德系车的通病问题已是众人皆知，那么日系车的通病都有哪些呢？

如果谈论国内哪些合资汽车品牌最受欢迎，很多消费者会在第一个小时想起德系车和日系车，极限车和法系车只能故意绑车，在夹缝中无声地生存下来。汽车品牌的销量很好。当然，在质量方面也会出现很多问题。例如德系车的发动机燃烧油、发动机漏油、变速箱暴跌等故障问题，不是消费者事后不当使用造成的，而是汽车制造商设计不当造成的。在汽车行业，这种故障被称为通病或轮胎带。

德系车的某些通病想必大家都已经知道了。但是在日本车上，很少消费者谈论车辆品控方面的通病。在这一点上，日系车也可能是与德系车抗衡的主要原因。否则很多消费者将无法选择它。那么日系车销量这么好，会不会有通病呢？答案应该是“不”！事实上，日系车也有很多消费者头疼的问题。比如日系车隔音车漆好像很薄。这个问题似乎在所有日系车的小型车和小型车型车种中都可以体现出来。几乎日系车从未骄傲地宣布自己的车辆隔音差厚。

当然，日系车的雷克萨斯隔音水平和汽车油漆厚度不用说，但是雷克萨斯的等级和大众的奥迪一样。奥迪A7和丰田卡罗拉不能比吧？同一等级的轮胎更窄考虑到成本和油耗，一般同等级日系车的轮胎宽度比德国系窄，窄轮胎，还能减少一些轮胎噪音，滚动阻力下降，有助于燃料消耗，但最重要的是降低购买成本，提高利润。机箱减震系统价格低廉

一般的日系车、底盘减震系统一般使用比较便宜的冲压。这些冲床当然不会影响驾驶安全，但在恶劣的道路状态下，更多的振动和更多的噪音会传送到驾驶舱，让人感到非常不舒服。特别是这些零件重量较大时，机箱弹簧下的质量会提高，对可操作性会有一定影响。

隔音差，金日成差日系车通常不注意隔音。底盘、轮拱、防火墙、车门等部位隔音一般，轮胎噪音、风噪音比较大。当然，豪华品牌的雷克萨斯、英菲尼迪可能会更好，但它们真的是凤毛麟角。油漆柔软，油漆薄日系车油漆一般都比较薄，柔软，油漆硬度不足，油漆厚度也低到中等，日系车油漆的厚度平均在100-120um之间，油漆的硬度在1H-2H之间，德系车的油漆厚度通常在150um左右，硬度可以达到2H-3H