大众帕萨特这款车，一共有哪些版本？

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设计特点是更加注重汽车的舒适性，所以虽然是中级车，但往往采用高端轿车的配置。国内常见的帕萨特车型中，最早的是一款纯进口的帕萨特B4，是国产捷达的原型车，前脸和底盘与捷达相同；上海大众生产的第一代帕萨特，又名B5，采用奥迪的发动机和底盘系统。按发动机排量分，有1.8、1.8T、2.0、2.8四款车型，其中前三款为四缸直列发动机，后一款为六缸V型发动机。

每台发动机都有两种变速箱配置，手动和自动。内饰有标准版、舒适版和豪华版。当时因为国内几乎没有同级别的其他品牌中级车，B5成为名副其实的街车。继B5之后，一汽-大众加大车型升级步伐，不断拿下德国大众最新平台使用权，推出新车型抢占市场份额。上海大众无奈之下推出帕萨特领航系列。严格来说，飞行员和帕萨特B5几乎一样，底盘也完全一样。

发动机只是增加了辅助气泵来减少废气排放，外观也有所改变。属于临时应急城市产品。有三款发动机，分别是1.8T、2.0和2.8。B5早期的1.8发动机已经完全废弃。2009年，上海大众匆忙推出帕萨特新领航。与不成功的飞行员相比，新飞行员在外观上进行了调整，比如将双后尾灯改为更时尚的四尾灯。但是，由于缺乏本质上的改变，这款车就更显不足了。只是一辆没有亮点的过渡车。

上海大众彻底抛弃了过时的B5平台，推出了搭载新一代发动机、变速箱和底盘系统的全新帕萨特。新款帕萨特发动机采用了最新的双增压和缸内直喷技术，而变速箱采用了大众的专利双离合传动系统，底盘摒弃了摆臂式悬架，而是采用了最新的前麦弗逊和后四连杆独立悬架系统，从而在舒适性和耐用性之间达到了更好的平衡。

大概有6个版本，分别有旗舰版，领尊版，尊贵版，商务版，豪华版，精英版，大部分的汽车都是这几个分类的。

这款车有六个版本，商务版，精英版，豪华版，领尊版，尊贵版，旗舰版。

这款车只有三个版本，1.8t版本，2.0t版本，3.0v6自然吸气版本。

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