全新帕萨特车刚买车跑了不到10分钟就出现怠速抖动情况，4s店人员说油品的问题，建议换加油站加油，行驶

帕萨特怠速发抖是怎么回事啊~

怠速抖动有以下几种种原因构成：
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
解决办法：更换部件。

主要是齿轮磨损，与半坡起步同理。
怠速调太高，起步蹿出去，转弯抖动会熄火，涡轮增压叶片不正常旋转时，油门深踩会更大声、沉闷，这些排除了就剩下离合、变速箱、传动轴、差速器的故障。
车要起步，踩死离合，车停止或后溜，磨擦片烧蚀会抖，抬起无法接合也就是半联动，正常手动变速杆也会抖。离合正常，到了变速箱，紧接着变速箱后面就是传动轴、差速器，这三个是改变速度与力的机件。新帕萨特体积大、用料重，崩溃的是齿轮又贵又难找，如果找个合适的齿轮套上去换，聪明的汽修工肯定想去二手车市找辆奥迪A8L来改装到这车上了，虽然成功，但长远角度上讲得不常实，而且会时不时磨损手刹。

帕萨特怠速抖动主要原因；
1、造成帕萨特抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

2600公里时候，汽车抖动加剧，拆开火花塞全部积碳，喷油嘴积碳更厉害，然后4s店更换火花塞，喷油嘴，点火线圈，空气流量计，免拆清洗发动机后，行驶600公里后又出现这种毛病，请高手分析一下出现在什么地方的问题
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2600公里时候 ，火花塞全部积碳，喷油嘴积碳，应该是油品问题。免拆清洗发动机后，是用化学添加剂？会损害发动机引擎的重要的铜、铝制件，而且不可以恢复。积碳是随时产生的，用化学添加剂一次性清除是不可能的，积碳加上损伤当然会更严重。
科学清理积碳，是用物理方法：钛晶节能器，德美科技，可以确保30万㎞引擎无积碳。一箱90升油可以多跑100-300㎞。百度搜全国总营运“迪谱公司”。

混合气过浓 应该测测油压的 连上电脑看看氧传感器 是否工作 自动节气门吧 可能有问题

可以负责的告诉你，这台车有问题。。一般情况下新车没那么娇贵的。带t的新车加93都没问题的。。。。

你用的93还是97？ 是不是tsi发动机？

97的，是tsi发动机
那就是中标了，tsi虽然对油品要求有点高，但是觉得没差到这种程度，就是烧2000公里的90，也没道理变成这样啊。楼主做好斗争的准备吧，这事说什么也不能和4s店妥协，要么换车，要么退货。还有，直接投诉上海大众本厂，看看有没有效果。

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