一汽-大众揽境：真的可以舒服坐满7个成年人？
一般来说，年中这段时间属于汽车市场的淡季，但仍有不少厂商决定在这个时候上市新车，试图占据更大市场。
既有全新登场的凌尚、揽境，也有改款换代的XC60、XFL等车型，每一款都是非常值得期待的新车。
领克02 Hatchback（6月1日）
02 Hatchback是领克推出的第二款性能车，也是首款国产“真•钢炮”，年轻动感的两厢掀背造型和前置前驱的布局充满了纯正的钢炮味儿。
亮眼的橙色漆面和黑色套件的视觉效果十分运动，254PS/350Nm的动力输出足以与高尔夫GTI匹敌。
02 Hatchback车身尺寸为4458mm/1890mm/1486mm，轴距2702mm，离地间隙仅有141mm，降低的重心搭配原厂米其林PS4轮胎可以提供更灵活的动态表现。
领克02 Hatchback的内饰与02 SUV比较相似，饰板、档把和座椅采用了大面积翻毛皮材质，空调出风口、安全带等处搭配橙色缝线点缀，前排座椅为03+同款一体式桶椅，车内运动风格满满。
动力方面，02 Hatchback搭载来自沃尔沃的2.0T四缸发动机，最大动力254PS（187kW），峰值扭矩350Nm，超频模式下可爆发出380Nm的扭矩，匹配爱信8AT变速箱，官方百公里加速6.2秒，百公里油耗7.3L。
领克02 Hatchback将于6月1日20点02分上市，首批限量发售202台，其中101台带驾控套件，首批车主还可获得爱马仕橙意礼盒一份。
广汽丰田凌尚（6月6日）
与一汽丰田亚洲狮相似，广汽丰田凌尚的出现就是为了填补雷凌和凯美瑞之间15-18万元的空白，定位为A+级轿车，轴距达到了2750mm。
TNGA时代的丰田外观都是以好评居多，但凌尚的设计实在有些不走心，车头造型像是雷凌的灯组和凯美瑞的格栅拼凑而成，车尾直接照搬了雷凌的造型，仿佛贴上“LEVIN”和“2.0”就能代表比雷凌高半级的身份。
凌尚的内饰还是一如既往的丰田味儿，整体风格以简洁实用为主，配备了12.3寸液晶仪表盘、语音控制和车联网功能，可以远程寻车和启动空调等，科技感比雷凌强了不少。
安全方面上，凌尚搭载了丰田TSS 2.0智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等，并且全系标配7个安全气囊。
凌尚搭载2.0L四缸自然吸气发动机，最大动力171PS（126kW），峰值扭矩205Nm，动力整体只略弱于凯美瑞，匹配模拟10速的CVT无级变速箱，目前预算价格15.88万元。
沃尔沃XC60（6月11日）
上市三年的沃尔沃XC60迎来了一次不温不火的中期改款，最大变化是全系标配48V轻混系统，油耗预计会略微下降。
2.0T低功率两驱版最大动力提升至197PS（145kW），高功率四驱版最大动力保持250PS（184kW），插混车型最大动力392PS（288kW），标配8AT变速箱。
中期改款XC60的外观进行了部分改动，前后包围更加运动，仍然提供直瀑式和点阵式两种风格的中网格栅。
改款后的内饰主要变化在于车机系统，搭载了来自高德地图的导航功能。
XC60是目前沃尔沃当仁不让的销量顶梁柱，一直保持着月销5000-6000台左右的成绩，虽然比不了宝马X3、奥迪Q5L，但与凯迪拉克XT5、本田冠道等车型的竞争仍十分激烈。
随着红旗的崛起和林肯航海家的国产，XC60未来的路会越来越难走，本次中期改款也没有带来太多亮点，恐怕很难让销量有所起色。
上汽大众ID.6 X（6月12日）
ID.6是大众基于MEB平台打造的第二款纯电车型，上市后将是国内仅有的30万元级中大型6座/7座SUV。
ID.6 X整体造型与ID.ROOMZZ概念车相近，车身大气稳重，线条偏圆润，没有新势力夸张犀利的设计。前后各有两条LED灯带贯穿车身，格栅内部加入了镀铬点缀。
ID.6 X的内饰与ID.4高度相似，也是5.3寸仪表盘+12寸中控大屏的搭配，中控台采用悬浮式设计，座椅与门板采用典雅的白色与棕色皮质包裹，在用料上比ID.4高档很多。
ID.6 X的车身尺寸为4876mm/1848mm/1680mm，轴距2965mm，达到了标准的6座/7座SUV的尺寸，后排乘客的空间都比较充裕，如果选择6座车型，第二排独立座椅舒适度更高，还配备了座椅加热功能。
上汽大众ID.6 X大致提供三个版本，两驱标准续航版最大动力132kW，两驱长续航版最大动力150kW，四驱性能版动力225kW，搭载电池包括62kWh和83.4kWh两种，长续航版NEDC续航里程580km，0-80%快充时间40分钟。
