钢结构双层办公楼施工方案咋写

钢结构施工方案怎么写~

钢结构冬季施工方案


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一、冬季施工的定义
我国现行《建筑工程冬季施工规程》（JGJ104-87）规定：当室外平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工；当室外气温连续高于5℃时解除冬季施工。
二、冬季施工技术面的要求：
1、钢结构在负温下放样时，其切割、刨铣的尺寸，要考虑钢材在0℃以下收缩的影响，在0℃以下钢板应最低预留2mm的收缩尺寸。
2、普通碳素结构钢工作温度低于-20℃，低合金钢工作地点温度低于-15℃时不得剪切、冲孔，普通碳素结构钢工作地点温度低于-16℃，低合金结构钢工作地点温度低于-12℃时不得进行矫正和冷弯曲。
3、构件的组装必须按照工艺的规定进行，由里向外扩展组拼。焊接结构如在负温下组拼时，预留焊缝收缩值。组拼时点焊缝正常温度下为50mm一道，温度低于0℃时应加长一倍焊接长度。对于厚度大于9的钢板应分多层焊接，焊缝由上到下逐层堆焊，防止温度降得太低，原则上要一次性焊完一条焊缝，不得中断，再次施焊时须先进性热处理，清除焊接缺陷，合格后方可按照工艺规程继续施焊。
4、在负温度下露天焊接钢结构时，宜搭设临时防护棚，雨水、雪花严禁飘落在炽热的焊缝上。参加负温钢结构施工的电焊工应经过负温度焊接工艺培训，考试合格，并取得相应的合格证。装卸车时注意防滑，必须清理施工现场上的积蓄与薄冰，使用板卡时注意防滑，吊装大型构件钢丝绳须增设防滑护瓦。
5、负温下焊接中厚板、厚钢板、厚钢管时必须预热，常用结构钢材采用中等热输入焊接时，最低预热温度宜符合表4-1的规定。
表4-1 常用结构钢材最低预热温度要求
常用钢材牌号接头最厚部件的板厚t（mm）
t＜2020≤t≤4040＜t≤6060＜t≤80t＞80
Q235、Q295//405080
Q345/406080100
Q390、Q420206080100120
Q4602080100120150
注： 1. “/”表示可不进行预热；
2. 当采用非低氢焊接材料或焊接方法焊接时，预热温度应比该表规定的温度提高20℃；
3. 当母材施焊处温度低于0℃时，应将表中母材预热温度增加20℃，且应在焊接过程中保持这一最低道间温度；
4. 中等热输入指焊接热输入约为15～25kJ/cm，热输入每增大5 kJ/cm，预热温度可降低20℃；
5. 焊接接头板厚不同时，应按接头中较厚板的板厚选择最低预热温度和道间温度；
6. 焊接接头材质不同时，应按接头中较高高强度、较高碳当量的钢材选择最低预热温度；
7. 本表各值不适用于供货状态为调质处理的钢材；控轧控冷（热机械轧制）钢材最低预热温度可下降的数值由试验确定。
6、碱性焊条在使用前必须按照产品出厂证明书的规定进行焊条烘焙；烘干后放在80-100℃的保温箱内，随用随取。焊条外露不得超过2小时，超过2小时重新烘焙，焊条烘焙次数不超过3次。焊接时间尽量选择在白天作业，上午9点至下午4点之间进行二级焊缝的焊接工作。
7、气体二保焊用的二氧化碳，纯度不宜低于99.5%（体积比），含水量不得超过0.005%（重量比）。使用瓶装气体时，瓶内压力低于1N／mm2时应停止使用。在负温度下使用时，要检查瓶嘴有无冻堵现象。在气温低于-5℃时，气瓶必须用石棉布进行保温。
8、电渣焊和气电立焊在环境温度为0℃以上施焊时可不进行预热；但板厚大于60mm时，宜对引弧区域的母材预热且不低于50℃。
9、预热方法及道间温度控制应符合下列规定：
⑴ 焊前预热及道间温度的保持宜采用电加热法、火焰加热法和红外线加热法等加热方法进行，并采用专用的测温仪器测量；
