专访｜智能电动时代，上汽大众不做机会主义者

2023年，汽车市场价格战烽烟四起，新能源汽车市场内卷加剧，开启了新一轮市场争夺战。而自主品牌凭借多方优势，在智能电动车市场的成绩一路狂飙，合资品牌的市场份额却不断被侵蚀。在这场博弈战中，合资车企如何灵活应变和做好攻防之道都尤为关键。

合资车企中，上汽大众作为老牌劲旅，也是合资电动销冠，应对新时代挑战的方法具有代表性。而轱辘哥也在第二十六届成都国际车展，专访了上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理俞经民、上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监傅强，和上汽大众汽车有限公司大众品牌高端车型营销高级总监钱漾，一起来听听上汽大众高层的声音。

ID.家族的热销，建立在德系品质基础

众所周知，自从ID.3将价格与竞品拉平齐之后，热度一路上升，最终在7月份以过万辆的订单量交卷，同时ID.家族终端交付量也过万辆。而ID.3价格拉低后，在国内的售价只卖1.5万欧元，然而在欧洲却卖4万欧元，那么国内版本的利润率和品质是否有保障，以及后续对ID.4 X或ID.6 X是否也会同样的动作等等，相信是很多人心中的疑问。

俞经民表示，虽然ID.3在国内的价格低很多，但对于品质方面丝毫没有松懈，因为国产ID.3的配置只会高不会低。而且ID.3的热销，也对ID.4 X和ID.6 X，以及帕萨特，途观L，途昂等车型都有流量带动。也就是说，ID.3起到了以点带面的作用，一款车型热销，促进了整个产品走量。

上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理俞经民

正因为ID.3带动了整个家族的销量势能，俞经民也透露9月份还会延续价格优惠政策，而ID.4和ID.6两款车是否会对价格进行调整，考虑大众的两个合资公司都有，所以需要综合考虑更多因素。但无论怎样，国内车型的价格下调，上汽大众对于车辆的品质追求丝毫没有动摇。

傅强补充道，ID.3拉低价格后能成为曝光，并不只是用低价来吸引用户，而是需要建立在品质基础上。只要ID.3保证出色的德系品质，那么价格下探至自主车型的水平之后，才能具有超高性价比优势，所以ID.3宁愿承担短期亏损也不会对品质让步，而中欧市场的定价差距主要是因为欧洲市场和国内市场的竞争程度不一样导致。

上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监傅强

当然，车型降价通常会对品牌力进行反噬，这种情况已经在其它品牌身上得到充分演绎。但是上汽大众信心十足。俞经民给出的原因是销量成绩能与品牌力成正比，销量越高，品牌影响力便会越大。

另一方面，上汽大众在市场上也有销量规模。而一家车企只要规模到位了，那么就能彰显品牌品牌价值，从而形成良性循环，便不会因为销量低迷而被淘汰，那么只要一家企业不被市场淘汰，便是对用户最大的负责。与此同时，上汽大众还要做到经销商不被市场淘汰，为此，上汽大众也会助力经销商进行变革，以更好地迎接市场挑战。

稳步前进，谱写新篇章

新能源汽车正在高速发展，我国汽车产业正处于开启新时代、告别旧时代的更替时期，汽车市场的形势也变得错综复杂，如今很多中国品牌的车型已经冲击到30-50万这个区间，步步紧逼合资车企，未来，上汽大众如何迎接市场的挑战也是不得不思考的问题。

钱漾表示称，中国汽车市场足够大，购车消费者也不少，大家都会根据自身需求来选择适合的车型，所以上汽大众需要做的是满足客户需求，尽管客户对车辆的愈发高端和个性化，上汽大众也会针对市场的需求改变而进行变化。

上汽大众汽车有限公司大众品牌高端车型营销高级总监钱漾

目前，随着智能电动车的发展，消费者在购车时较大的变化就是对智能科技配置的需求呼声越来越高。然而相比自主车企，合资车企在这方面一直是短板，那么上汽大众如何适应市场对于汽车智能化的新需求，俞经民也给出了答案。

俞经民不否认，之前德国大众在智能化领域想要大包大揽，于是走了弯路。然而实际上，智能网联的门槛并没有那么高，好用就可以。而德国大众看清市场需求本质之后，也已经对智能化策略进行调整，很早就让大众中国来主导推动两个合资企业来做电动智能化。同时德国大众也重新确立了战略合作，重新布局智能驾驶。

他认为，目前智能驾驶尚未完全实现落地应用，但大众对于智能化的场景输入非常清晰，未来上汽大众会做到全天候、全场景。最后俞经民指出，目前来看，想要短时间内把智能网联、智能座舱和智能驾驶打造成大众自身的利器并不现实，但上汽大众还是要一直在追求技术和品质上的进步。

值得一提的是，在未来的新能源汽车规划方面，上汽大众将继续对电动车发展进行投资，接下来还会推出ID.NEXT。而与此同时，上汽大众还将推出两款PHEV的产品，并且这两款车型采用最真实的续航参数，绝不虚标的。另外，7月份上汽大众将推出了油电同价的活动，在购置税优惠的叠加下，PHEV的价格与同配置的燃油车价格相当，也希望后续会有更好的市场表现。

中国汽车市场智能电动化浪潮快速前进，包括上汽大众在内的合资车企确实遇到了挑战，其中上汽大众也表示在转型智能电动化过程中曾经走过弯路。不过作为燃油时代霸主的上汽大众没有被眼前的困难阻挡，并且还凭借自身强大体系力的优势进行一系列改革，持续给市场带来强实用性和品质的车型。

此外，通过这次专访也可以看到，尽管在内卷的市场环境下，很多车企在盲目堆配置，但是上汽大众没有盲目跟风，而是时刻保持自己的节奏，以最适合的发展思路稳步前进，这是长期主义企业的坚守，也是上汽大众作为全球巨头的“英雄本色”。

【本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】