积碳怎么产生的

~ 积碳的产生原因有很多，主要包括以下几个方面：

1.在发动机正常工作时，汽油和机油在供氧不足的条件下不能完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。这些微粒会在高温的反复作用下，进一步氧化变成胶质，牢固地粘附在活塞顶、活塞环、气门背面、进气管内面、节气门体和燃烧室内等部位，从而形成积碳。

2.曲轴箱通风系统的作用是防止污染空气，将发动机内部的废气直接引入进气歧管，与新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。然而，高温的油蒸气也会附着在管壁及气门背部，一部分会随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外。

3.汽油在储存、运输过程中，容易与空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身胶质的含量就很高（品质差），这些胶质会随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳及油污等。

4.在拥堵的城市路况下，车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也无法百分之百燃烧。未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，经过高温作用形成积碳。

5.电喷发动机的控制特点是每次工作时先喷油再点火。当发动机熄灭时，点火被立即切断，但这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上。汽油中的蜡和胶质物会越积越厚，经过反复受热后变硬，最终形成积碳。

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