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拥有汽车的生活和没有汽车有什么差别？~

我本人购买汽车，对拥有汽车的生活和没有汽车的差别有比较切身的体会：
第一，工作更加便利。
工作上，买车前，因为上班地点比较远，单程有30多公里，只能坐单位交通车或轻轨。早晨到坐单位交通车的地方要乘十几分钟左右的公交车，等公交车也要花上几分钟到十几分钟不等，比较费时；若选择乘TAXI到坐单位交通车的地方，也必须提前十几分钟出门，不然可能无法等到未载客的TAXI，提前预约TAXI又要加钱，不是很方便；
如果坐轻轨到单位上班，虽然少了拥堵的烦恼，但由于途中停靠站点比较多，还需要换乘其它线路，单程需耗时2个小时，比坐交通车还要多花半小时左右。要是遇上加班就更不方便了，错过了单位交通车，怎么回家是个问题。
买车后，上班更方便快捷，比坐交通车少花几十分钟，你能完全掌控这节省下来的时间，可以用来吃早饭、背单词，没有那么累；加班的话再也不怕错过单位交通车了，不耽误当天要完成的任务，可以干完再下班，单位周末有急事，能够以最快的速度、最经济的成本赶到处理。
第二，生活更加舒适。
生活上，买车前，到周边地方去旅游玩耍或回老家很不方便，较远的地方要乘坐大巴车或火车，中途还要转公交车；打的快一些，但费用很高，比如去趟较近的游乐场，十几公里的路程也要三十几块钱。买车后，想到周边哪里去玩都方便快捷，不需要报旅行团，随走随停，比如去郊区的野生动物园，单程五十几公里的路程，自己开车只要一个多小时，进园区游览还可以自驾，不用去挤旅游大巴，可以更近距离的观赏狮子老虎等猛兽。
当然，买车后好处很多，但会增加每月养车的费用，以目前的油价，大概2000元/月，基本上已经是大众消费水平，如果家庭经济不是很紧张的话，自己拥有汽车后的生活品质会有相应的提高。
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买车的时候最需要注意的是什么？

我来分析一下：你本人在南方沿海，自驾去西藏，需要高效高压缩比发动机；自驾去东北，纵跨中国需要安全性高的汽车，去新疆更远，需要皮实的发动机。
1、福特kuga1.6T高配。预计明年3月份上市，目前已知紧凑suv最大尺寸，轴距达到2690，百公里加速9秒，1500转迸发250牛米扭矩，功率132千瓦，数字上已经超过2.4发动机。配备双离合，全景天窗，全时四驱，索尼人车交互系统，是非常值得期待的车。如果您愿意等，来汽车之家KUga论坛一起和万名网友共同见证这一刻到来。福特1.6T发动机性能已经完胜大众1.8T发动机，而且价格不坑爹，预计售价22W。
2、土罐1.8T。该车都比较熟悉了，楼上的朋友也进行了介绍。但该车在《拆车坊》中表现一般，不少技术如激光焊接等焊接完全车后竟然又进行了点焊。土罐2.0T在米国售价仅为22000美刀，kuga1.6T米国售价达到30000美刀，由此可见两个品牌在全球的认知度。您可以百度拆车坊，遗憾的说，土罐的得分不如思威。
3、长城、威麟等发动机压缩比太低，到高原氧气稀薄之地功率缩小30%以上。
4、你排除日韩系车，让您的聪明头脑失分不少。日韩发动机均为高速高扭发动机，不但省油而且适合在高原开，发动机非常皮实，保值率也高。

进口途观裸车就34万，带牌的接近40万，超预算太多了吧。国产的前脸不能越野的。

我觉得陆风X9还不错，就是三门设计，家用不适合。

虽然我不喜欢日系，但是奇骏还真是最适合你的。进口能越野的车，哪有低于40万的啊

结合楼主的选车条件，推荐上海大众途观，以下是个人一点看法：
1、从车辆外观角度讲，虽然途观国产版本不如进口版本设计漂亮，但也就算凑合吧；
2、车身整体制造工艺方面，比如车身激光焊接技术、空腔注蜡等等，途观确实是比较厚道的。
3、从底盘、悬挂以及实际操控来讲：承载式车身的车体结构和底盘调教，说明了其城市型SUV的产品定位，基本上谈不到什么越野性能；底盘调教方面德系车平心而论确实不错，尤其是高速行驶状态拐弯并线时，底盘的扎实程度还是比较明显的，
4、 发动机：途观搭载1.4T、1.8T、2.0T发动机。涡轮增压发动机加速前半程比较猛一点，涡轮发动机的突出特点是低转速高扭矩，转速偏高以后动力衰退就明显了，从动力的平顺性和静噪性能角度来讲，略显差一些。油耗经济性不错。
5、 变速箱：途观搭载6挡手自一体，质量比较稳定，换挡冲击不大，平顺性方面还是可以的。
6、从气囊、胎压监测等安全装备方面来说，途观配置比较丰富；
7、空间方面： 家庭使用没问题；
8、 性价比方面：个人感觉比较高，
9、 保养费用方面：途观保养费用略高一些，；综上所述，个人感觉价格决定品质，但毕竟人无完人车无完车嘛，何况这个价位的车也不可能尽善尽美，求大同存小异吧，总的评价，再结合楼主选车意向，个人推荐途观2.0T(不建议其他排量)，但考虑预算问题，1.8T几款车型可以满足。另外如果楼主比较喜欢指南者的话，不妨看看也行，但个人因预算局限，只能是2.0版本，考虑动力相对较差。希望回答对楼主有一些帮助，祝购车愉快！

