德国车是真的比日本车要好吗？
首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。
德系车最大的特点是安全，德国车在外观上就给人一种厚实的感觉，是因为德国车的钢材刚性更高，给人一种特别扎实的感觉，让人看起来就有安全感。同时，德国车的安全配置比日系车更加丰富，缓冲吸能的设计更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外，德国车的设计细节严谨，车辆的性能也很好。但是德国车的油耗比较高，而且发动机的技术不够完善
日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是，日本车的设计比较人性化，舒适度比德系车更高，尤其是日本车比较注重家庭理念，所以后排座一般都比较舒适宽敞，这一点是同级得系车可能无法媲美的。
德国车更安全。原因是：
1、为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料十足，特别牢固。
实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF
要低20公里/时，只与1.6升的宝来/GOLF相当），因此，重量增加了。看看XCAR俱乐部什么
车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。德国车几乎没有加装平衡杆的，而日本车有。
2、德国车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本没有装（光这一点
重量就相差至少20－30斤）。
3、德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠（确保低速追尾碰撞变形尽可能小，尽可能不伤及
发动机部件，减小不必要的维修费用，这一方面GOLF便是典型代表）。
而日本车所谓的碰撞吸能，是以牺牲保护汽车内部部件为代价来保护乘客，中低速碰撞就会导
致碰撞部位严重变形，往往伤及内部部件，使得维修费用大增，这一点飞度便是典型代表）；
4、同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％！为此，德国车的避震弹簧更粗，避震
装置自然更重。
5、德国车（比如POLO、GOLF等）采用钢板双面镀锌防锈工艺，空腔注腊技术、多层喷漆工
艺等确保车身12年不生锈，而日本车给省了。
6、同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号，由此也增加了重量。
7、再仔细看看德国车的车门铰链，都是一公分的高强度钢板做的，开关车门给人以厚重的安全
感（波罗）。日本车的车门铰链都是用3毫米的钢板折成的，福美来的铰链和吉利夏利的一模一
样，在遭受侧面撞击后哪个更容易打开车门自救大家都有数了吧。
8、车门防撞杆，德国车的防撞杆又粗又重，速腾的防撞杆是国际最先进的Y型结构，花冠的防
撞杆又细又薄，用手都能掰弯了。大家都知道，移动重量越重的静止物体要克服更大的惯性，
要消耗更多的能量。同样，汽车自重越重就越耗油，尤其在城市拥堵路况开开停行驶更加明
显。
一、故障率：
跟日本双田、豪华三剑客比质量，德国人这是自寻死路！除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术，即使有些落后），所以故障率极低。根据国内外的排名来看，像德国质量最好的品牌奔驰、保时捷的故障率还不如丰田、本田。
二、安全性：势均力敌。
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。丰田卡罗拉更是5星满分。
日本车是仿造德国车起步的，日本虽然现在已经步入一流汽车工业行列，但德国机械技术依然是比日本先进，不过就家用车方面，其实最重要的不是科技性能，而是安全和质量，日本民用高精度加工比德国有优势，质量相对来说好一点点，加上日本造车的够用以及精简理念，配置少，问题自然更少，至于安全性，日本车是不如欧美系的，哪怕其碰撞测试成绩极好，但实际死亡率是远高于欧美系车。欧美顶级豪车安全性是日系豪车所不能比的，所以各国豪富政要基本上以欧美车为座驾。
✍️有钱买德系的都没工夫天天扣手机刷评论，没钱买德系而只能省吃俭用买个十来万日系的大都中低收入，有的是大把时间玩手机。觉得分析有道理的兄弟给点个赞呗。👍️
，日系车发动机变速箱比较牛逼，德系车驾驶感受比较好比较稳，世界上没有完美的产品
有点片面了，德系大多是豪车，日系大多是平民用车，使用比例日系就比德系多，当然事故和死亡率要高了。玩命开车的人大多开的不是豪车，开豪车的人不会玩命开那么快，所以德系车事故死亡率都低
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相关评论：
云和晶你使用的可能是国产的日本车，就是是生产厂在中国。真正的日本车比德国车耐用得多了，日本车少毛病，正常保养使用的情况下，能用20年。日本车要求的是节省能源为主，德系则要求安全性不在乎成本，正常来说德系车是耐用的，那是因为成本在那里，德系车跟日系车同一级别来说成本都要比日系车高出很多...
云和晶，所以故障率极低。根据国内外的排名来看，像德国质量最好的品牌奔驰、保时捷的故障率还不如丰田、本田。二、安全性：势均力敌。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。丰田卡罗拉更是5星满分。
云和晶据说德国发动机需要经常维护的原因是因为德国汽车在技术使用上过于粗心和激进。德国汽车的特点之一是他们喜欢使用新技术。他们认为他们是新的。当这项技术问世时，就无需对任何人隐瞒它，因此，如果未经多次测试的技术被用于新车中，将会出现一些问题。日本汽车肯定比德国汽车要好得多，因为他们的引擎技术已经...
云和晶详情请查看视频回答
云和晶行驶20万公里后，你会发现德车的保养成本比日系车高很多，三大车的磨损程度也比日系车高很多，但没必要大修。另外，德车要做好车漆，10年后打磨后可以恢复到80%新。美系车：20万公里后，日美、法、德部门有什么区别？美国人口稀少，乡村道路宽阔，油价低廉。所以美国车无论是外观还是动力都很英气。
云和晶为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性，德国车的底盘用料十足，特别结实。德国车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本没有装。德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠。 而日本车所谓的碰撞吸能，是以 牺牲保护汽车内部部件为代价。同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30...
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云和晶谁是德国和日本人？这个问题在国内消费者多年来，德国很大，日本的同行升起，耐压性强劲。事实上，日本和德国汽车已被采取进入国内市场。有很好的认可和声誉绩效。这是家庭旅行的好选择，但有必要说这两款车型是，仍然有明显的区别，不同的优点和短板更明显。日本汽车对比的优点和缺点 1与德国汽车相比，...
云和晶总体给人感觉厚重沉稳。日本注重车辆的环保节能，以及车辆对行人碰撞的伤害最小化，车对车队伤害最小化，和车对车内人员伤害最小化，等理念。还有以最小的机器占用车辆空间达到人所享受最大空间为基石的造车理念。美国车大而奢华，愿意为了享受放弃其油耗。个人原来比较喜欢日系车，现在很喜欢德国车。
