韩国网友如何看上海车展？感叹中国电动车，督促韩国车企努力
2023年上海车展结束，世界各国的参展商和参观者都对中国的汽车产业给出了自己的观感。
其中，韩国媒体和韩国网友也对中国汽车，特别是蓬勃发展的中国电动汽车产业，给出了很高的评价。
同时，他们也在思考，如何让韩国电动汽车在中国这个世界最大的电动车市场，重新站稳脚跟。
01
韩国网友：韩国电动汽车“要努力了”
一些韩国汽车爱好者参观了本次的上海车展，他们对中国的电动汽车做出了怎样的评价？
韩国某汽车论坛名叫江勋的车友，在参观车展后感叹：“中国的电动汽车公司很可怕。”
他说：“上海车展的韩国电动车只有几款，但多家中国电动汽车公司推出了无数的优质电动车，有很多车的性价比真的很高，质量也很好!”
江勋提到了吉利汽车的极氪ZEEKR X。
他认为：这款车的设计很特别，后门没有把手，可以通过触摸打开。触摸屏移到了乘客座位上。该车的售价从约4,000万韩元开始，这样的高质量和低价格将非常具有竞争力。
“我想，韩国汽车厂商真的应该紧张起来了。”
另一位名叫“柠檬饼干”的韩国网友在自己的博客里写下了对上海车展的观后感：“这次的上海车展，有很多中国电动车品牌对我来说是陌生的，比如，比亚迪、蔚来（在中国年轻人中很受欢迎的品牌）、小鹏、吉利等。
但当我看到这些中国电动汽车时，我会不由自主地发出惊叹声。中国电动车的设计、颜色比韩国车更多样化，消费者有很多选择。我可以理解为什么现代和起亚在中国的市场份额很低了。”
一家名为Global Auto News的媒体，在惊叹中国电动车产业发展速度的同时，也为韩国电动车在中国市场的前景提出了担忧。
”中国已经进入了电动车时代。看看展会现场最新的中国电动车，很难相信中国消费者选择它们仅仅是因为它们 "价格合理 "或 "有大量补贴"。实际上它们在产品质量和便利性方面毫不逊色，这就是为什么中国本土品牌的销量在持续增长。“
而例如比亚迪的海鸥，不仅仅是一款小型的、价格低廉的电动车。该车的续航里程为400公里，设计现代，有5英寸仪表盘、12.8英寸信息娱乐屏幕、D型切割方向盘和无线充电板，售价仅为人民币7.88万元至9.58万元。这样的车型，在市场中非常具有竞争力。中国电动汽车脱颖而出的，不仅仅是电动车的性能、范围和效率，还有为消费者提供的最新娱乐和便捷功能。
该媒体称，在本次车展上，中国的新兴电动车品牌，如比亚迪和蔚来等的展馆吸引了众多媒体，以至于难以接近车身拍照。相反，现代和起亚的展馆却有些冷清。现代汽车集团未能及早推出电动车型，这也是其目前在中国市场挣扎的原因之一。“现在是把握住中国市场的时候了。”
02
韩国媒体：车展上的中国电动汽车
震惊了全世界
韩国主流媒体对2023年上海车展的评价是，"车展上的中国电动汽车震惊了全世界"。
他们注意到，去年全球年度纯电动汽车销量前五名中有三家是中国企业。作为世界上最大的电动车市场，中国多家电动汽车公司，都在本次车展上推出了自己的新车。
“中国的电动汽车市场已经进入成熟阶段，行业的流行语不再是电动汽车，而是'自动驾驶'等智能汽车。”这表明中国的电动车市场已经进入了下一个阶段，这让人充满信心。
韩国SBS电视台报道了这次的上海车展，并且称其为“电动车的地盘”。该媒体称上海国际车展是电动车的天下，因为100多辆发布的新车中有70多辆是电动车。
韩国KBS新闻称，中国的电动车制造商已经开始实施高档战略。世界排名第一的比亚迪向公众推出了U9，这是一款高性能跑车。这标志着中国电动车制造商将不再仅仅以价格竞争，而是以技术竞争。
韩国经济报也认为，中国正处于电气化的快车道上，中国新兴的电动汽车公司在设计、电池更换系统、人工智能（AI）方面实现了"三合一"，深受中国消费者喜爱。除了世界第一大电动车制造商比亚迪之外，中国本土的创业品牌们也正在引领电动车热潮。
03
现代起亚放大招，
车展上推出新电动车型
现代汽车集团在全球销量中排名第三，并在欧洲和美国被评为年度最佳电动车，但其在中国的影响力一直在消退。现代汽车和起亚以今年的上海车展为开端，再次向中国市场发起了挑战。
现代汽车在中国的品牌负责人说："我们将在今年下半年推出N系列品牌的电动车型，宣传N系列的优秀商品性，提供差别化的顾客经验，并将其作为现代汽车直接进入中国市场的机会。我们将致力于在中国市场内构建现代汽车品牌粉丝群，并加强品牌竞争力。”当被问及现代汽车是否考虑在中国生产电动车时，他说："我们正在考虑各方面的问题，也包括在中国本土进行生产。"
起亚的目标则更显激进：“我们的目标是到2030年在中国每年销售45万辆汽车，其中40%将是电动车。”起亚汽车中国公司总经理金京贤说，该公司计划每年至少推出一款电动车型，从今年的EV6开始，到2027年总共建立6个电动车阵容。同时计划和国际知名能源公司壳牌以及中国企业合作，构建充电基础设施。
为实现这些目标，现代和起亚在2023上海车展上公开了针对中国市场的电动汽车蓝图，并展示了多款新车。
现代汽车在车展上展示了几款高性能电动概念车，其中RN22e颇受瞩目。RN22e基于E-GMP平台设计，采用四轮驱动系统，前后轴上各有一组160，270kw马达，最大功率可达584马力 。该车的外观设计也极具未来感，前格栅处印有代表现代高性能系列N的标志。据悉，该车将来有可能作为现代IONIQ 6的高性能版出市。
现代在车展上推出了高性能N系列，并正式宣布在中国市场上市。他们计划从今年下半年开始，推出电动汽车“IONIQ 5”的高性能车型"IONIQ 5N"。 IONIQ5N基于RN22e设计，将搭载前后双电机，综合输出功率在580马力至620马力之间，并带有漂移模式。它采用全时四驱系统（AWD），搭载77.4KWh电池，能够实现快速充电。
在此次上海车展上，起亚则展示了 EV6 GT、中型SUV EV5概念车以及大型SUV EV9概念车等车型。
其中的EV6 GT是EV6的高性能版本，基于纯电动汽车专属平台E-GMP打造，并结合了高性能电机和高功率电池。纯电最大续航里程为555km，它从静止状态到100公里/小时加速只需3.5秒，动态最高速度为260公里/小时。并且拥有智能辅助驾驶系统、AR HUD显示增强抬头显示等功能。同时，该款车型充电速度很快，由10%充至80%最快仅需要18分钟。
此外，从现代集团分离出的高端品牌捷尼赛思，也在本次车展上推出了新款电动车GV60，其定位是纯电中型跨界SUV。该车也同样是基于E-GMP平台打造，配备76.4 kWh电池组，实现800V超高速快充，续航里程最高可达645km。其内部设计加入了水晶球电子档把、大屏幕，充满高档感。
结束语
与在北美和其他市场的杰出表现相反，韩系车近年来在中国市场的表现不尽人意。韩国汽车企业希望用电动汽车重新打开中国市场，用高性价比吸引中国消费者。韩系车能否在中国市场重新提高占有率，是值得关注的问题。
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