波利尼西亚独木舟完成环球航行

~ 这艘62英尺长的双壳独木舟将于本周完成环球航行。Nĕĕlehu Anthony/Ōwi TV/波利尼西亚航海协会）“KDSP”6月17日，一艘62英尺长的双壳独木舟预定抵达檀香山，由一艘传统的波利尼西亚船只（现代双体船的前身）

完成了首次环球航行。2014年5月，当Hōkūle'a（夏威夷为大角星，海员的导航天顶星）从夏威夷大岛上的希洛向西航行时，这一旅行开始了。从那时起，它已经横渡了五大洋，访问了19个国家，航行了4万多海里。

Nainoa Thompson，组织这次探险的波利尼西亚航海协会的主席，称像Hōkūle'a这样的远洋船只为“我们祖先的宇宙飞船”，补充说，“如果你把所有的天才，让我们把一个人放在月球上，并应用到了解海洋，你会得到波利尼西亚。”

环球旅行计划的一部分，庆祝波利尼西亚的航海成就，发展和使用一种独特的形式的传统航行。韦德·戴维斯说，在一个大多数西方水手仍然害怕离开海岸的时代，因为他们还没有开发出一种确定经度的方法，太平洋岛民已经习惯性地在一个跨越2500万平方公里的地区纵横交错，这个海洋世界几乎覆盖了地球表面的四分之一，美国国家地理学会（National Geographic Society）的一位旅居探险家，《寻路者：古代智慧在现代世界中的重要性》（the Wayfinders:Why Olights Issum Matters in Modern World）一书的作者。在20世纪的大部分时间里，人类学家认为太平洋上数千个遥远的岛屿是在被被风暴冲出航道的水手意外发现后才得以定居下来的。但波利尼西亚土著人长期以来根据他们的口头传统和航海知识争辩说，定居是高技能的航海者蓄意进行勘探和殖民的结果。”几个世纪以来，欧洲人顽固地拒绝承认波利尼西亚的成就，因为他们根本无法相信所谓的原始社会显然比他们更擅长航海，”戴维斯说。

汤普森是在消失的太平洋艺术中接受训练的“寻路”由密克罗尼西亚的毛皮亚鲁格最后一个在2010年去世的传统航海家中。按照皮亚鲁格的指示，Hōkūle'a号完全没有海图、圆规和GPS等现代导航辅助设备，而是依靠观测天 *** 置、波浪方向和海鸟运动来确定航向。为了在夜间准确地保持航向，Hōkūle'a导航员必须记住超过200颗恒星的夜间航向，以及它们在地平线上的精确上升和设置位置。

虽然在设计上很古老，但Hōkūleʻa的一部分是用现代材料建造的，包括胶合板，后者已经取代了一种稀有的、经验丰富的夏威夷科阿木料，可以用来装裱祖传工艺的外壳。该船也有涤纶帆，而不是传统的劳哈拉树叶编织的帆。这17名轮值船员，每名成员都服务了一个月，他们用在航行中捕获的鱼和雨水补充包装食品和水。

目前的环航是自Hōkūleʻa号首次下水以来进行的一系列岛屿间航行中最新和最雄心勃勃的一次1975年。据信，像现在这样的越洋航行，在四个多世纪前就已经在波利尼西亚结束了，与欧洲的接触，许多波利尼西亚人将目前长途独木舟航行的复兴归功于文化的复兴。

人类学家长期以来一直在争论太平洋岛屿是如何被数千英里的公海隔开的。1947年，挪威冒险家托尔·海尔达尔驾驶巴尔萨木筏从秘鲁海岸到波利尼西亚，宣扬印加人后裔从东部殖民该地区的想法。然而，海尔达尔的理论，最近的语言和民族植物学证据表明，人类迁徙始于东南亚，并在几千年的时间里分阶段向东迁移到美拉尼西亚，然后再迁移到密克罗尼西亚和波利尼西亚群岛。

试图追溯古代的航行，这一点遭到了广泛的反驳Hōkūle'a号机组人员学习了陆地海鸟的习性，以便更好地评估它们与岛屿的距离：对它们来说，白燕鸥意味着陆地距离在200公里以内，而胸部很少冒险到距离海岸40公里以上的地方。船员们还被教导阅读云彩图案、日落颜色和恒星周围光晕的大小，以了解这些现象可能预示着即将到来的天气。

