单排滑轮有几种倒滑刹车

单排滑轮有几种倒滑刹车~

　　轮滑刹车分初级、中级、高级，初级有5种，中级有1种，高级有2种，因此共有8种刹车。
　　一、初级
　　1.Runouts（绕障法） ：如果滑行的路两旁是草地等较软的地方，就滑到上面。 那种表面能帮助减速，同时小心速度的突然变化。 如果之前已经失控, 至少摔的是草地，不会造成太大伤害。
　　2.Wall stop（借助固定物体）：向墙壁或任何合理地固定对象滑去，在接触他们的同时使用胳膊缓冲。 这种方法取决于滑行的速度。关键点在于要学会用胳膊作缓冲 (就象在站着做俯卧撑一样)。
　　3.Windbraking（借助风力）：借助风力是一种控制速度的方法站立，充分伸展胳膊，想象着象一只鼓起的风帆，向前微微倾斜，以加强风的力量。 在大风天气情况下，借助风力也可以停下。
　　4.V-stop/snowplow (V字刹) ：低速滑行中，可以脚跟并拢呈V字 (适用于倒溜), 或脚尖并拢呈V字(适用于正溜), 两鞋在撞到一起后停止。这可能会导致向滑行的方向摔倒(取决于当时的速度) ，因此要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。
　　5.借助刹车器
　　二、中级
　　Advanced Runouts：滑到草地的时候, 让自己在草坪和地面间交替滑行, 以此来控制速度。 上草地时，双膝保持弯曲， 一只脚是在另一只脚前面的，几乎所有重量都在先接触草地的一脚上，绷紧前腿, 就好象是在为后面的跟随腿犁出一条道一样，很少重量是落在后面的跟进腿上的，放松肌肉，后面的腿只是起稳定和保持平衡的作用。
　　三、高级
　　1.T-stop： 此方法原理是由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。做动作时, 一个脚拖后, 它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽后脚的轮子。作动作时， 拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。整个过程中，身体重量主要放在那个保持滑行的(前) 脚上。假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能在短时间内停下。
　　注意：T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法(譬如拖拽前轮)，容易产生"被磨平的轮子" 。如果在刹车的时候，轮子一点都不滚动, 那么轮子最后会被磨平。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行，轮子就会报废。
　　2.Toe-drag ：基本上和T-stop相似, 不同点是现在拖拽的只是一个前轮。这个动作不要求拖动脚一定要和前进方向成垂直，可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮。并且,，前轮在触地时可以自由选定角度

Runouts绕障法) 如果滑行的路两旁是草地什么较软的东东的话, 简单了, 就滑到上面去. 那种表面能帮你减速,不过你得千万小心速度的突然变化. 如果之前你已经失控了, 至少你摔的是草地, 而不是和路面来次亲密接触了. Wall stop (借助固定物体) 这种停止其实很简单、向墙壁或任何合理地固定对象滑去，在接触他们的同时使用你的胳膊缓冲。在速度较低时，这应该是相当安全的(在接触墙体是时候，记得转头，这样就不至于把你的脸撞到墙上了) 。 你的鞋或许会也或许不会撞上墙壁，这取决于您滑行的速度。关键点在与你要学会用胳膊作缓冲 (就象在站着做俯卧撑一样。) 一种练习的方法是这样的：穿上鞋在离墙1，2尺处站定，现在向墙壁倾倒，用手支撑。你应该会有轻微地反弹，前提是要避免头和墙撞上。靠墙的速度越快，反弹的程度越小。 另一种可以采用的方法是象撞球中球一样的停止。现在我们要借助的不是静止的物体了，借助你身边的一起溜冰的同伴，把你的冲力转移到他们身上。为安全起见，在你接近对方时要大声警告他你的接近。这有方法在平地和中低速是很有效。但在高速时和身边没有熟悉的同伴时，不建议采用此法。 Windbraking (借助风力) 借助风力与其说是刹车方法，还不如说它更多是一种控制速度的方法(虽然在大风天气情况下，借助风力也可以让你停下) 。站立，充分伸展你的胳膊，想象着象一只鼓起的风帆。有必要的话，您需要向前微微倾斜，以加强风的力量。 V-stop/snowplow (V字刹) 低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字 (适用于倒溜), 或脚尖并拢呈V字(适用于正溜), 你的两鞋在撞到一起后, 使你停止。这可能会使你向滑行的方向摔倒(取决于你当时的速度) ，因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。 您甚至可以让动作更夸张一点. 两腿开列, 超出肩宽, 象前面一样在脚跟或脚尖方向上靠拢(这个动作不会使你的两鞋碰撞). 用腿力压你的内刃，减速会很有效果。这也可运用于比较高速的时候。 借助刹车器 中级中级刹车技术之一(其余的没找到,抱歉) Advanced Runouts: 滑到草地的时候, 你可以让自己在草坪和地面间交替滑行, 以此来控制你的速度。当下坡的时候这招很管用。要停下的话, 一直在草地上就可以了。 上草地时, 双膝保持弯曲, 一只脚是在另一只脚前面的。几乎所有重量都在你首先接触草地的一脚上. 绷紧前腿, 它就好象是在为后面的跟随腿犁出一条道一样。很少重量是落在后面的跟进腿上的。放松肌肉, 后面的腿起的作用只是稳定和保持平衡而已。在这里,主导的腿要完成大多数的工作。 在从初级向中级成长的过程中, 很多人其实都体会到了这, 仅从身体的动作来说, 只是雕虫小计而已。难的部份是, 你要真得理解你在做的动作的作用和含义。 以全速滑上草皮, 再有个小斜坡能让你在被草停住前再滑行一长段距离, 那可也是一种乐趣哟! 不过前提是草面必须是干燥的. 湿的土或草会堵塞您的轮子, 还有你的鞋也会被陷到泥里的。 注意 训练完毕后请保养下自己的爱鞋 高级T-stop T-stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。做动作时, 一个脚拖后, 它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。作动作时， 要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。如果你拖拽前轮太多, 那只会让你转起来。整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的(前) 脚上。假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。切记此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。 注: 一种特别值得注意的现象是：T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法(譬如拖拽前轮)，容易产生"被磨平的轮子" 。如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动, 那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨平了。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行。你的轮子就那样报废了。 Toe-drag 此动作基本上和T-stop相似, 不同点是现在你拖拽的只是一个前轮而已. 这个动作并不要求你的拖动脚一定要和前进方向成垂直。你可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮. 并且, 您的前轮在触地时可以自由选定角度。(如果有老轮子, 脚趾位置是它们的好归宿, 那样就能避免损坏好轮子了。) 和T-stop比较, Toe-drag的好处是: 它只磨损你的一个轮子,更加重要地, 你可以更好地在刹住时控制转向. 就算在拖拽时, 前轮在滚动, 那也能让你停下来。Toe-drag能让你在相当高速时停下. 但是, 由于它只采用一个前轮刹车, 因此和脚刹刹车或T-stop比, 他的停止距离会更长些。这可能会使你向滑行的方向摔倒(取决于你当时的速度) ，因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿．

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