捷豹XFL（6月12日）
要说最没存在感的二线豪华品牌中大型轿车，捷豹XFL当仁不让，年销量5000台的成绩实在丢人，别说凯迪拉克和沃尔沃，就连上市仅半年的红旗H9都在2020年卖出一万多辆。
不过捷豹没有放弃XFL，奇瑞也没有放弃捷豹，上海车展上新一代XFL正式亮相，采用经典的英国赛车绿漆面，换装家族式前后LED大灯，前包围的格栅尺寸更大，造型更激进，整车外观比现款精神多了。
据说，现款XFL的内饰劝退了80%的买家，而新款的内饰终于跟上了时代。按照捷豹路虎的传统，新款XFL的内饰采用了三屏设计，液晶仪表盘一扫过去的老气。
重新设计的方向盘造型更运动，新增铝制滚轮，中控大屏改为无边框屏幕，下方是控制空调的小屏幕，科技感十足。
捷豹路虎经典的旋钮换挡被改为电子档把，形成了对称式中控台，视觉上更加简约，搭配米白色温莎真皮更显英伦优雅风格。
新款捷豹XFL将延续现款的动力总成，标配2.0T四缸发动机，提供200马力后驱版、250马力后驱或四驱版和300马力四驱版等多种车型，预计售价35-55万元。
一汽大众揽境（6月24日）
5月22日，一汽大众揽境开启预售，预售价29.99万元-39.99万元，共推出六款车型，提供2.0T低功率、2.0T高功率和2.5T三种动力配置，可选6座或7座布局。
揽境采用了大众最新的设计语言，厚重的车头极具视觉张力，粗壮的镀铬饰条装点出一台大型SUV该有的威严。
不过，揽境的侧面却比较柔和，车顶线条从前到后过渡流畅，呈现出稳重健硕的姿态，同时不缺年轻与优雅的气质。揽境的外形并不花哨，但由庞大身材营造出孔武有力的气场却十分契合国人的审美。
揽境采用了10.25寸液晶仪表盘+12寸中控屏的搭配，取消了大部分物理按键，中控台创新性地采用双层设计。
上方为电子档把和储物格等，下方留有杯架和大空间储物格，加上后方的扶手箱，揽境对于车内储物空间的开发极为优秀。
车内大面积的浅色皮质加上全景天窗确保乘客不会感到压抑，6座版提供第二排独立座椅，门板上配有30色内饰氛围灯，高配车型还提供哈曼卡顿音响，豪华体验不输同级对手。
宜家宜商、能里能外，这是一汽-大众揽境全面实力所在。在合资大型SUV这个领域，要么气魄不足、要么不够高端，要么空间有限、要么配置不足，很少有揽境这样几乎没有短板的车型。
它不仅是同级别最大的车型，更是是承载起气场、豪华、科技、舒适与性能的多用途旗舰SUV。一汽-大众揽境下场，为合资大型SUV重新树立了标杆。
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即将进入6月，各大汽车厂商将依旧推出诸多重磅产品，来占领更细分的车型市场，以赚取更高的销量数据。通过梳理后发现，6月即将上市的重磅新车，不免包含了全新领克02 Hatchback、一汽-大众揽境、新款沃尔沃XC60以及星途TX四驱超能版等。
领克02 Hatchback：6月1日上市
此前在2021上海车展首发亮相的领克02 Hatchback，外形设计依旧延续了品牌车型的家族化设计风格，车头上下分段式的头灯，经过LED光源进行点缀后带来更为不错的辨识度。车身尺寸上，新车长宽高分别为4458/1890/1530mm，轴距为2702mm。动力系统上，新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为254马力，峰值扭矩为350Nm。传动系统上，新车匹配的是8速手自一体变速箱。
星途TX超能四驱版：6月5日上市
作为基于星途TX打造而来的全新车型，新车在外观上延续了普通版车型的设计理念，并在车身上融入了红色刹车卡钳等运动套装。结合此前消息，新车预售价区间为13-15万元。在动力系统上，新车匹配的是1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为145kW，峰值扭矩为290Nm。传动系统上，新车匹配的是7速双离合变速箱，并有四驱系统加持。
新款广汽丰田凌尚：6月6日上市
目前，新款广汽丰田凌尚已经开启了预售，新车预售价为15.88万元起。经过升级后，新车基于TNGA架构打造而来，并在外观设计上进行了调整。在动力系统部分，新车搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为131kW，峰值扭矩为210Nm。传动系统上，新车搭载的是拟10速Direct Shift CVT变速箱。
