聊聊舒适又使用的轩逸，实开7000公里的路程！

说实话，以前对日系车有很大的抵触情绪，而且也搞不懂为什么有那么多人买日系车。从我周围说起，单单是帮朋友提车，已提好几台了。有轩逸、卡罗拉、奇骏还有天籁。包括现在还有同事关注涡轮增压的天籁。最先的首选项大概是看中了德系车的古板与沉稳，一直以来，认为自己会是个德系车的铁粉，后面，还是选择了日系车。

之前看过一个帖子写的是关于轩逸的特点，说“轩逸是一部省心耐开的车”，到目前为止，已经开了7千多公里了，这种感觉越来越明显。最早拥有车的时候，爱国情节是一部分，口袋里的钞票是另一部分。所以，这些车从国产车开始，就换了一次，（二手）。也许是性格原因，到目前为止。还是那么单调的喜欢同一款类型。不变的是，会经常把车，里里外外收拾的干干净净，作为陪伴我生活的一个伙伴，爱惜它、享受它、欣赏它。

车是消耗品，和大家一样，图个出行方便，一周总会有两三次工作事需要从东莞跑到广州。在我这儿车还是必不可少的，刚提车没多久时写过一篇贴，但后面换了号就找不着了，很遗憾。 拍这组图是在东莞的观音山上，近期需要找一些有关工作方面视频的素材，和朋友两个人顺便拍下这组车图。将近60张的照片，大致挑一半出来咱就不做修图了。

这是在我们拍完视频下山的水库边，阳光正好，带点宫崎骏的味道。 以下，会大致聊一聊这款车使用下来的感受，我个人比较注重舒适度和空间感，以及一些小细节方面。

内饰方面，14代相比老款的轩逸，底盘会低一点，跟设计方面也有关，低趴式设计。包括它的用料也不错，入手是软质感。整体的颜值跟外观有的一拼，买这款车的人多数还是被外观给吸引了。空间同样也是过的了关，而且发动机马力在同排量算高的了。在我看来唯一的短板，大概是给个动力稍强的高配版给消费者选择，如果有2.0版本，完全能当个B级车用了。不过，我想日产应该不会了，毕竟轩逸上面还有款天籁。

舒适度这块，日产这方面不用过多去讲，平时开车最长一天大致4小时，对于有点腰椎问题的我还是比较友好的。想到之前在论坛刷到一个类似这样的问题，有部分人喜欢开车将座椅调低，喜欢半躺状态去开车，也就因为这么个问题，评论区议论纷纷，就将矛头指向座椅设计不到位。跟职业有关，热衷于一些电子产品，习惯性会大致浏览说明说，在这儿小小科普一下，其实座椅靠背调成直角开车是最安全的。

我这人是个实打实的颜控，轩逸这款车的整体外观着实吸引我，整体的流线型和前脸设计都很飒（也不是没考虑过天籁2.0T，但是经济实力有限），事实证明我也没选错，开出去回头率很高，朋友们也都说外观好看。 不过外观颜色看这么久了，有些视觉疲劳了，现在感觉还是选白色好，挑不出错的颜色，灰色也很Fie，低调商务沉稳的一款颜色。

入手的是顶配奢享版，顶配应该很少人会去选择，悦享版算是14代配置中性价比最高的一款了。而橙色内饰，是顶配仅有。方向盘的手感舒服，是真皮材质。唯一令人疑惑的是，为什么顶配都不自带定速巡航呢….目前已经开了7千多公里，迟迟没有去加装定速巡航，不开长途还好，后续需要开长途还是得去加装一下。

听说日产更新了日产智联系统，反映速度相比老款灵敏很多，可以在手机中检测车辆问题等等一系列。目前我也是可以检测使用，不过在屏幕上操作一些东西，还是会有点迟钝，（不是最新款日产智联），你们说，后期能去更新最新款的智联屏吗？

油耗方面，这是目前的使用公里数，刚提车开到两百公里的时候我的平均油耗是7.6L/100km，现在7000多公里，差不多是5.9L到6.2L/100km了，平常都是上下班用，长途很少跑，所以油耗方面我是很满意的。

轩逸的空间表现力还是ok的，以我的体型，（应该不难看出是广东人吧），后排座椅跷二郎腿都绰绰有余。中间地下的凸起也还可以接受，比一些其他品牌的车型一巴掌高地隆起，轩逸的也算是中规中矩了。

有个不太满意的地方就是后排车门上的储物空间少，只有个放水的杯架洞，没有太多多余的储物空间。后备箱正常使用放两三个大号的行李箱完全没问题，之前外出过一次，途中经过山中小路，上个大坡挂了爬坡挡L挡，轻松上去。还有75～80度青苔加拐弯的上坡路，是需要退远点加速也能一次性跑上来。整体来说担心家里很多坡道的小伙伴们可以放心了，爬坡还是没问题的。如果是经常跑偏僻地区的，或身高1.82以上的介意直接考虑SUV吧。 以上，大致是一些用车感受吧，兄弟们可以在评论区探讨一下。