看来是高人啊，分析的这么好。希望KUGA是台好车，上市的价格也符合预期。
嗯，kuga再不行，起码烧不死人吧。

日韩系的车再好也不考虑，这是基本原则。除非哪天变成中国的省了，哈哈！说到40万，真的喜欢神行者2，还有发现。就是贵啊。还有据说小毛病多。
路虎小毛病确实多，看不出你想买多钱的，真正能越野的也就是陆风X9和铃木吉姆尼，但是这两款车明显不符合你要求。还是那句话，40万以内基本没有真正能越野的

发现4在真正能越野的车里能排到什么位置（不和硬派越野比，如卫士、罗宾汉那些）？比陆巡怎么样？另外神2的欧美售价是多少？
陆巡其实算是越野车里的标杆，干粗活，吃粗粮，发现4太娇气。

个人认为，越野里第一梯队，无疑是奔驰G级，没有之一，是唯一的。

陆巡系列可以排进第二梯队，

卫士应该排在卫士、罗宾汉之后。

不好意思，欧美的价格真的不是很清楚，不过据说神2在欧美的竞争对手是逍客，呵呵，估计贵不了

卫士、罗宾汉只能排到第三梯队？大大超出以前的认知啊！！！没搞错吧？
不好意思啊，打错了一点，应该是发现4排在卫士和罗宾汉之后

途观和指南者都考虑过，途观看上去太小，感觉就是大点的POLO，而且加价提车不能接受，指南者的越野性能不行，小毛病也多。不知道荣威的W5怎么样，还有福特明年上市的翼虎。纯国产的也行，江铃、长城等等。江铃有一款E打头的新SUV 也快上市了。谢谢你，朋友。
江铃驭胜、荣威的W5在市场成熟度、保有量和售后4S覆盖率方面是个问题，整车性能不敢恭维；福特翼虎性能不太清楚，但福特车的油耗不会低，新车保有量会很少，考虑很少别做小白鼠了。楼主如果喜欢越野的话，长城不错。推荐H5柴油四驱版本。硬派SUV的代表，虽然配置不如同级的许多车型，个人认为，配置方面可以满足日常需求就可以了，个人觉得所谓舒适性配置可高可低，这些东西其实没有什么性价比可言，不值几个钱的，车是用来开的，安全性能相比之下更为重要。H5的非承载式车身， 双横臂式扭杆弹簧独立前悬挂加上五连杆式非独立后悬挂， 拥有较好的越野能力，驾驶感受非常不错，这个价位区间的SUV中性价比很高。还会省下不少银子，O(∩_∩)O哈！

长城国产车不错，也不排斥柴油车，只是不知道发动机噪音及性能使用情况。另希望今年下半年到明年上半年会出几款好的车子。
理论上柴油车型相对汽油车型噪音要大一点，长城隔音还算可以，驾驶完全能接受，整车性能还是对得起价格的，本人也希望今后国产企业会出更多好的车子，以至于中国人少挨鬼子车的宰，O(∩_∩)O哈！

长城的H5和H6有什么区别？另外国产车从现在起一年内还有什么新款值得期待？
二者的底盘、悬挂以及车体结构不同：
H5，硬派SUV车型， 前悬挂类型为双横臂式扭杆弹簧独立悬架 ； 后悬挂类型为五连杆式非独立悬架 ； 车体结构是非承载式车身 ； 这样的底盘偏刚性，倾向于非铺装道路越野驾驶；
H6， 前悬挂类型为麦弗逊式独立悬架 ； 后悬挂类型为双叉臂式独立悬架 ； 车体结构是承载式车身； 这样的底盘柔性较好，倾向于市内道路行驶。
同时不建议楼主选择新车型，一般来讲每一款新推出车型都需要各方面的使用及市场磨合，从而考察车辆的性能以及自身功能缺陷，厂家再根据市场反馈信息再对新车各项指标或参数使之趋于完善，这就需要消费者去充当实验牺牲，加之新车的市场成熟度、保有量也是个问题，楼主还是不要争当小白鼠啦！希望回答能给你一点启发。

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