大学生去铁路局工作有什么利弊吗

大学生去铁路局、地铁怎么样？发展、待遇如何？~

大背景是现在是一个交通大发展的时代，几乎所有学交通的只要你认真干到最后都会很很不错的。
就不跟你说地铁，路局收入如何了。路局比地铁的前景广是肯定的。

每个铁路局的就业指标都是规定好的。 跨局调工作有的铁路局很松，有的很严格的。一般来说从本铁路局调出，只要双方意向没有问题，基本是可以调的。具体程序怎么走，得问你们领导。这是相对于正式员工来说。 但是作为大学生，其实没必要跨局的，只要没有签订就业协议，俗称卖身契。完全可以辞去本铁路局工作，重新应聘其他铁路局工作。并且有在某路局的实习经验，更容易应聘成功。

　　1.本科生可以进铁路系统，铁路系统目前也在逐步进行发展和改革，所以很需要各个方面的人才，各大专院校的毕业生都是很受欢迎的。
　　2.坐办公室和列车员是有区别的，从工作环境和工资待遇上讲都是有较大距离的，所以大家都愿意坐办公室了。
　　3.列车员，售票员当然也有大专院校的本科生，大专生了。
　　4.铁路系统正在逐步改革，已经没有什么正式职工了，都是合同制职工，每隔四年集体与铁路局续签订一次合同。大家都是这样了。
　　5.铁路系统下属的各个基层站，段单位很多，工种也比较多，大体上说，如果你是本科生的话，那上了铁路系统就是自带干部令的了，只要铁路局下令聘任你，你就可以当干部了，一般来说，都是没有问题的。毕竟人才还是比工人少嘛。
　　6.一般普通出力气干活的，跑腿的，没有文凭，没有学历，没有背景，没有靠山也不会来事的那些人，就是普通工人了。

如果大学毕业就进局机关，利处是机关效益好，工作轻，压力小，地位高。弊由于无工作经验，此生可能不会干正职，会有轻视人的职业病，会感觉自己是领导，于是在家也会这样，会家庭不合。

坐在办公室和坐在售票员之间是有区别的。在工作环境和薪水方面有很大的差距，所以每个人都愿意坐在办公室里。铁路系统正在逐步改革。没有正式员工。他们都是合同工。他们每四年集体与铁路局签订一份合同。每个人都是这样。铁路系统基层站、段、单位多，工种多。一般来说，如果你是大学生，你会把自己的干部命令带到铁路系统。

只要铁路局命令雇佣你，你就可以成为一名干部。一般来说，没有问题。毕竟，人才仍然比工人少。努力工作、跑腿、没有文凭、没有学历、没有背景、没有支持者、没有麻烦的普通人是普通工人。

听说一进去给的是助理工程师的令，但干的是工人的活，没有各种能力，也不好升。

好处是稳定，福利好，坏处是工资不太高，造不了富

刚开始进不了机关啊
铁路点多面长，所有的点你都有可能去，做好吃苦的准备。另外，如果没有什么关系的话，就好好干吧，机会会有的。

地铁好还是铁路局好啊
现阶段地铁比铁路局稳定，工作在城市里，收入也比铁路局高。一些发展地铁的地市从铁路局招走了很多人才。

工资大约多少
3K左右

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