据称船员的远古前辈们有着更微妙的方法来读取物理环境中的导航线索。戴维斯说，太平洋上的岛屿根据海岸形状等因素创造出自己独特的波浪形态，就像不同大小和材质的钟声创造出独特的声音一样。戴维斯补充说，经验丰富的波利尼西亚航海者可以根据海浪发出的指纹状共振，知道他们正在接近哪个岛屿。”他说：“有些技能是人类在需要时获得的，而当它们不再相关时就失去了。”。戴维斯解释说，传统的波利尼西亚航海家如毛皮亚鲁格（Mau Piailug）可以通过感受水在船体上的拍打，确定多达五种不同海潮的大小和方向，帮助他们确定方向，探测遥远天气的接近。如果科学是基于调查、观察和汤普森说：“当时，古波利尼西亚人是最伟大的海洋科学家。然而，他补充道，导航员不仅仅是积累了关于自然世界的客观知识。他讲述了他的老师皮亚鲁格的故事，他的祖父（也是一名航海家）曾经把小皮亚鲁格扔进海里，这样小男孩就能“从里面知道海浪”。汤普森说，“毛氏科学和现代科学的区别在于，现代科学把自己从观察对象中分离出来。在莫的科学中，你是波浪，你是风，你是星星。”他认为这会导致一种“不知道怎么知道就知道的状态，“在没有其他人会发现明显迹象的情况下，航海家可以做出正确的决定。”

几十年来，“Hōkūle'a”号的航行一直是整个太平洋岛民热切追求的目标。夏威夷自然保护协会的高级科学和文化顾问、前船员Sam'Ohu Gon认为，他们帮助恢复了波利尼西亚文化的自豪感，波利尼西亚文化在殖民统治的几个世纪中受到压制。”它引发了一种认识，即太平洋地区的人民不是被海洋隔开，而是被海洋联系在一起，例如，在公立学校教授夏威夷语早就被禁止了，据冈州 *** 称，上一批以英语为母语的人在20世纪60年代就去世了。“但在很大程度上是由于这些航海活动的启发，这些航海活动已经成为夏威夷人身份的象征，”他说，“现在夏威夷的语言正在复苏，并在整个夏威夷的高中和语言沉浸学校进行教学。”一种官方语言，允许用于起草文件和立法。

Gon接着说，Hōkūle'a航行的目标已经从仅仅展示传统知识的力量转变为倡导环境保护。最近的一次环球航行被称为“毛利喇嘛Honua”（夏威夷语的意思是“关心我们的岛屿地球”），目的是特别关注世界海洋日益恶化的困境汤普森说，自从上世纪70年代开始航海以来，他已经看到了海洋的巨大变化。如今，当船员们捕鱼来补充他们的饮食时，捕获的鱼却很少他说：“我们最近从毛里求斯到马达加斯加航行了1100公里，没有钓到一条鱼。”完全90%的可食用鱼已经被带离了海洋。

珊瑚礁为小岛的居民提供食物和保护，许多地方每年都在漂白。汤普森发现了一种忧郁的感觉，在这些地区中的许多地方，抑郁情绪都有所下降。”他说：“我们与那些知道自己将因气候变化而失去岛屿的人们进行了许多痛苦的对话，夏威夷大学马诺亚分校的海岸地质学家、汤普森的科学合作者之一，

”

Chip Fletcher，相信“目前的威胁并不是海平面上升淹没了太平洋的环礁和低洼岛屿，而是海水已经涌进了含水层，弗莱彻说，本世纪的海平面上升速度是上一个世纪的平均速度的三倍，最近的一些模型表明，到本世纪末，太平洋的海平面可能会高出两米甚至三米。随着气候变暖导致热带地区扩大，危险的飓风也在扩散，并向温带地区移动。弗莱彻说，夏威夷本身近年来经历了更频繁和更大的风暴。随着厄尔尼诺天气系统变得越来越严重，干旱对淡水贫瘠岛屿的真正威胁也越来越大。

“讽刺的是，太平洋岛屿与造成气候变化无关，但它们是受影响最大的岛屿，”汤普森说。但他乐观地认为，迫在眉睫的危机引发了前所未有的觉醒。”“现在是太平洋时间，”他说好消息是，我们发现那里有成千上万的人充满了爱，充满了同情和对地球和海洋的关心，这给了我们生命。从太平洋传来的消息不好。然而，我们在航行中遇到的人们的精神让我感到无比的坚强和鼓舞。科学美国人。保留所有权利。

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