汽车冷车时怠速只有500多转.急救我啊。

汽车刚启动时怠速只有500多转系列问题.请大家帮忙.~

你的车应该有段时间没有跑高速了吧。城市工况比较多吧，如果是这样的话，应该发动机内有积碳，建议到高速公路上跑下。

不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上几个个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。难启动、易熄火。现在随着科技的发展，通过不打吊瓶的的方式，也是可以解决发动机抖动，转速不稳。难启动、易熄火问题的。

怠速指的是发动机一种工作状态，一般是油门完全松开，发动机自然运转的状态都叫做怠速，简单理解就是不加油门时的工作状态。每辆车的怠速转速都不同，同一辆车在冷车和热车时的怠速转速也是不同的，冷车怠速很高，大约1300-1500转。这是由发动机电脑控制的冷车高怠速，目的是让水温迅速升高，达到正常工作温度，减小发动机磨损，减少有害废气排放。当随着水温升高，怠速逐渐回落，最后回到正常热车时的转速。今天我们来说一说关于怠速的那些事。

怠速多少转最好，是不是越低越好？汽车怠速就是保证不熄火且能平稳运转而设立的最低转速，只要能满足这两个条件，怠速越低是越好的。有人说自己的车怠速才500转，是不是有问题。只要发动机能平稳运转，不抖动不熄火，是可以的。怠速越低越省油，因为怠速车肯定是在那停着的，或者说不需要消耗燃油来行驶。如果怠速高，只有一个坏处，那就是费油。大多数车的怠速在600-850转之间，700-800转的车最多。

怠速为什么不能设的再低一点？我们来看一个气缸的工作状态，运转分四个冲程，吸气、压缩、做功、排气。只有做功冲程是产生动力的，汽油燃烧推动活塞向下运动，而另外三个冲程全都是靠惯性在运转，因此如果转速太低，惯性力不够大，可能到了压缩冲程时就转不动了，发动机就熄火了，即使不熄火，那运转的也是极其不平稳，抖动会很大，因此怠速时的转速不能过低。当气缸数量多了之后，由一个气缸变成了四个气缸，怠速可以做的比一个气缸更低一些，因为曲轴同样是转两圈，这期间做功的气缸多了。当然并不是说气缸越多，怠速就可以做的无限低，因为气缸多了之后，运转的阻力也大了，一个气缸做功要带动其他很多缸活塞在运转，所以怠速也不能太低。这其中还有排放的要求，发动机转速越低，燃烧的越不完全，排放产生的有害气体越多。

以前的化油器车是可以自己调整怠速的，可以调高也可以调低。但现在的车不同，一辆车怠速是多少转都是设定好了的，由发动机电脑控制，我们不可以调整。出厂时新车状态是800转，那它就一直是800转了，如果变高了或者变低了，都是产生了故障导致的，需要维修。如果怠速有故障了，怠速过高或者过低，一般还会伴随着其他一些症状，比如车抖动，发动机故障灯亮等。所以很容易就能感觉到怠速所产生的故障，运转很平稳，所以日常没有异常的话，也不需要过多的关注自己车的怠速转速。

发动机怠速过低、过高、怠速抖动等等故障

一般热车后发动机的怠速时在800r/min,如果只有500转则为怠速过低，发动机怠速过低是汽车的常见故障之一，根据以往维修经验，给大家分析下动机怠速过低的原因及解决的办法。

怠速转速过低现象往往并存着怠速抖动，怠速易熄火等现象，其根本原因是缸内燃烧做功不足，主要原因有以下几点。

一、混合气过稀

1、 系统油压过低。由于油压不足，在同样喷油脉宽下导致混合气变稀。

2、喷油器脏堵，喷油口不畅，不能按正确喷油量喷油。

3、 主要传感器信号偏低或不良使喷油量减小。

4、对于L型发动机而言，由于真空漏气使多余气体未经计量而造成气多油少，混合气变稀。

二、怠速控制不良

1、怠速开关信号不正确。电控单元没有接收到怠速信号，不做怠速控制，怠速执行器不受控制，其开量有可能过小使怠速过低。

2、怠速执行器工作不良。若执行器本身有故障或执行器输出信号不正确都将使进气量控制受到影响，控制不良而导致进气量调节不良。

你的这部车子的现象，不是油品和油路的故障，而是低温节气阀与温度传感器或连接的芯片出了故障。一般车子，当在启动时，都会有温度传感器的感应温度探头将节气阀和机体的温度自动传感到车上的电脑芯片中，根据模糊理论有电脑芯片指挥，控制节气阀的大小，来调节车子的怠速高低，当温度达到要求后，再完全释放。前期要求怠速较高，温度探测适宜后，芯片指挥再调低，最后转入正常。
像你反映的这种情况，建议朋友你去专业维修站测试一下，更换一下温感头或者芯片就好，不需乱修的。

这个是可调的,具体得看实际的情况,我以前开过三菱吉普就有过这种情况,首先你在热车的时候,把怠速调到合适的转速,等车凉了以后再调冷车的怠速控制的螺丝,调到转速1100-1200转,等热车后看降不降下来转速,如果以上不好使,你就要看下怠速控制的电子阀是好使的不?我很多年都不开车了,记得不一定这么清楚,你试试看吧.

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