18年帕萨特6at1.8t起步加油闯车很严重是什么原因
来自： 更新日期：早些时候
~
油路故障、发动机转速太高。
1、油路故障。检查燃油泵油压是否在规定范围内，油箱内燃油是否脏污造成管路、喷油嘴堵塞。
2、发动机转速太高。冷车启动时，发动机转速太高，液力变矩器传递的动力多，挂挡时的冲击力就会比较大。
18年帕萨特6at1.8t起步加油闯车很严重是什么原因视频
相关评论：13880466209：18年帕萨特6at1.8t起步加油闯车很严重是什么原因
管弯肃答：油路故障、发动机转速太高。1、油路故障。检查燃油泵油压是否在规定范围内，油箱内燃油是否脏污造成管路、喷油嘴堵塞。2、发动机转速太高。冷车启动时，发动机转速太高，液力变矩器传递的动力多，挂挡时的冲击力就会比较大。
13880466209：帕萨特1.8t尊荣版6AT如何
管弯肃答：DSG技术的推出，个人认为是为了配合TSI这种高效发动机的，DSG技术先进，提速反应灵敏，动力传输不间断，6AT的变速箱实际上在急加速时的顿挫感还是比较明显的，但是DSG的后期使用成本肯定比普通的AT变速箱要贵。但是差不了太多，个人偏向DSG，差不了多少钱，在性能上差不少呢。
13880466209：新帕萨特1.8T,6AT的那款,自动2到3档升档和降档的时候有顿挫感,而且上了...
管弯肃答：与我朋友碰到的情形很相近，他也是1.8T+6AT，出问题时还伴随着ETC故障灯亮和轻度烧机油。故障原因可能和此款涡轮增压发动机的气缸密封性和点火迟滞有一定关系，后来去4S 更换了气缸活塞密封圈和火花塞（用在2.0T发动机上的那种型号）后问题消失，并且补充了机油。你也可以先查看机油标尺，并去4S排查一...
13880466209：新帕萨特1.8T车型6AT和7DSG,哪个变速箱好?
管弯肃答：6AT技术成熟 耐用 保养便宜 变档稍慢 稍费油 DSG省油 变档快 保养较快
13880466209：帕萨特1.8T保养一次要多少钱?
管弯肃答：帕萨特1.8T车型的保养费用因变速箱类型略有不同，但整体而言，保养成本大致相当。对于装备6AT变速器的车型，常规保养费用大约为1200元人民币。如果采用7速DSG变速器，保养费用也基本保持在1200元左右，这个价格包含了更换机油和机滤等基础保养项目，确保车辆性能稳定，保持最佳运行状态。然而，值得注意的是，...
13880466209：请问帕萨特1.8TSI AT版 和1.8TSI DSG版 有什么明显的区别 2者在油耗和...
管弯肃答：AT版是以前的Tiptionic变速器6速版本由日本爱信公司生产，总体性能稳定换挡平顺舒适不太适合激烈驾驶。DSG是由大众自主研发双离合变速箱，由两个离合器分别控制奇数档位和偶数档位，双离合换挡速度非常迅猛基本察觉不到，同时由于运用的和手动变速器相同的离合器传递动力所以动力损失小和手动变速器油耗相当！...
13880466209：1.8T帕萨特政采版值得买吗?
管弯肃答：帕萨特政府采购版是一款特殊车型，主要包括1.4T/1.8T车型。1政府采购版配置和最低配尊雅版基本相同，属于乞丐版，所以配置不高。1.8T政府采购版不同于普通1.8T车型。政府采购版使用的是第二代EA888发动机+6AT的动力组合，所以尾部logo是300TSI，而普通1.8T车型使用的是第三代EA888+7速湿式双...
13880466209：帕萨特一点8t六挡和七挡耗油量差别有多少
管弯肃答：是手挡的2.0,因为1.8t是涡轮增压的所以油耗会打一点,其实也不会差很多百公里也就是1公升左右 2.0百公里油耗,我驾驶一般都是8个半左右,最多是...
13880466209：新帕萨特1.8T的六速变速器好还是七速
管弯肃答：当然是6速的 6速的是湿式 进口的， 7速 DSG应该还是国产的 干式的原来是6AT和 7DSG 那还是6AT吧 7速的国产 DSG 不怎么靠谱很多大众的车 都用回爱信的6AT 而抛弃 7速的DSG了 具体为什么 不解释 地球人都明白 DSG的变速箱 说明书里都写了 长时间低速 或者怠速 会出现问题 ...
13880466209：新帕萨特有6AT的版本,具体性能如何?