⑵ 预热的加热区域应在焊缝坡口两侧，宽度应为焊件施焊处板厚的1.5倍以上，且不小于100mm；预热温度宜在焊件受热面的背面测量，测量点应在离电弧经过前的焊接点各方向不小于75mm处；当采用火焰加热器预热时正面测温应在加热停止后进行。
10、涂装环境对漆膜的质量有很大的影响，为保证涂装质量，对涂装环境提出如下要求：
⑴ 不能在有雨、雾、雪的天气进行露天涂装作业，相对湿度大于85%不宜施工,；油漆涂刷时间在早上9：00-15:00，且天气晴朗的情况下进行，第一遍涂刷完后，过8小时检查油漆的干燥情况，再进行第二遍。
⑵冬季气温涂刷温度不低于- 5℃，如70-H环氧铁红防腐涂料、H06-3环氧云铁防锈漆、ZHL51-2超厚浆型环氧沥青防锈漆，冬季不宜在室外施工；
⑶ 涂装过程及漆膜干燥过程中有粉尘飞扬时，不能施工。
（4）双组份型油漆，必须根据说明书规定的配比、工程用量、允许的施工时间，在现场调配，用多少配多少
11、油漆的保存：
⑴ 涂料应存放在通风、透气、防火处、远离火种；
⑵ 使用各种油漆时应注意产品的保质期，过保质期应进行复检后，才能涂刷
⑶ 油漆施工结束时，应及时盖好漆桶。并应用相应的稀料洗手及洗刷工具。
五、冬季施工安全要求
1、防人身安全事故
⑴加强季节施工劳动保护工作：按照工作性质，按月发放劳保用品（手套和安全防护用品）。霜、雪过后要及时清扫作业面，增加冬季安全防护措施，防止堕落事故的发生。
⑵登高人员必须佩戴防滑鞋，防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确佩戴安全帽、系好安全带。
⑶用电管理和机械设备管理：现场设一名专业电工负责安装、维护和管理工作，严禁无关人员随意拆卸和更换。对于大型设备和特殊设备须有专人操作，定期检查，确定设备是否存在隐患，如有应及时整改并达到标准，复检合格后才可以使用。停用设备需及时关闭电源。
⑷如遇恶劣天气，及时清理现场积雨、积雪，严禁雨雪大风天气组织施工作业。
2、防火灾事故
⑴加强防火安全教育，尤其是在易燃易爆物资的区域，应对作业人员加禁止烟火的教育，各项目要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度；
⑵消防设施及器材应做到齐全，完好和能用。在入冬前进行一次全面检查。
3、防冻、防滑
⑴ 防止施工现场，运输道路积水和结冰，造成安全隐患，冰雪积留时，施工前应清楚干净；
⑵ 霜、雪过后及时清理作业面，对防护措施进行检查合格后才能继续使用，防止太滑引起高出堕落事故；
⑶ 机械设备应做好防冻防凝安全工作，应结合例行保养进行换季保养，换适合寒冷季节的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等，对于长期停用的设备应放净设备和容器内的存水，并逐台做好检查记录；对于正常使用的设备，停机后按要求放净设备存水。
4、防尘
生产车间内封闭的场合必须有通风换气措施，每天必须通风2小时。
5、防止交通事故
⑴安全标志设置：在施工现场危险场所、通道口和临边醒目位置，设置相应的安全警告标志牌，提示作业人员加强自我安全意识，防止事故的发生；
⑵道路的清理：施工、运输场地不得因积水现象导致温度低时结冰，而造成安全隐患；
⑶ 广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火的具体措施，进一步提高驾驶员的冬季安全行车意识；
⑷ 加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发的事故。按照规定及时对车辆进行维修和保养、定期检查、计划维修、合理使用，使车辆保持良好的状况；