新款沃尔沃XC60：6月11日上市
作为新款车型，新车在车机系统以及动力搭配了进行了一定的升级。据悉，新车搭配有双液晶显示仪表，科技感得到明显升级，配备的水晶换挡杆更便捷了日常使用。而车身尺寸上，新车长宽高分别为4708/1902/1658mm，轴距2865mm。动力系统上，新车搭载的是2.0T高低功率发动机，并且还有轻混系统进行加持。同时，2.0T发动机上还有插电混动版本供消费者选择。传动系统部分，新车匹配的是8AT变速箱。
新款捷豹XFL：6月12日上市
据了解，新车主要针对配置上进行了调整和升级，除了将原有的升降式旋钮换挡，更换成了电子式换挡杆，降低了一定的故障率发生。动力系统上，新车匹配的是2.0T涡轮增压发动机，并有三种不同的动力调校。传动系统上，新车匹配的是8速手自一体变速箱。
上汽大众ID.6 X：6月12日上市
作为一款纯电动中大型SUV，新车外观样式依旧延续了品牌车型的家族化设计风格，车头上封闭式处理的进气格栅，带来更为不错的视觉效果。动力系统上，新车采用了纯电驱动电机，最大续航里程达到了580km。
一汽-大众揽境：6月24日上市
作为一汽-大众首款中大型SUV，新车的到来更丰富了品牌的产品矩阵，也增强了在市场中的竞争力。目前，新车已经正式开启了预售，预售价区间为29.99-39.99万元。动力系统部分，新车搭载的是2.0T发动机，并进行高低功率不同的调校;同时，新车还搭配有2.5T的V6发动机。传动系统部分，新车匹配的是7速双离合变速箱。
吉利星越L：6月底上市
根据此前的官方消息来看，全新吉利星越L已经正式开启了预售，新车预售价区间为14.8-18.8万元。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm。动力系统部分，新车采用的是2.0T涡轮增压发动机，并有高低功率的不同调校。传动系统上，与其匹配的有8AT以及7速双离合变速箱供选择。
广汽传祺GS4 PLUS：6月底上市
结合此前官方消息来看，广汽传祺GS4 PLUS的推出，未来将接替GS5车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm。动力系统上，新车搭载的是1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是6速自动变速箱。
新款荣威RX5 PLUS：6月底上市
目前，新款荣威RX5 PLUS已经正式到店，结合此前的到店实拍图来看，新车在造型上延续了品牌车型的家族化设计语言，并且还在车身上配备了专属的饰条进行加持，丰富了其年轻化质感。在动力系统部分，新车配备的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为181马力，峰值扭矩为285Nm。传动系统上，新车搭载的是7速双离合变速箱。
2021款红旗HS5：6月内上市
作为年款车型，新车主要还是针对配置进行了调整。据悉，升级后的新车将搭载感应式后备箱、3.0智能网联系统等。动力系统部分，新车将继续匹配 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为165kW，峰值扭矩为340Nm。传动系统上，新车采用的是6速手自一体变速箱。
雪铁龙第三代C5：6月内上市
经过换代升级后，雪铁龙第三代C5车身线条更加修长，尾部还采用类似溜背式处理的后备箱，看起来年轻化效果显著。此外，新车还将基于EMP2平台打造而来，并会配备1.2T以及1.6T涡轮增压发动机，而传动系统匹配的是8速自动变速箱。
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自打5月31日三孩生育政策正式落地，相关话题就迅速占领各大媒体平台头条。而在汽车圈内，各种“坐满一户口本”的营销手段也传播得沸沸扬扬，热闹的盛况颇有当年开放二孩时的模样。
但恕我直言，由开放二孩政策催生的三排座SUV市场，在普通消费者可以触及的非高端全尺寸门类下，一直没有合格的产品出现。
我所谓的“合格”，是指车内能满足7位身高1米6以上成年人或者青少年同时长期乘坐，并且不会出现明显不适。而就是这样的简单标准，绝大多数三排座SUV都是达不到的。好在上个月开启预售的一汽-大众揽境一定程度上打破了这种局面，让7座SUV不再止步于“能塞进多少人”。