管弯肃答：1、新帕萨特 的6AT版本我们还没 试驾 过,但 昊锐 1.8T+6AT我们长测过比较熟悉。相比起来,还是用DSG的新帕萨特动力来得更直接爽快些。(感谢网友提示,本回答经重新修改)2、冷车噪音大是大众 TSI发动机 的通病,此外D挡停定时震动也比较明显,新帕萨特、昊锐都是如此。3、我们的车目前1万公里,DSG没...
1、油路故障。检查燃油泵油压是否在规定范围内，油箱内燃油是否脏污造成管路、喷油嘴堵塞。
2、发动机转速太高。冷车启动时，发动机转速太高，液力变矩器传递的动力多，挂挡时的冲击力就会比较大。
18年帕萨特6at1.8t起步加油闯车很严重是什么原因视频
相关评论：
管弯肃答：油路故障、发动机转速太高。1、油路故障。检查燃油泵油压是否在规定范围内，油箱内燃油是否脏污造成管路、喷油嘴堵塞。2、发动机转速太高。冷车启动时，发动机转速太高，液力变矩器传递的动力多，挂挡时的冲击力就会比较大。
管弯肃答：DSG技术的推出，个人认为是为了配合TSI这种高效发动机的，DSG技术先进，提速反应灵敏，动力传输不间断，6AT的变速箱实际上在急加速时的顿挫感还是比较明显的，但是DSG的后期使用成本肯定比普通的AT变速箱要贵。但是差不了太多，个人偏向DSG，差不了多少钱，在性能上差不少呢。
管弯肃答：与我朋友碰到的情形很相近，他也是1.8T+6AT，出问题时还伴随着ETC故障灯亮和轻度烧机油。故障原因可能和此款涡轮增压发动机的气缸密封性和点火迟滞有一定关系，后来去4S 更换了气缸活塞密封圈和火花塞（用在2.0T发动机上的那种型号）后问题消失，并且补充了机油。你也可以先查看机油标尺，并去4S排查一...
管弯肃答：6AT技术成熟 耐用 保养便宜 变档稍慢 稍费油 DSG省油 变档快 保养较快
管弯肃答：帕萨特1.8T车型的保养费用因变速箱类型略有不同，但整体而言，保养成本大致相当。对于装备6AT变速器的车型，常规保养费用大约为1200元人民币。如果采用7速DSG变速器，保养费用也基本保持在1200元左右，这个价格包含了更换机油和机滤等基础保养项目，确保车辆性能稳定，保持最佳运行状态。然而，值得注意的是，...
管弯肃答：AT版是以前的Tiptionic变速器6速版本由日本爱信公司生产，总体性能稳定换挡平顺舒适不太适合激烈驾驶。DSG是由大众自主研发双离合变速箱，由两个离合器分别控制奇数档位和偶数档位，双离合换挡速度非常迅猛基本察觉不到，同时由于运用的和手动变速器相同的离合器传递动力所以动力损失小和手动变速器油耗相当！...
管弯肃答：帕萨特政府采购版是一款特殊车型，主要包括1.4T/1.8T车型。1政府采购版配置和最低配尊雅版基本相同，属于乞丐版，所以配置不高。1.8T政府采购版不同于普通1.8T车型。政府采购版使用的是第二代EA888发动机+6AT的动力组合，所以尾部logo是300TSI，而普通1.8T车型使用的是第三代EA888+7速湿式双...
管弯肃答：是手挡的2.0,因为1.8t是涡轮增压的所以油耗会打一点,其实也不会差很多百公里也就是1公升左右 2.0百公里油耗,我驾驶一般都是8个半左右,最多是...
管弯肃答：当然是6速的 6速的是湿式 进口的， 7速 DSG应该还是国产的 干式的原来是6AT和 7DSG 那还是6AT吧 7速的国产 DSG 不怎么靠谱很多大众的车 都用回爱信的6AT 而抛弃 7速的DSG了 具体为什么 不解释 地球人都明白 DSG的变速箱 说明书里都写了 长时间低速 或者怠速 会出现问题 ...
管弯肃答：1、新帕萨特 的6AT版本我们还没 试驾 过,但 昊锐 1.8T+6AT我们长测过比较熟悉。相比起来,还是用DSG的新帕萨特动力来得更直接爽快些。(感谢网友提示,本回答经重新修改)2、冷车噪音大是大众 TSI发动机 的通病,此外D挡停定时震动也比较明显,新帕萨特、昊锐都是如此。3、我们的车目前1万公里,DSG没...
