量冠军，但其销量数据却不如以往强势，1月仅卖出25582辆新车，同比跌幅达41.4%。紧随其后的长安CS75由于去年增加了Plus车系，新增多项“硬核”配置，整体实力得到大幅度加强，备受消费者青睐，1月销量达24863辆，同比增长54.9%，与哈弗H6之间仅有几百辆的差距。而传祺GS4也由于去年换代的原因，再度革新了产品实力，在1月共售出16771辆新车，同比大增133%。另外，包括博越、荣威RX5、哈弗M6等在内的自主车型，均有不同程度的销量增幅。

图据来源：乘联会
而合资车型方面，由于受探岳强势抢占市场份额的影响，途观的市场表现也越趋弱势，加之其与“同门师兄弟”途昂也存在一定的竞争重叠关系，1月的销量数据不太理想，仅为15435辆，同比下跌41.6%。而日系车企中，东风日产的奇骏和逍客也因多年不换代、日产与前董事长戈恩的纠纷等因素的影响，导致1月销量有一定程度的下降，降幅率分别为16.8%和18.9%，相比“两田”旗下多款车型的销量增长，可谓是“一半海水，一半火焰”。
03
MPV排行榜
“神车”难续昔日荣光
作为乘用车市场一向偏于弱势的MPV车型，今年开端依旧呈现大幅度“跳水”态势。“国民神车”五菱宏光虽名列第一，但单月销量仅有29998辆，同比去年同月的490459辆，下滑幅度已超1/3，为38.9%。过往的“万销户”——宝骏730、宝骏360均出现断崖式下跌，仅有别克GL8相对稳定，销量依旧稳在万辆以上，达11424辆，同比跌幅仅有2.9%。

图据来源：乘联会
当然，并不是说MPV车型的销量没有任何增长。如奥德赛、艾力绅、传祺GM8、上汽大通G10就有不同程度的增长，只不过这些车型本身的体量并不算大，难以在大环境下撬动过多的市场份额。
堂哥点评
尽管在已过去的1月份中，受疫情、春节的双重影响，车市大环境未能迎来“开门红”，但基于各细分市场的排名来看，消费者购车的核心点依旧聚焦在产品力和性价比上。实力强劲的车型，自然不愁销量，而那些突然被踢出榜外的车型则应该多找自身原因，进一步提升自身实力才是王道，毕竟消费者也不是傻子。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

突如其来的疫情，让春节假期延长了，复工日期也大面积延后，导致2020年1月销量表现在才出来……

据乘联会统计的数据显示，1月份，狭义乘用车综合销量为169.94万辆，同比下滑21.5%；狭义乘用车批发销量为158.95万辆，同比下降21.4%。2020年因为春节在1月，没有开门红也算是意料之中。

分车型来看，2020年1月轿车销量为81.8万辆，同比下降23.7%；SUV销量为78.0万辆，同比降17.1%；MPV销量为10.1万辆，同比下降33.1%。而新能源乘用车1月的批发销量4.5万辆，同比下降51.3%。其中插电式混动车型销量1.0万辆，同比下降38%；纯电动的批发销量3.5万辆，同比下降52%。

整体上，无论大盘还是细分市场几乎都在跌。下面来看看具体分车型销量排行榜。

2020年1月轿车销量排行榜

轿车方面，三缸英朗目前看来应该是彻底不行了，轿车三强产生了新的格局，轩逸、朗逸、卡罗拉旗鼓相当。吉利帝豪依旧领跑中国品牌轿车，排在第七名，而上汽荣威i5也逆势稳住阵脚，杀进前十，排在第九名。

2020年1月SUV销量排行榜

SUV方面，哈弗H6依旧稳坐榜首，小弟哈弗M6也杀进前十。比较亮眼的是，换代后的广汽传祺GS4初见成效，1月逆势大涨133%，销量突破1.6万辆，排到了第六名。

2020年1月MPV销量排行榜

MPV方面，国民神车五菱宏光跌！下！神！坛！位居榜首的是逆势大涨68.1%的别克GL8，而五菱宏光排到了第二名！其余比较亮眼逆势大涨的还有雪佛兰沃兰多（这不是wagon么？）、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅。

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