为什么大型客机用涡轮风扇发动机,而大型运输机用螺旋桨发动机?

为什么大型运输飞机都才用涡轮螺旋桨发动机作为动力，而为什么不用涡轮风扇作为动力？~

这是有吨位问题的。一般的中小型运输机采用的是涡桨或桨扇发动机，这样做一是可靠，而且燃料利用的更充分，而涡扇此时显的有点浪费了。但大型的运输机C5，C17之类，吨位大，涡桨发动机的最大功率较小，为了能带的动就得多安装，这样油耗就明显比涡扇的高。全世界起飞重量最大的涡桨飞机是俄罗斯的安22，这也是唯一的特例

虽然螺旋桨运输机的飞行速度和高度要比喷气式运输机低，但其满足机场使用条件方面却有着喷气机无法比拟的优势。在现有技术条件下，采用涡桨要比喷气发动机更适合野战机场使用的要求，这是因为涡桨对沙尘和异物的影响有更强的耐受力，飞机使用的维护性和装备完好率比较容易保证。喷气运输机在土质跑道上起飞或滑行时会扬起大量的尘土和杂物，前机的扬尘直接影响到后机或附近停放飞机的发动机。由于喷气式发动机对尘土和杂物的影响远比螺旋桨发动机敏感，因此目前国外开发的c一130J、安一70和A一400M~钱术运输机都采用了涡桨动力装置，其目的就是为了在恶劣的工作条件下保持装备的高可靠性和使用安全性。美国空军的C一1 7A虽然在设计上也对使用野战机场下了很大的功夫，而且c一17A在土质跑道上带着滚滚沙尘滑跑的画面确实也比较震撼，但是在实际使用时却很少应用此类高危险方式进行起降。

原因是这样的，首先你必须明白，各种类型的发动机“涡扇”也好“涡浆”也好并没有好与不好，只不过是“适合”与“不适合”的问题由于
民航客机用的“涡扇”相对于“涡浆”而言的耗油量较大，可是产生的噪音较小，当然，这种类型的发动机就更适合于应用在民用客机上，而所谓的“涡浆”发动机虽然能够产生较大的推力，可是噪音也相对较大，所以也就更适合于应用在大型运输机上。

不知道这样的回答能不能令你满意

这是有吨位问题的。一般的中小型运输机采用的是涡桨或桨扇发动机，这样做一是可靠，而且燃料利用的更充分，而涡扇此时显的有点浪费了。但大型的运输机c5，c17之类，吨位大，涡桨发动机的最大功率较小，为了能带的动就得多安装，这样油耗就明显比涡扇的高。全世界起飞重量最大的涡桨飞机是俄罗斯的安22，这也是唯一的特例

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