⑸认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液，发动机和散热器外壳要安装保温防寒套，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。

年 月 日

施工方案是（有时也称施工组织设计）是根据一个施工项目指定的实施方案。其中包括组织机构方案（各职能机构的构成、各自职责、相互关系等）、人员组成方案（项目负责人、各机构负责人、各专业负责人等）、技术方案（进度安排、关键技术预案、重大施工步骤预案等）、安全方案（安全总体要求、施工危险因素分析、安全措施、重大施工步骤安全预案等）、材料供应方案（材料供应流程、接保检流程、临时（急发）材料采购流程等），此外，根据项目大小还有现场保卫方案、后勤保障方案等等。
施工方案是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。以下为范本：
参考资料：
某钢结构施工方案
第一章 编制目的与依据　　一、编制目的：　　本施工组织设计编制的目的是：为***厂房轻钢屋面工程项目投标阶段，提供较为完整的纲领性技术文件，一旦我公司中标，将在此基础上进行深化，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。　　二、编制依据：　　1、招标文件、施工图纸等资料。　　2、**市有关建筑工程安装文明施工规范、标准。　　3、**市建明钢结构有限公司施工节点图集、ISO9001质量保证体系标准文件，质量手册等技术指导性文件以及现有同类工程的施工经验、技术力量。　　4、根据中国现行的有关标准和规范要求：　　（1）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）　　（2）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）　　（3）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）　　（4）《钢结构制作工艺规程》（DBJ08-216-95）　　（5）《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GBJ18-87）　　（6）《压型金属板设计施工规程》（YBJ216-88）　　（7）《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）　　（8）《钢——砼组合楼盖结构设计与施工规程》（YB9238-92）　　（9）《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102：98）...
核心内容：
（一）型钢及钢板　　1、材料采购：公司主要采购首钢、安钢、邯钢、宝钢的产品，并按ISO9001的规定选择合格供应商。　　2、检验入库：根据入库单、材质单等资料认真核对质量证件、材料材质、尺寸规格、炉批号标记等是否与实物相符，并按炉批号标记存放在专用库，避免与其它产品用料混淆。当对钢材的质量有疑义时，应按国家现行有关规定抽样检验。　　3、材料复验：　　a、Q235、Q345按照Q/VVTB14-89《焊接结构用厚钢板技术条件》进行复验。　　化学成份要求：C、SI、Mn、P、S等元素含量。　　力学成份要求试验项目：σs、σb、δs（%）、AKU（J）、aKU（J\c㎡）和0Cakv（J）。　　试验取样按照GB2975-84《钢材力学及工艺性能试验取样法及成品化学差》执行。　　化学成份分析按照GB222-84《钢的化学分析用试取样法及成品化学成份允许偏差》执行。　　