疫情中的mu-X牧游侠，人们心目中的完美搭配

牧游侠MU-X这台车怎么样啊？~

原本去车行逛逛也没多少期待，没想到我却被江湖人称母夜叉的吸引了，试过一次就知道它就是匹挣脱缰绳桀骜不逊的野马！


在此之前我认为母夜叉只是个噱头，心中难免产生它很丑的固化形象。只一眼就打破我原本担心的想法！整体线条非常流畅，充满了力量感，和我健美的肌肉身材真是绝配！


虽然已经被他外型超级“灭霸”感迷到，但内部装饰和配置是真的没话说，如果造型脱俗不拘小节的话，那么内部真的是周到细致了，不，是极致！



三辐式真皮方向盘设有多功能按键，触感细腻柔和，前方配有双圆盘仪表和行车电脑，设施搭配直男福音了！绝对要试试！

不管三七二十一，没有亲自上阵，就空口无凭，直接上路！

满足国六排放标准的1.9T柴油发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为360牛米，无可挑剔的耐操耐击底盘，让我体验到了心脏炸裂的猛兽扑面感，没体验过雪崩的破坏力，但我是感受到了堪比雪崩的心潮澎湃！


发动机本身响应速度快，加之油门踏板也调教的灵敏，在油门踏板的前半程能感受到非常敏感和迅速的动力响应。发动机的柔和期在1400rpm左右，只有转速过了1800rpm后，这台发动机才真正开始“猛兽出笼”！大爱啊！


在非铺装路面时，强大的通过性也再一次证明了该车硬派越野身份，任何路面都能如履平地。值得一提的是到了陡坡有缓降功能，当我后轮转速差达到100转/分钟时，车内自锁式伊顿差速锁就会自动锁死后轴，安全感十足！

强大的地形适应能力和分时四驱系统，可以保证公路驾驶的燃油经济性和越野路况的通过能力，其中低速4驱为按压式，减少了误触的风险 。

曾经坐别人的车，在高速行驶时，路噪和风噪都让我很不爽，母夜叉就很“体贴入微“，各种噪声都被控制在了非常低的水平，极其舒适，配合雅马哈音响系统，像极带了高端的降噪耳机！

平时车没少开，战斗型的机器就这一次彻底体验了，这台车的改装也十分方便，可以随时改装成专属我独一无二的“变形金刚”！

意犹未尽之时，师傅说可以让我体验更加刺激的！说走咱就走，根本没在怕的！于是我就驾驶这匹“汗血宝马”驰骋战场！释放野性！

整个过程最大体验就是完美达到人车合一，身临其境玩转变形金刚般刺激，外刚内柔的完美契合，任何环境都让人充满激情又安全舒适！ 古有霸王项羽坐骑乌骓随之“力拔山兮气盖世”，今有吾欲与夜叉“金戈铁马，气吞万河”，做一回凶猛奔放野兽！

提其硬汉，我第一想到的就是兰博这样的，身上披着子弹，拿着榴弹发射器，开着硬派越野车穿梭在城市和丛林中，试问哪个男人没有过成为这样的人的幻想，可是回归现实，子弹能有吗，榴弹发射器能有吗？甚至连人家身上的肌肉都遥不可及，那么还有什么能体现出硬这个特点，那就是越野车了！就像MINI给小姑娘开一样，硬派越野车就该猛男来配，这几乎成了人们心目中的完美搭配。我就深陷其中无法自拔，到了买车的时候，怎么都想着买一台硬派越野。 其实目前来看，兼顾家用和越野的硬派车型还不少，最典型的可能就是普拉多了，这几乎是现在煤老板体现身份的标配，但是虚高的价格真的让人敬而远之，毕竟这个车是被炒出来的，开过坐过，说真的配不上那个钱。然后还有江铃福特的撼路者和日产的途达，还有我最终选择的牧游侠！可能从品牌来说，福特和日产的牌子比五十铃接受度更高点，但是途达的2.5自然吸气真的不行，动力性太差，撼路者又感觉特别粗糙，而且牧游侠居然是柴油机，这真的是越野利器，1.9T和3.0T的扭矩能到350以上，甚至450，绝对是秒杀很多性能车的扭矩，试驾之后，也没有多大的噪音，尤其是停下来的时候，还真的很安静。家用的元素一点都不少，这样的动力配置可以用稀缺来形容了。最后没多少犹豫就买车了。 重点来了，可能是上天眷顾，年前让我提到了车，如果年后提车，正好碰上现在的疫情，那可遥遥无期了，而且疫情期间，牧游侠还真是发挥了巨大的作用，让我们的出行安全不少。在家憋了一周多，出来溜溜弯，顺便磨合一下车子，再顺便买点吃的，疫情期间，一家饭店都没开，只能自己动手了。

