欧盟“碳外交”合规研究三部曲（二）中国航运业纳入EU ETS的要点及风险分析
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欧盟“碳外交”合规研究三部曲（二）中国航运业纳入EU ETS的要点及风险分析
为实现《京都议定书》确立的二氧化碳减排目标，欧盟自2005年起建立碳排放交易体系（EU ETS），成为世界上首个大规模、多国参与的碳排放交易体系。该体系采用配额交易的市场机制，促使企业减少温室气体排放，以最低经济成本实现减排目标，对减少温室气体排放、保护环境具有重要意义。
EU ETS采取“总量控制交易”模式，通过控制一级市场发行的配额总量来调节温室气体排放总体水平，二级市场则通过买卖配额，实现配额定价，激励主体减排。计划初期，纳入行业每年免费获得95%的排放配额，随时间配额逐渐减少，拍卖比例增加。超额排放需在二级市场购买配额，否则面临罚款。
早期EU ETS涵盖电力、钢铁、建材等行业，后逐步纳入航空、石油化工、管线输送、二氧化碳地下储存等。2023年5月，航运业正式纳入EU ETS，欧盟发布959号指令和957号条例，更新MRV（监测、报告与核查）规则。
EU ETS与CBAM（碳边境调整机制）不同，EU ETS旨在欧盟境内及部分境外活动减排；CBAM针对欧盟外部进口商品碳成本差异，通过征税拉平成本，防止“碳泄露”，并推动全球碳定价机制。
航运业纳入EU ETS始于2013年战略，2024年1月起正式实施，适用于5000总吨及以上货船、客船，2027年起覆盖从事油气勘探、海上施工等的船舶。政策分为三个阶段实施，2025年起逐年递增缴纳比例，直至100%。
航运业需获取、缴纳碳配额，通过ICE交易所或二级市场购买。履约需申请MOHA账户，及时提交年度排放报告，9月30日前缴纳配额，逾期面临罚款。船东需严格遵守时间要求、公证认证程序，确保合规性。
国际集装箱班轮公司需遵守运价备案规定，合理设立“排放附加费”，确保透明度，避免法律风险。船运公司还需关注价格波动、信用违约风险，确保合规操作，减少监管风险。
航运公司参与EU ETS时面临法律风险，包括价格与信用违约、履约流程与监管、法律主体资格、配额计算与拍卖合规性、碳泄漏责任与信息披露、碳配额附加税的国内合法备案及管理。
综上，航运公司应全面了解和遵守欧盟法律法规，建立合规管理体系，降低法律风险，确保业务可持续发展。同时，密切关注政策变动，合理调整策略，以应对碳排放交易带来的挑战。在面临法律争议或贸易壁垒时，运用法律机制保护自身权益，确保公正对待。
欧盟“碳外交”合规研究三部曲（二）中国航运业纳入EU ETS的要点及风险分析视频
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虞俭鸦欧盟“碳外交”合规研究三部曲（二）中国航运业纳入EU ETS的要点及风险分析 为实现《京都议定书》确立的二氧化碳减排目标，欧盟自2005年起建立碳排放交易体系（EU ETS），成为世界上首个大规模、多国参与的碳排放交易体系。该体系采用配额交易的市场机制，促使企业减少温室气体排放，以最低经济成本实现减排...
为实现《京都议定书》确立的二氧化碳减排目标，欧盟自2005年起建立碳排放交易体系（EU ETS），成为世界上首个大规模、多国参与的碳排放交易体系。该体系采用配额交易的市场机制，促使企业减少温室气体排放，以最低经济成本实现减排目标，对减少温室气体排放、保护环境具有重要意义。
EU ETS采取“总量控制交易”模式，通过控制一级市场发行的配额总量来调节温室气体排放总体水平，二级市场则通过买卖配额，实现配额定价，激励主体减排。计划初期，纳入行业每年免费获得95%的排放配额，随时间配额逐渐减少，拍卖比例增加。超额排放需在二级市场购买配额，否则面临罚款。
早期EU ETS涵盖电力、钢铁、建材等行业，后逐步纳入航空、石油化工、管线输送、二氧化碳地下储存等。2023年5月，航运业正式纳入EU ETS，欧盟发布959号指令和957号条例，更新MRV（监测、报告与核查）规则。
EU ETS与CBAM（碳边境调整机制）不同，EU ETS旨在欧盟境内及部分境外活动减排；CBAM针对欧盟外部进口商品碳成本差异，通过征税拉平成本，防止“碳泄露”，并推动全球碳定价机制。
航运业纳入EU ETS始于2013年战略，2024年1月起正式实施，适用于5000总吨及以上货船、客船，2027年起覆盖从事油气勘探、海上施工等的船舶。政策分为三个阶段实施，2025年起逐年递增缴纳比例，直至100%。
航运业需获取、缴纳碳配额，通过ICE交易所或二级市场购买。履约需申请MOHA账户，及时提交年度排放报告，9月30日前缴纳配额，逾期面临罚款。船东需严格遵守时间要求、公证认证程序，确保合规性。
国际集装箱班轮公司需遵守运价备案规定，合理设立“排放附加费”，确保透明度，避免法律风险。船运公司还需关注价格波动、信用违约风险，确保合规操作，减少监管风险。
航运公司参与EU ETS时面临法律风险，包括价格与信用违约、履约流程与监管、法律主体资格、配额计算与拍卖合规性、碳泄漏责任与信息披露、碳配额附加税的国内合法备案及管理。
综上，航运公司应全面了解和遵守欧盟法律法规，建立合规管理体系，降低法律风险，确保业务可持续发展。同时，密切关注政策变动，合理调整策略，以应对碳排放交易带来的挑战。在面临法律争议或贸易壁垒时，运用法律机制保护自身权益，确保公正对待。
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