拉伸试验按照GB228-87《金属拉伸试验方法》执行。　　弯曲试验按照GB232-88《金属弯曲实验方法》执行。冲击试验按照GB4159-84《金属低温夏比冲击实验方法》执行。　　b、Q235、Q345、Z25按照GB5315-85《厚度方向性能钢板》执行。探伤（UT）方法按照JB4730-94《金属板材超声波探伤方法》　　c、钢板复验后必须做复验标记，为做到可追溯性，必须做标记转移。　　（二）焊材　　1、焊材生产厂的选择焊材生产厂的选择按ISO9001系列供方规定及ISO9001质量认证体系选择并根据质量情况确定。　　2、焊材的选择依据设计图纸提供的构件材料由主管工程师选择相匹配的焊材，并对首批采用的焊材按国家标准进行复验及工艺性评定。合格后将复验报告及评定结果报项目监理批准后使用。　　3、焊材的管理a、焊材入厂时必须有齐全的质量证件及完整的包装；　　b、焊材入库复验结果与国家标准、制造厂的质量证件相符合后才可按《物资管理程序》入库；　　c、焊材保管及出库焊材库的设置要按规范配备齐全的通风干燥等设施并设驻库检查及保管员，焊材出库要严格遵守公司《焊材管理规定》，履行出库程序。　　（三）制造工艺　　1、钢材除锈钢材要进行抛丸除锈处理，使表面无锈蚀现象，无油渍、污垢。除锈后要及时涂底漆，高强螺栓摩擦面严禁涂漆。各种型材也同样进行除锈处理。除锈后及时防腐。钢材处理亦可在组焊后整体抛丸除锈处理。　　2、号料及切割 A）主梁采取分段制作的工艺方案。　　B）对于长构件采取手工号料、自动切割机下料。角钢采用联合下料机切割下料。　　C）对于筋板、节点板等各类带形状件，采取数控切割机切割下料。　　D）各类切割件切割前均需对号料线进行审核，合格后方可切割下料。　　3、联接板、节点板的螺栓孔加工螺栓孔的加工采用胎模钻床加工，对联接板要划出中心线作为钻孔定位基准与主梁组装基准。　　4、H型钢组立、焊接、矫正焊接H型钢在组立机上组装，在龙门焊机上焊接，在翼缘矫正机上矫正。焊丝为HO8A或H08Mn2Si，焊剂为HJ431。　　5、桁架组装　　A）、桁架组装前要检查各件尺寸、形状及收缩加放情况，合格后用砂轮清理焊缝区域，清理范围为焊缝宽的4倍。　　B）、在钢平台上号出构件位置线后做靠山，按线组装。定位点焊采用手工电弧焊。焊工要有上岗证。　　C）、节点板、联接板的组装要保证基准线与梁中心对齐，组装应由有经验工人进行，保证准确性。　　6、桁架焊接桁架组装合格后，用CO2保护焊焊接。焊前要将构件垫平，防止热变形。焊接顺序为两台焊机对称、相同方向、同规范施焊，或按1、2、3、4的焊接顺序进行焊接。其规范按工艺试验确定的参数进行。　　7、桁架变形矫正及应力消除焊完的桁架在桁架经检查有变形超差情况，用火焰方法进行矫正，同时进行火焰消除应力处理。　　8、焊接与矫形 焊接采用CO2气体保护焊，焊丝为HO8Mn2SiA，直径为1.2MM、焊接顺序为两侧同时、同向，焊接规范要一致。焊后用氧乙炔火焰矫正焊接变形，同时进行火焰消除应力处理。然后按检验记录单要求检验各项指标。采用手工电弧焊时，焊接电流要适中。　　9、涂漆及标记 按设计要求涂底漆与面漆，然后再用漏板在主梁左端指定位置重涂标记编号，标记颜色为白色，同时在梁的端头板的螺栓孔上栓上构件标记铁牌，合格后按生产计划发运现场。　　（四）过程控制　　1、选用的焊材要具有制造厂的质量证明书，严格按照标准要求（或技术要求）进行检验或复验，保证采用合格优质的焊材。　　2、投料：材料入厂后进行材料复验，合格后画“△”标记，表明是本工程专用材料。按工艺要求对材料进行预处理。　　3、下料：号料后检查长度、宽度和对角线尺寸是否正确，确认无误后方可进行切割，切割完了检查坡口角度，切割面表面质量及粗糙度，而后再测量长度、宽度及对角尺寸等；划孔线先划检查线，然后检查孔间距，钻完后测量孔间距及孔径尺寸，保证形状尺寸及位置尺寸在设计允许偏差范围内。