想要在一辆SUV里同时舒展地容纳下7名成年人，其实方法很简单，大就可以了，这一点其实在揽境上不言而喻。
拿7座SUV的销量担当广汽丰田汉兰达来对比，揽境比这个中型SUV还要显著地宽大整整一圈，可以说已经完全不是一个级别的对手了。而即便是和大众家族里曾经的“巨无霸”上汽大众途昂相比，揽境也实现了长宽高上的全面超越，普遍有20mm的空间增长，这便让揽境内部的每个座位都有了极大的发挥空间。
先从最惊艳的第三排说起吧，以往几乎所有7座SUV都存在的问题就是由于底盘偏高，导致最后一排纵向高度局促，进而给座椅基础高度预留的空间不足，于是大家都只能用薄薄的一小块坐垫。人坐在上面和蹲马路牙子没什么区别，这样的乘坐体验长期使用可想而知。
现在来看看揽境的第三排座椅，注意坐垫与车内地板的高度，这可完全不是所谓的“应急方案”。要知道我坐在最后一排和一位因好奇过来攀谈的大哥聊了数十分钟，也完全没有丝毫疲惫的感觉，因此在人机工程学上，揽境的这两张座椅可以说完全没毛病。
大家可以对比一下上图揽境和下图奥德赛第三排的座椅高度，显然揽境在这一块的表现已经超越了本身不太受制于地板高度的优秀的MPV选手。
不过还是有些地方我想吹毛求疵一下，座椅靠背不支持多级调节。因此为了保证人员满载时的行李箱空间，设置了一个相对中立位的角度。不算太陡直，但如果支持调节，并且能放得更平躺，这第三排的表现就堪称无敌了。
至于专属的第三排空调出风口和不小的储物空间，在我试驾的380TSI四驱旗舰版上是标配。此外，另一个不属于第三排的问题但是影响了整车表现的点在于，当两个头枕拉出放在正常使用的高度位置时，驾驶员的车内后视镜视野就所剩无几了。
我知道国内少说有八成的司机开车从来不看车内后视镜，但这并不能成为车企产品在这方面不尽如人意的托辞。而解决这个办法也很简单，花钱就行——配个流媒体后视镜。希望一汽-大众能尽快推出选配产品，或者在中期改款时加入这个选项。
揽境第三排的乘坐表现实属上乘，而进入第三排的难度，也非常友好，基本上和第一次使用早期iOS一样靠直觉就行。
这是打开第二排车门的样子，把座椅往前一拉，便形成了巨大的开口。随便往里一钻，再轻松转个身，就坐下了。这比从离地间隙只有102mm的阿尔法·罗密欧4C或者两侧布置了宽大电池仓的蔚来EP9的单体壳座舱里出入要容易上百倍。
当然了，前提是你得轻松迈得上像鞍马跳板一样高的门槛。很遗憾的是，采用21吋轮圈的揽境所剩的轮眉间隙已经不支持空气悬挂进行升降（何况也没有），只能期待后期一汽-大众会推出迎宾踏板的选装件。
第二排和第三排的纵向腿部空间的兼容性没有任何问题，导轨的行程很长。不论是最前还是最后，我173cm（下半身比上半身长）的个子都没有腿放不下的毛病。对于身材更魁梧的乘客，稍微调整一下，也比较容易找到大家都满意的位置。
接下来就是第二排了，我想我只能给不到80分的成绩。好的地方在于靠背角度支持多级可调，而且能放到非常悠闲慵懒的角度。最大的扣分点在于坐垫两侧的包裹性太差，外侧大腿总有种往外掉的感觉。其次坐垫长度也偏短，整体对腿部的支撑比较缺乏。
我想解决这个问题最好的办法就是，买辆6座版揽境。第二排两张独立座椅的舒适性是令7座上的第二排一体式座椅难以望其项背的，不论是包裹性、坐垫长度、靠背对人体背部贴合的紧密度、应力分散效果，还是扶手的角度都达到了很高的水准。而且中间还留下了相当宽裕的过道空间，供第三排乘客方便出入。
至于第一排的主副驾驶席，其实没什么好挑剔的。在旗舰版上不仅配备通风和加热，头枕支持上下前后调节，对不同身材驾驶员坐姿的兼容性也很好。关于前排比较让我困惑的点，反而是担心储物空间够不够，毕竟考虑到一大家子人的出行需求，相较于乘坐上带来的富裕感，揽境的储物槽表现得倒是不那么惊艳。
不过真要是全家人出远门，建议不常用的东西就都扔后备箱里吧。虽然比不上别克GL8那种商务霸主的高度，但整体容积还是很可以的。而且当你把二三排都放倒以后，能形成一块地板全平的大空间，这不就是个“移动榻榻米”吗？
一汽-大众揽境
上汽通用别克GL8
其实对于三排座SUV的刚需用户来说，上面的内容就足够让你去一汽-大众4S店里好好研究研究揽境这款车
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一汽-大众揽境：真的可以舒服坐满7个成年人？视频
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