BMX小轮车有什么品牌
bmx小轮车品牌种类很多，而且每个月都有新的品牌出现。比较早的品牌有FIT、DK、WTP、COLONY、ODYSEEY、FLYBIKES等等，后来出现了SHADOW、SUBORSA、SUPERSTAR等等。
买BMX最好是去大一点的地方，如果附近有实体店的话，找专业人士陪同，亲身试一下比较好。我建议选一款街式车比较好，因为零件比较通用，维修方便，能满足基本功能，现在的网购安全系数比较高，也可以退货。5000元可以买一个顶级车了！！！
BMX小轮车品牌种类很多，而且每个月都有新的品牌出现。比较早的品牌是FIT、DK、WTP。选购BMX小轮车时首先按身高选择车架长度，然后按玩的习惯选择后叉长度。品牌车架一般都是20寸或者20.5寸，一般1米7适合20寸，1米75适合20.5寸，尾叉长的适合玩场地，一些高空腾跃动作做起来比较流畅。
尾叉短的适合街边玩，转体动作做起来比较舒服。根据自己玩车风格选择重的强度高，轻的较灵活。无论是滑板skateboarding、特技小轮车freestyle BMX或直排轮滑inline，都需要建造极限运动场地，比如水泥、沥青、土坡、道具公园多种场地需求。
扩展资料：
单车
在U型管项目采用的单车多有四个栓（PEGS），每边各有两个。而车把（HANDLEBARS）较一般的大，车座则较街道/公园赛所用的车较高。设计主要令U型管单车在凌空或高速时较为稳定。公园赛用的单车有两个或四个栓，而车把及车座则较低及短。车把更会扭向。 车手大部分只有后轮制动（BACK BRAKE）甚至没有制动。因经常须做凌空跳跃，因此车手喜欢车子灵敏度高。
制动 BRAKES
可以有前轮或后轮制动，视乎车手喜好，大部分公园赛车手均只在车子装上后轮制动或甚至没有制动。反而U型管赛车手则会装上两个制动，而平地赛则因人而异，甚至会有人装上第三个制动（COASTER BRAKES）或称FREE COASTER制动，让车轮无须以脚踏控制即可后转。 特技单车特别之处是它们会拥有很长的制动线，令车子不致在花式完成中遭纠缠，又或会装上一个名为拨链器（DATANGLER）的装置。拨链器装在车轮下面，与车架及车把相连。
它有两片自由转动的薄片以分开后轮制动线，但亦可在须刹停时拉紧两者。而前轮制动则延至车干及车架的空间，可以让制动自由转动，是车手无须在完成一个花式后在重复一次令制动线解开。车架 FRAMES 大小不一，可分大、中、小三类，视乎由座管至车干下半部的顶管（top tube）之长度而定。 平地赛用单车一般比U型管、公园赛及街道赛用的长4-5公分。
跳跃后的撞击力，所以一般采用一种称为（CROMOLY）的钢合金而非采用铝制成。一般公路赛用的单车约重8-9公斤，而登山单车则重约10公斤，反观专业公园/街道赛特技单车运动员的车子约重13-15公斤。而平地赛则因车手无须经常着地而反需要在不同部分承受车手的重量，故车子一般较重，约15-18公斤。栓 PEGS为使车子能在U型管边立定及在公园赛的栏杆及障碍物上滑磨、以致让平地赛车手经常得以在车子上做出花式。
保护衣着 PROTECTION除平地赛外，所有特技单车运动员均需佩戴头盔。某些只佩戴滑板运动员的轻量头盔，但有愈来愈多车手因花式难度日渐增高而戴上摩托车手那种保护整个头部的头盔。大部分车手均穿上护膝、护胫及护肘。而U型管项目的车手更会穿上摩托车手用的护胸（CHEST PROTECTORS）车座 SEATS特技单车的车座由坚硬的塑料制成。由于车手大部分时间均非“安座车上”故车座的设计主要用作平衡重量及控制而非舒适。
参考资料来源：百度百科-BMX小轮车
BMX的品牌种类要多得多，而且每个月都有一个新品牌。之前的品牌是FIT、DK和WTP。在选择BMXBMX时，首先根据身高选择帧长，然后根据玩的习惯选择后叉的长度。该品牌的框架一般为20英寸或20．5英寸，20英寸为1．7米，20．5英寸为1．75米。长尾叉适用于运动场，有些高空跳跃比较平稳。
尾插短，适合在街上玩，动作做得更舒服。根据自己的玩车风格选择重强度高，轻更灵活。无论是滑板、自由式小轮车还是直列轮滑，极限运动场所都需要建造，比如水泥、沥青、土坡和道具公园。
扩展资料：
1、单车：
u形管的两边各有四个销钉。车把比一般人大，座位比街道／公园比赛的座位高。该设计主要是为了使u形管自行车在截击或高速行驶时更加稳定。
公园赛车有两个或四个螺栓和较低的车把和座位。车把扭得更厉害。大多数司机只有后刹车或没有刹车。司机喜欢他们的车灵活，因为他们经常必须在空中跳跃。
2、制动刹车：
可以使用前轮或后轮，这取决于司机的喜好，大多数的公园赛车手的车只有后轮或根本没有刹车。相反，u型管赛车有两个刹车。在平地比赛中，这取决于个人。
特技自行车的特别之处在于它们有很长的刹车线，以防止在花哨的加工过程中被缠在一起，或者有一种叫做DATANGLER的设备。链斗安装在车轮下方，与车架和车把相连接。
它有两个自由旋转片分开后轮制动线，可以收紧制动。而前轮制动器是延伸到汽车干燥和车架的空间，可以让制动器自由旋转，是驾驶员不必完成一个小动作后再重复一次的松开刹车线。
框架从大到中到小的变化，取决于长度从座位管到顶部管在干燥的下半部分。一辆平坦的比赛自行车通常比u形弯道自行车、公园或街道比赛自行车长4－5厘米。
参考来源：百度百科-BXM小轮车
wethepeople
United
kink
subrosa
flybikes
fit bikeco.