见表面4.1、4.2。　　表4.1号料的允许偏差（mm）　　项目允许偏差　　零件外形尺寸±1.0　　孔距离±0.5　　表4.2气割的允许偏差（mm）　　项目允许偏差　　零件宽度、长度±3.0　　切割面平面度0.05t且不大2.0　　割纹深度0.2　　局部缺口深度1.0　　4、矫正和成型矫正后的钢材表面，不应有明显损伤，划痕深度大于等0.5mm；钢材矫正后的允许偏差，应符合下表的规定。　　表4.3钢材矫正后的允许偏差（mm）　　项目允许偏差图例　　钢板的局部平面度t≤141.5 t>142.0　　型钢弯曲矢高l/10005.0　　续表4.3　　角钢肢的垂直度b/100　　双肢栓接角钢的角度不大于90度　　槽钢翼缘对腹板的垂直度b/80　　工字钢、H型钢翼缘对腹板的垂直度b/1002.0　　弯曲成型的零件应采用弧形样板检查。当零件弦长小于或等于1500（mm）时，样板弦长不应小于零件弦长的2/3；零件弦长不大于1500（mm）时，样板弦长不应小于150（mm）。成型部位与样板的间隙不得大于2（mm）。　　5、组装：组装前检查焊道周围铁锈、污垢清理情况，组装后应检查组装形状尺寸，允许偏差应符合表4.4的规定，检查合格方可施焊。　　表4.4焊连接组装的允许偏差（mm）　　项目允许偏差图例　　对口错边（△）t/10且不大3.0　　间隙±1.0　　搭接长度（a）±5.0　　缝隙（△）1.5　　高度±2.0　　垂直度（△）b/100且不大于2.0　　中心偏移（e）1/10005.0　　续表4.4　　项目允许偏差图例　　型钢错位连接处1.0　　其它处2.0　　箱形截面高度（h）±2.0　　宽度（e）±2.0　　垂直度（△）b/200且不大于3.0　　5、焊接：　　（1）焊接前首先确认材料及焊材是否进行工艺评定，并应有工艺评定报告及焊接工艺；焊工是否持相应焊接资格合证，持证者是否在有效期内操作；　　（2）焊材应清除油污、铁锈后方可施焊，对有烘干要求的焊材，必须按说明书要求进行烘干，经烘干的焊材放入保温筒内，随用随取；　　（3）对接接头、T形接头、角接头焊缝两端设引弧板和引出板，确认其材质与坡口形式是否与焊件相同，焊后应切割掉引弧板，并修整磨平；　　（4）焊接时应严格遵守焊接工艺，不得母材上引弧。　　（5）焊缝出现裂纹时，应查清原因，做出修补方案后方可处理。　　（7）无损检测：焊接照图样、工艺及表4.5规定要求进行无损检测，无损检测方法按GB11345-89《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》执行。局部探伤的焊缝存在超标缺陷时，应在探伤处延伸部位增加探伤长度，增加的长度不应小于该焊缝长度的10倍，且不应小于200mm；当仍有不允许的缺陷时，应对该焊缝百分之百探伤检查。　　（8）最终尺寸检查：按照图样检验工艺及相关标准要求，对钢构件进行总体尺寸检查，并填写检验记录单。附钢构件外形尺寸允许偏差。　　（五）质量文件的控制　　按照GB50205-95《钢结构工程施工及验收规范》的规定，做好质量文件的编制、填写、收集工作。　　按照《质量记录控制程序》做到质量文件齐全、数据真实可靠，及时提交来厂监理和监造人员审查。　　按照《产品质量档案控制程序》做好质量记录的归档和管理工作，及时整理并递交产品出厂文件。　　（六）提供文件钢构件出厂时应提交下列资料：　　①合格证；　　②施工图和设计变更文件，设计变更的内容应在施工图中相应部位注明。　　③制作中对技术问题处理的协议文件；　　④钢材连接材料和涂装材料的质量证明书或检验报告；　　⑤焊接工艺评定报告；　　⑥高强度螺栓磨擦而抗滑移系数实验报告，焊缝无损检验报告及涂层检测报告；　　⑦主要构件检验记录及验收记录；　　⑧预拼装记录；　　⑨构件发运和包装清单。

