我的车，近日在市内行驶水温经常报警或开锅，但在高速路行驶水温正常，什么原因？

我的车，近日在市内行驶水温经常报警或开锅，但在高速路行驶水温正常，什么原因？~

1，检查水泵是否工作
2，检查节温器是否正常
3，检查风扇电子开关是否坏了
4，清洗水箱及发动机水套水道。

检查电子风扇开关最简单的就是怠速直到水温正常后看电子风扇会不会转，如果不会，说明就是那个感应器的问题，换个就好，20块钱

第一你先打开发动机机盖,看一下防冻液是否缺了,导致报警,第二就是散热器和节温器的问题,一般为节温器的原因
处理方法：
当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转。如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。
如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了。

首先可以肯定你的汽车存在水温高现象，这种水温高在热天开空调等红灯时最为明显。速度起来后温度下降是因为运动中的风带走了部分热量，降低了发动机的温度，从而水温下降。

正常水温是85（上下5度），但各种车型不一，标准均有所不同，但不论哪种车型正常水温都不超过93度，超过就算水温高。

接下来帮你分析下汽车的故障点（虽然没分奖励呵呵，但还是希望能给予你些许帮助）：
可以肯定的是发动机温度高，和冷却系统散热不良有直接关系。
而导致散热不好的原因有很多，比如：冷却系统内部存在水垢、铁锈等杂质（水箱、管路，曾经就维修过发动机缸体内的水道中有水垢），影响了水的流动性；其二、水泵泵水能力差，导致冷却液循环不好；三、缺少冷却液或发动机烧水；四、风扇工作不良或运转速度不够、风扇偏风导致冷却风少；五、散热器过脏，导致风扇吹出来的风还不足于冷却到水箱内的冷却液；六、点火时间不对等等均会导致水温高。
根据经验，建议你重点将第一、第二两点作为主要检测重点，其他的作为辅助。

水温高并不难修，关键是要细心。水温高对汽车有很多伤害，严重时会直接导致发动机拉缸，不可小视。也希望我的回答能对你有所帮助。

可能是长时间低速行驶的结果

我的车是长时间低速行驶之后，散热风扇高速运转，即使熄火后也得运转几分钟，但不会出现开锅或报警，还是去SSSS或者专业汽修去咨询一下吧

去洗车行清洗一下水箱 散热片里有泥

时间的问题

感谢您的回答，经4s店三次的检修，发现风扇转转停停，第四次检修时，更换了风扇，问题解决了。

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