sunday
stolen
还有好多好多 (但好像都是外国品牌..)
最近新车 ( ex:2010~ )的车都已经做的很轻了10~12kg吧
要在轻的话 可能要自己组了
零件更高级 价钱也更高
车身轻的并不会很快坏
只要你够爱惜他的话
从高地落下时一定要把降落的力量缓冲掉
否则断车架也是会提早发生的
小轮车最便宜的一般价格在360左右,有碟刹的390.还要分材料.品牌.骨架结构.车带质量等等.在车业有些名气的钢制的在800左右.铝制的要1000以上.还可以根据用户需求定做
说过的就不说了。不推荐dk的，很重。其他的都不错。车身轻的话价格就往上走，这是肯定的。坚固来说一般都够用了。
1500够吗 我还是学生没那么多钱
我朋友昨天买了HARO车是什么100.1的
那车重不重(他超级小气 不给我玩 )
1500可以，那个100.1很重！不推荐买。1500的话可以淘宝搜店铺CHINABMX
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相关评论：
茅左鸿答：个人觉得整车最好的零件 就是脚踏ody！ 这台车我个人并不推荐！因为不差几百快钱，买10款的WTP性价比更高！ 第二台。haro F3. 优点在于 齿速比为25：9 完美的齿速比 ，专业点的车都是25比9.的速比！ KMC链条。KMC的链条都是不错的链条！台湾生产，国产与台湾的工艺还是有一点差距的！ 不足就...
茅左鸿答：这位年轻人后来就成为了世界知名自行车品牌Harobiles的老板。那四根装在两轮旁边的金属管也变成了现在每辆自由式小轮车必不可少的零件――火箭筒（pegs）。小轮车分自由式小轮车（freestylebmx）和竞速小轮车（racingbmx）。他们的主要区别是在于车头装headset的位置。它有一个特殊的零件――gyro，它能使...
茅左鸿答：价格1万3能搞定！你几十万的车在哪？不要告诉我是丹尼的镀金车！初学的建议HARO KINK UNITED的整车3500以下依次递增 如果预算在4000以上的话建议WTP的整车 如果预算超过6000建议组装 除了上面说的顶级品牌 WTP COLONY CULT都是不错的大牌 主要是看你的预算和身高 有不懂追问 辛苦手写给点分吧··...
茅左鸿答：1000块以下是有的，但是很好，比如HARO STAR ，bmx分为两种，平地花式和街市，如果真心想买车，喜欢这个运动，做好在买车之前，在论坛，或者bmx贴吧上，潜水1个月，做到充分的了解后再买车，以免买到山寨车，希望采纳
茅左鸿答：BMX建议都选HARO的，虽然HARO得车普遍较重，但是十分的结实耐用。平花的车会比街式稍微贵一些。。关于BMX的一些动作可以上中国小轮车网：www.chinabmx.com 全手打，望采纳。。 补充一点：捷安特有很便宜的平花，尽管有点劣质，可以做为参考。
茅左鸿答：喜欢刷街的话 推荐haro f1 价格1000+ 车身比较重 适合新手练习
茅左鸿答：这位年轻人后来就成为了世界知名自行车品牌Harobiles的老板。那四根装在两轮旁边的金属管也变成了现在每辆自由式小轮车必不可少的零件――火箭筒(pegs)。 小轮车分自由式小轮车(freestylebmx)和竞速小轮车(racingbmx)。他们的主要区别是在于车头装headset的位置。它有一个特殊的零件――gyro,它能使车头360度转动...
茅左鸿答：当然是HARO的入门车，star，898RMB，100.1，958RMB。还可以选100.3，价格上一千多。我推荐你玩街式，平花只是炫而已，街式才够强，够酷。我玩的是街式，真的很好玩。不过还是自己选一个喜欢的。这个强求不来。
茅左鸿答：那么如何选择呢？它们看起来好像都一样的也？ 如果你这样想 那么你就错了外表大致一样的BMX小轮车 其实细节部分存在很大的不同 比如 角度啊 尺寸啊什么的 BMX街车和其他的车也没什么不同 一般来说 有一个后刹车而没有前刹车 刹车则分为万象转刹车和单线刹车 BMX小轮车的牌子很多比如DK FTI KINK ...
茅左鸿答：一千多块，有什么挑头，不买100.1就买街头风暴新星