吃饱喝足，结合年前的拍的帅照，给各位分享分享用车感想。

这就是我的白色游侠，这名字多帅，这车也够帅够硬，棱角分明的线条，巨大的镀铬装饰条，很有味道，我觉得有点像蝗虫战士那种感觉，果然还是日本人设计的。

LED日行灯，造型还不错，大灯是卤素的，带透镜，这也是为了越野考虑吧，野外的卤素灯确实能给人更好地反馈。

这小眼睛怎么看怎么像怒气冲冲瞪你，征服一切既视感。

镀铬装饰条很粗壮，像闪电一样。

侧面的线条也是方方正正的，轮眉也很粗壮，有点狂野的意思。

后窗这边的设计甚至和发现4有点像，很有那种越野车的感觉。

门窗部分的镀铬装饰条也没有缺席，门把手也是镀铬的，还能营造出来一点豪华感。

车尾的设计也很年轻化，尾灯部分算是一个设计点，微微上翘的尾灯看起来还是挺帅的。

尾灯部分除了转向灯，也是LED光源的，质感上还不错。四驱的身份标识很醒目。

牧游侠！Isuzu在很久之前，总是和铃木混为一谈，其实两家性格完全相反，铃木造微型车，铃木造货车和大车。

到了车内，你根本想不到这个车是个注重越野的硬汉车，内饰很居家，还挺有设计感的，比如这个角度，是不是有点奔驰的意思。

多功能方向盘，定速巡航就集成在里面。

仪表盘中规中矩，中间的显示屏要是彩屏就好了，但是显示效果和内容还不错，尤其两区四驱还有低速四驱切换的信息，非常全面。

路上的车其实还不少，难道大家都复工了？中控大屏还是不错的，反应很快，信息很全，里面居然还有雅马哈音响调节。

导航也是有的，看到这是不是觉得这个车已经符合家用车的一切需求了，好戏还在后面。

前排座椅加热，自动空调，后配空调控制，居然也有配置，USB插口，12V电源，这绝对是一台居家好车。

再说说用料，很多地方都是皮质，中控台也是软质材料，你摸着会很舒服，还是比较下本的。

关于动力，1.9T的柴油机据说是最新的研发产物，排量小点，但是比之前的2.5T马力都大，比3.0的噪音控制更好，这也是我选择这台机子的理由，市区加速确实很快，尤其是低速，确实挺猛的，急加速会听到柴油机出声音，但是速度40往上走声音就很小了，尤其是巡航状态，几乎没啥发动机声音，噪音控制的确实不错。

越野这方面还没有体验，疫情之中，根本没有好朋友一起出去玩，今年的这个年反而突出了牧游侠的存在，只有牧游侠让我感觉到新鲜感和开心的感觉，出门都要靠它。

除了溜溜车，还有最大的收获就是买点食材，晚上给老婆做咖喱饭，麻将粉，我发现疫情期间别的没有进步，厨艺被逼的不错。

希望它以后能像疫情中这段时间，给我的家人带来这么多的方便和安全感，果然是车中之侠，肝胆忠义，期待以后一起越野的时光！

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