简介：
苏州新区出口管理局办公楼工程钢结构吊装施工方案
一、工程概况：
1. 办公大楼雨蓬一为200~500*12*10变截面工字钢梁，悬挑7.125米，共5榀，玻璃找坡2%，采用天沟内排水，四榀钢梁由ф65*6的无缝钢管拉接,相临的钢梁之间有六道无缝钢管ф76*3系杆连接。钢构件除锈达到Sa2.5级，构件表面喷涂氟碳漆。
2. 办公大楼雨蓬二为250~400*12*10变截面工字钢梁，悬挑4.036米，共6榀，玻璃找坡2%，采用天沟内排水，相临的钢梁之间有四道无缝钢管ф76*3系杆连接。钢构件除锈达等级到Sa2.5级，构件表面喷涂氟碳漆。
二、施工组织：
1.钢构件安装劳动力投入
现场安装劳动力资源一览表
序号 工 种 人数 职 责
1 技术员 1 负责安装施工中的技术、质量工作、安全工作
2 机械操作员 2 操作起重机
3 安装工 4 吊装、安装、绑扎
4 电焊工 2 电焊、气焊
5 辅助工 2 辅助、搬运
2. 主要施工机具：
序号 名 称 型 号 数 量 使用天数 备 注
1 汽车吊 16吨 1辆 2 用于卸货、调拨和雨蓬吊装
三、施工准备：
1. 技术准备：
通过现场调查、了解各加工车间的场地、设备、人员情况，合理分配加工构件的数量；通过现场调查、了解钢结构进场施工的场地道路及供电情况，确定合理的安装方案。
2. 组织准备：
落实现场管理班子和安装队，劳动力充足，技术熟练。
3. 施工条件：
（1）吊装现场准备
在钢结构正式安装前，需对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高，等进行检查，并应进行基础检测和办理交接验收。砼柱、梁应弹出轴线及标高控制线。
复核包括砼柱、梁等.
现场安装场地及运输道路已经压实并无障碍能够满足安装要求
现场施工用电能充分满足安装需要。根据施工需要，共设立1-2个电源点。安装时根据需要配备流动配电箱自电源点接出。
施工现场做好三通一平，建筑物西面的临时道路要汽车吊行走需用道渣推平压实。
（2）吊装车辆及工具设备的准备
根据现场实际情况，选用QY16型汽车吊一台用于钢结构的吊装。
四、主要施工方法和技术措施
1. 构件运输及现场堆放
（1）本工程钢构件最长约11.5m，主要构件配备专用车辆进行运输（对支撑檩条等采用5吨卡车）。
（2）据现场安装的顺序装车，按安装程序成套供应，钢梁可采用三点支承。
（3）构件装车应准备垫木，在各构件间垫好，确保垫木在一垂线上。构件装载应整齐，配载平衡性好，并用钢丝绳，紧线器固定牢固，避免运输途中造成的构件变形。
（4）现场堆放场地要能满 足堆置及拼装顺序的需要。构件应分类别堆放，刚度大的构件可以铺垫木搁置。各层叠放时，垫木应在同一垂线上。
（5）在装卸、运输中产生的损坏及变形，在安装前应预先矫正并补漆。
2. 安装顺序:
吊装第1轴钢梁 用拉杆临时固定 吊装第2轴钢梁 连接第1~2轴钢梁间支撑系统 吊装第3轴钢梁 连接2~3轴间的支撑系统
依次吊装到最后一榀钢梁
3. 安装工艺及方法
本工程雨蓬钢梁由于悬挑大，安装时用汽车吊将每根钢梁吊到位置，用电焊点住，并用拉杆临时固定以防侧倒。吊装好所有钢梁后进行校正、调整，调整后用系杆连接好，并补漆。
（1）钢梁校正
钢梁的校正工作一般包括平面位置、

钢结构双层办公楼施工方案，这个不是这里能写得清楚的，涉及到工程名称，工程铭牌，工程计划和工时，还有很多专业的文件，很多。如果您觉得正确或者采纳的话，麻烦给我好评哦，谢谢。

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