造成潍柴发动机水温高有以下几种原因？

造成潍柴发动机水温高有以下几种原因？~

水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下：
1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；
2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；
3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；
4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可
水温过高的处理方法：如果发现因冷却液损失导致的水温过高问题，可以加入少量的蒸馏水应急（注意高温时请勿打开水箱盖，有烫伤的风险）；对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题，可以靠边停车，打开危险警报灯，然后让车辆自然降温；散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修；节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；
假高温。
原因：由于发动机与汽车大架之间搭铁不好，致使水温传感器的反馈数值不准，造成水温表虚指。故障现象为无论凉热车，水温在着车后上升都非常快，一般再开大灯或鼓风机时最为明显；或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。
解决办法：建议找专业电工检查，或自己动手。自己动手时只需从电瓶负极分别向发动机和汽车大架引两根线做搭铁即可解决

一、冷却介质不足
1：防冻液：高档车全年需加防冻液；
2：水或蒸馏水：临时替代；
3：水箱盖漏水。
二、冷却风扇不转
1：冷却风扇可以由温度控制开关或水温传感器控制。

三、节温器损坏
1：如果你想拆下恒温器，此时应塞住小循环，以确保所有冷却液都被水箱辐射；
2：安装新恒温器时，应注意水孔，如桑塔纳没有水孔，然后用6毫米钻头钻一个孔。一种是在汽车3：上做记号，另一种是在加热过程中使节温器两侧的温度差，使节温器随水温准确开启。
四、气缸腐蚀
1：燃烧室和水渠冲洗，将排放或排出排水管中的白烟，将导致水箱频繁缺水；
2：水渠和油道冲洗（油水为白色）；
3：水渠和水渠冲洗，导致气缸体散热不良，特别是在高散热量时。
4：水道堵塞。
五、泵故障。
1：叶轮打滑或卡住，导致正时皮带断裂
2：叶轮变形。

潍柴发动机水温高原因：

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的
如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器
散热不良、冷却液不足等。

 2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很
高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷
却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得
不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速
运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

 4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却
液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传
感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。
动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

注意：

潍柴在重卡市场有着庞大的用户基础和不错的用户口碑，今年，潍柴推出了一款全新13升排量发动机，由原来的W13P升级为W13G，该发动机最大功率550马力，最大扭矩也有2550N.m，B10寿命180万公里。W13G的推出，预示着潍柴在竞争激烈的重卡发动机市场中，推陈出新，进入了一个全新的时代。

潍柴发动机是迄今为止用的最省心的发动机，爆发力强，皮实，而且维护保养特别方便实惠。也正是这个原因，使得国内自主卡车品牌中，除一汽解放（不含青岛解放）和二汽东风外（不含柳汽），几乎没有哪个商用车品牌能够绕开潍柴光环，想要有销量，想要用户买单，发动机配置表中必须有潍柴选项。

造成发动机水温高的原因很多：一、缺水：水管破了滴漏造成缺水，水管接口没有扎紧漏水，气缸床冲了缺水，缸体或缸盖水道裂缝漏水，水箱破裂或水箱因为水垢过多占用了空间造成水少。二、水循环不好造成水温过高。水泵坏了循环不好，节温器坏了打不开。水箱百叶窗堵塞。三、风扇损坏造成水温高。控制风扇电源保险坏了，风扇电机坏了，水温传感器坏了等原因。希望我的回答能帮到您望采纳谢谢！

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