我公司加工出的齿轮芯部硬度始终无法达到HRC38-42 请高手给分析一下 材质20CrMo
淬火HRC38-42就是说工件硬度在38-42之间。HRC40-48就是说工件硬度在40-48之间。热处理HRC30-35就是说工件硬度在30-35之间。
HRC表明：洛式硬度 。它是采用150Kg载荷和钻石锥压入器求得的硬度，用于硬度较高的材料。例如：淬火钢、铸铁等。
扩展资料：
HRC测量方法：
洛氏硬度（HR）测试，当被测样品过小或者布氏硬度（HB）大于450时，就改用洛氏硬度计量。试验方法是用一个顶角为120度的金刚石圆锥体或直径为1.5875mm/3.175mm/ 6.35mm/12.7mm的钢球，在一定载荷下压入被测材料表面，由压痕深度求出材料的硬度
HRC标尺的使用范围是20~70HRC，当硬度值小于20HRC时，因为压头的圆锥部分压入太多，灵敏度下降，这时应改用HRB标尺。
尽管HRC标尺的上限值为70HRC，但是当试样硬度大于67HRC时，压头尖端承受的压力过大，金刚石容易损坏，压头寿命会大大缩短，所以在测量偏HRC标尺上限的硬度时，应使用HRA标尺，因为HRA的上限范围同HRC相当，但试验力要小很多。
参考资料来源：百度百科-洛氏硬度
如果所用淬火油的搅拌良好（淬火烈度值H≈0.5），心部硬度值在32~42HRC之间波动。
20CrMo是一个比较好的低碳合金钢，很适合于做渗碳材料，可以得到心部调质硬度（HRC28-30）和表面硬度（HRC55-66）兼备的综合性能。根据渗层的要求，小于0.3MM的一般用常规直接渗碳淬火+回火工艺即可。大于0.3mm的，渗碳后+一次淬火+回火工艺。而渗碳深度一般控制在1.2mm以内。
而上面所提及的零件，轴和齿轮的直径尺寸相差也太大，在热处理是在直径变化处应力集中易产生开裂。轴部直径80mm，其淬火深度一般也只是在20mm以内。再大零件便面也易开裂。
轴部直径80mm，需要心部淬火到HRC38-42。在现行的工艺来说是不能达到的。
齿被打掉了,应该是小齿轮的齿被打掉吧？那说明关键问题不是齿轮芯部的硬度问题，而应该是小齿轮的材料选的不合适。众所周知，同样材料时，小齿轮由于基圆直径小，也容易产生根切，因此齿强度比不上大齿轮的齿强度。齿都打掉了，就不应该再拘泥于渗碳或热处理问题，而应该考虑更换小齿轮材料。建议选38GrMOAi试试。做主轴是最好的，很少由于齿轮，但不妨试试。仅供参考。
20CrMo是渗碳钢，零件在粗加工完，留上渗碳厚度的余量，再去进行渗碳淬火的工艺才对，你试试看。齿轮要求的表面硬度，心部不可能达到你所要求的硬度。
渗过碳 碳层0.8左右 但两侧不均匀 应该是和产品热处理后变形有关系
我们的产品工艺是这样的 1粗加工 2渗碳 3去除碳层 3淬火 4精加工（包括磨外圆 磨齿） 毛培为锻件 没有正火
现在是在做实验 没有渗碳 直接淬火 看看到底芯部硬度能否达到要求 表面硬度一直合适 HRC58-60
是否提高淬火温度 或者改变淬火介质能有所改观？？？？
是不是也有可能是材质本身的淬透性差？？？淬透性如何检测？？？
首先确定所检测的齿轮的材料是什么，齿轮内外的硬度应该不一样才正常，应该是表层要硬，20CrMo的材料按正常工艺加工就应该内部比外表要软，原因是渗碳层厚度范围内可淬上火有硬度，未渗上碳的内里就淬不上火，就不会有硬度的。
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相关评论：
古枝尹20CrMo是一个比较好的低碳合金钢，很适合于做渗碳材料，可以得到心部调质硬度（HRC28-30）和表面硬度（HRC55-66）兼备的综合性能。根据渗层的要求，小于0.3MM的一般用常规直接渗碳淬火+回火工艺即可。大于0.3mm的，渗碳后+一次淬火+回火工艺。而渗碳深度一般控制在1.2mm以内。而上面所提及的零件，轴和...
古枝尹齿轮齿根园的二分之一的中心处。齿轮芯部硬度位置在齿轮齿根园的二分之一的中心处，也可以用试块代替，具有最好的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度，在确定心部硬度范围时，还需平衡齿轮模数、材料淬透性。
古枝尹硬齿轮芯部硬度影响齿轮表面硬化层抗剥落性能及齿根弯曲疲劳性。根据查询相关资料显示：硬齿轮芯部硬化进而使齿轮表面硬化层抗剥落性能及齿根弯曲疲劳性能降低。芯部硬化是表面硬化处理齿轮硬化层的支撑基础，芯部硬度低会影响齿轮的承载能力。
古枝尹芯部硬度的检测位置在：截面上齿轮中心线和齿根圆交点。以齿轮为例。对于齿轮视大小不同，芯部的位置定义也不同。小的可能是0.5mm以下，大的可能是1mm。
古枝尹有人想将20CrNiMo齿轮的心部硬度提高，想了许多办法效果都不好。可否将你的零件截面厚度、使用的淬火冷却系统和淬火介质说明一下，也许对想提高心部硬度的人有帮助。 零件结构一定的情况下，心部硬度主要取决于材料和淬火冷却能力，可以选用含碳量和淬透性在下限的钢，或用冷却速度慢的淬火油。
古枝尹本来你选的表面渗碳淬火工艺就不是为了解决芯部硬度问题的。除非你加厚渗碳层，并降低淬火频率（就类似中频，好淬深一些）。或选用含碳量略高一些的合金结构钢，才能改善芯部硬度。
古枝尹20CrMnTi是一种低碳合金钢，因其出色的机械性能而被广泛应用。在经过渗碳淬火低温回火处理后，它的表面硬度可达到58-62HRC，而芯部硬度则在30-45HRC之间，显示出其优良的耐磨性和韧性。这种钢材的工艺性能优良，锻造后可通过正火处理来提升其切削加工性。20CrMnTi的一大特点在于其良好的淬透性，特别是在...
古枝尹一般齿根0.3-0.6），芯部硬度27-48HRC，表面硬度78-85HRA（硬度的公差一般都只有5度内，这只是范围）加工方法：1.机加：车加工，铣槽，拉花键，磨削 2.制齿：精滚 滚剃 精插 插剃（一般都不用插剃，浪费工序）3.热处理：正火，渗碳，淬火，抛丸。希望能够帮到你。
古枝尹20CrMnTi是低碳合金钢，该钢具有较高的机械性能，在渗碳淬火低温回火后，表面硬度为58-62HRC，芯部硬度为30-45HRC。20CrMnTi的工艺性能较好，锻造后以正火来改善其切削加工性。此外，20 CrMnTi还具有较好的淬透性，由于合金元素钛的影响，对过热不敏感，故在渗碳后可直接降温淬火。且渗碳速度较快，过渡层...
古枝尹截面硬度不是芯部硬度 心部硬度大小与工件材质,有效截面以及热处理方式有关.泛泛地谈,应该不会是一个固定数值. 不同材质淬透性不同,在热处理方法相同的情况下,高合金钢淬透深度要比一般碳素钢深得多,如果截面不大时,心部硬度也会高些.对于较大截面的大型工件,无论使用哪种处理方式,淬火深度总是...
